Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
pomysl na skrzynie z diesla jest prosty.. po pierwsze sa krotsze niz bezynowe.. i wytrzymuja wiekszy moment obrotowy.. ale zasadniczo to samo przełożenie główne wystarczy mamy wtedy skrzynie ktora sie bedzie konczyla na 180 a nie 2XX wiec powinno byc szybciej...
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Gwiazdoor [Usunięty]
Wysłany: 2007-07-24, 09:54
wierzb napisał/a:
po pierwsze sa krotsze niz bezynowe
A nie odwrotnie? Diesle maja niższe obroty, więc musza mieć przy tych samych obrotach wyższą prędkość. Więc IMHO będzie dokładnie odwrotnie niż piszesz.
wierzb [Usunięty]
Wysłany: 2007-07-24, 10:14
no własnie nie... diesle kręcą się niżej... ale mają maksymalny momęt obrotowy w takim samym zakrsie co silniki benzynowe... pozatym... maja wieksze przełożenie główne.. a takie przłozenie w bęzynowym silniuku daje krótsza skrzynie
Bradley [Usunięty]
Wysłany: 2007-07-24, 10:28
IHMO diesle maja krotsze przelozenia chociaz: dieslem pojedzie sie spokojnie od 1000 obr/min do 4500 przez co maja lepsza elastycznosc.
Gwiazdor jezdziles dieslem? wierzb, pisze sie "moment, benzynowy". Pozatym wiekszosc samochodow benzynowych maksymalny moment obrotowy ma w okolicach 3tys obr/min. Diesle maja go znacznie nizej juz od 1200obr/min gdzie benzyna moze sie za przeproszeniem zesrac
wierzb [Usunięty]
Wysłany: 2007-07-24, 13:47
upss
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2007-07-24, 14:17
no ok, ale ja pytalem o samo mocowanie tej skrzyni, ktora wedlug mnie jest zupelnie inna ;D
IHMO diesle maja krotsze przelozenia chociaz: dieslem pojedzie sie spokojnie od 1000 obr/min do 4500 przez co maja lepsza elastycznosc.
Gwiazdor jezdziles dieslem? wierzb, pisze sie "moment, benzynowy". Pozatym wiekszosc samochodow benzynowych maksymalny moment obrotowy ma w okolicach 3tys obr/min. Diesle maja go znacznie nizej juz od 1200obr/min gdzie benzyna moze sie za przeproszeniem zesrac
Bajki opisujesz. Jeździłem dieslem, i to nie jednym. Którym pojedzie się od 1000 do 4500? Od 1000 to może mercedes "beczka" pociągnie, ale on przy 3000 traci siłe. Najnowsze silniki owszem, kręcą się do 4500 obrotów, ale poniżej 1500 to nie spotkałem mocnego. Klasyczny przypadek to VW TDI - poniżej 2000 obrotów jest pustka, dopiero powyżej strzał i przy 4000 hamulec, bo obroty się kończą. Moja Nexia ciągnie w miarę równo od 1500 do 5500 obrotów (ok, słabo, ale równo) i ma większą elastyczność niż dowolny diesel - sam mój kolega (właściciel Punto 1.2 16V) się zdziwił, jak w 4 osoby jechaliśmy a ja biegów nie musiałem redukować.
Bradley, benzyniaki spokojnie się kręcą do 6000 obrotów, więc dla mnie "dłuższe przełożenie" oznacza, że przy niższych obrotach masz tą samą prędkość. Sam piszesz, że diesle mają moment obrotowy przy niższych obrotach.
Acha, według danych producentów maksymalny moment obrotowy jest przy 1950-2000 obrotów, podaj mi przykład takiego, który ma to poniżej 1500 obrotów (i nie jest to silnik ciężarówki )
Bradley [Usunięty]
Wysłany: 2007-07-24, 17:04
Moze male niezrozumienie. Oczywiscie pisalem o nowych silnikach diesla, nie tych starszych bez turbo.
http://www.nowe.mojeauto....dwozie=mikrobus
Tutaj przyklad takiego ladnego dlugiego momentu.
A Moja Nexia od 70km/h na 4 biegu do 110km/h i to z lekkiej gorki rozpedzala sie w 14sekund (mam film), ale nie mow mi o ladnej elastycznosci tego silnika bo w to nie uwierze
I nie klocic sie juz
wierzb [Usunięty]
Wysłany: 2007-07-24, 19:21
a mamy tu kogos z krótka skrzynia?
[ Dodano: 2007-07-24, 19:24 ]
no wlasnie diesle maja duze przelozenie glowne... i dlugie biegi.. co w bezynowym silniku dalo by wdg. moich spekulacji ciekawy efekt
Wiele osob myli elastycznosc z dynamika. Elastycznosc to najnizsza predkosc jaka moze jechac auto na wysokim biegu. Diesle mojego ojac (Focus TDCi- 115km, calkiem ladnie lata TDi tym sie lyka bez problemu), na 4 biegu ciagnie minimalnie od ok 50km.h, jest wtedy glosny i wydaje sie jakby mial zgasnac, jak sie na 4 biegu przy ok 60 da pelny gaz to ok 1sek nic sie nie dzieje a potem auto wystrzela jak z katapulty (bardzo irytujace jak sie cos chce wyprzedzic) . dlatego ja nim jezdze jak benzynowka, tzn od ok 1500-do 4500. Nexia moja jedzie (bez dynamiki) na 4 biegu nawet od 40 km.h, wiec mozna powiedziec ze jest elastyczniejsza od diesla
Czerwona strzała 1.8T, odjechała
Oraz Chevi Nubira 1.8
FiRe86 [Usunięty]
Wysłany: 2007-07-24, 21:37
Skonczcie kłocic... Wiadomo czemu diesel ma taka elastycznośc... Np 90 koni u diesla to strasznie duzo i równo sie rospedzi z 180 konnym autem, bo diesle maja wyzsze momenty obrotowe. Jeszcze jeden przykład wezmy np śkoda fabia desel po tuningu jcauto 300 koni/450 NM, mercedes benz jakis sportowy na benzyne 600koni / 380 NM, i fabia go normalnie skilluje jesli mi nie wierzycie to spytajcie sie pana o nicku Grzybu bo to włąsnie jego skoda i on sie scigał.
[ Dodano: 2007-07-24, 21:39 ] Lukass, Moj lanos tez jedzie na 4 biegu od 40, ale nie zdziw sie jak VW passat 19 tdi na 4 biegu od 40 szybciej sie przyspieszył niz moj lanos... Kiedys scigalem sie z mercem na diesel 2.2 około 120 koni vs moje byłe BMW 325 przed tuningiem 192 konie i PRZEGRŁEM równo po 3 biegu od 30 gaz do dechy, ja pierwszy odjezdam a tu za sekunde merc mnie wyprzedził jak rakieta :/
PAMIETAĆ DIESLE MAJA 2 RAZY WIEKSZY MOMENT OBROTOWY OD BENZYNY.
Gwiazdoor [Usunięty]
Wysłany: 2007-07-25, 07:47
Bradley napisał/a:
Moze male niezrozumienie. Oczywiscie pisalem o nowych silnikach diesla, nie tych starszych bez turbo.
http://www.nowe.mojeauto....dwozie=mikrobus
Tutaj przyklad takiego ladnego dlugiego momentu.
Sam podajesz przykład, gdzie maksymalnymoment obrotowy jest co prawda nisko (ale od 1600 a nie jak piszesz 1200 obrotów a moc jest przy 3500, więc do 4500 to nie pojedziesz nim. Ponownie to powiem - bajki opowiadasz...
Bradley napisał/a:
ale nie mow mi o ladnej elastycznosci tego silnika bo w to nie uwierze
Lukass napisał/a:
Wiele osob myli elastycznosc z dynamika
No właśnie, Lukass to dobrze napisał.
FiRe86 napisał/a:
Np 90 koni u diesla to strasznie duzo i równo sie rospedzi z 180 konnym autem
Masz racje, tylko tu nie chodzi o porównanie diesla z benzyną a turbo z wolnossącym. Takie 1.4TSI jeździ tak samo dobrze, jak nie lepiej niż 2.0TDI. Dla mnie era turbodiesli się skończyła. Dlatego moim ulubionym autem jest SAAB, od zawsze robi silniki benzynowe z turbiną i są to najbardziej wlastyczne silniki na świecie. (kiedyś w Top Gear porównywali Saaba 9-5 2.3t z jakimś Ferrari czy Porsche, i w przyspieszeniu na 4-tym biegu od 80-120 (czy coś koło tego, dokładnie nie pamiętam) Saab był szybszy.
[ Dodano: 2007-07-25, 07:47 ] FiRe86, jak to mówią liczy się nie tylko auto ale i kierowca.
FiRe86 [Usunięty]
Wysłany: 2007-07-25, 08:56
Gwiazdoor napisał/a:
Dlatego moim ulubionym autem jest SAAB,
Moim tez
Gwiazdoor napisał/a:
FiRe86, jak to mówią liczy się nie tylko auto ale i kierowca.
Dokładnie masz racje
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2007-07-25, 16:03
A wiec tak ...
FiRe86 napisał/a:
300 koni/450 NM, mercedes benz jakis sportowy na benzyne 600koni / 380 NM
Jezeli to jest prawda to tylko i wylacznie dlatego ze Fabia jest o nieeebo lzejsza
FiRe86 napisał/a:
4 biegu od 40, ale nie zdziw sie jak VW passat 19 tdi na 4 biegu
Wiesz od czego jest skrot TDI. Oznacz on ze to jest TURBO Diesel. Do tego o troche wiekszej pojemnosci niz 1.5, wiec to tak jakbys porownywal malczana do lanosa ;-)
FiRe86 napisał/a:
2.2 około 120 koni vs moje byłe BMW 325 przed tuningiem 192 konie i PRZEGRŁEM równo po 3 biegu od 30 gaz do dechy, ja pierwszy odjezdam a tu za sekunde merc mnie wyprzedził jak rakieta
Proooosze Cie ;-) Chyba 132 KM tam miales
FiRe86 napisał/a:
PAMIETAĆ DIESLE MAJA 2 RAZY WIEKSZY MOMENT OBROTOWY OD BENZYNY
TURBO DIESLE A NIE DIESLE!!!!
Ludzie, przestancie porownywac nowe diesle, ktore sa w 95% przypadkow w TURBO do nie doladowanych benzyn!!!
Postaw sobie obok siebie 2.0T w benzynie i 2.0T w dieslu i zobaczymy jaki bvedzie wynik ;-)
Starczy postawic zwyklego golfa TSi (o ktorym juz Gwiazdor pisał) z takim samym gofrem 2,0 TDi i zobaczyc jaki bedzie wynik. Pozatym to ze diesel ma, jak napisales, 2 x wiecej momentu (ale od czego?? od silnika o porownywalnej pojemnosci czy moze mocy) to nie znaczy jeszcze ze jest 2 x szybszy. Liczy sie tez przebieg momentu. Duza ilosc momentu sprawia, ze diesle super sie wygrzebuja prawie z kazdych obrotow i mozna nimi pociagnac zaladowana przyczepke i prawie nie odczuwac straty w dynamnice (przesadzam pewnie), ale to nie oznaczy ze majac 400Nm wyprzedze BMW M5. Ponadto nadmiar momentu nie zawsze jest zaleta. Nadmiar Nm strasznie wplywaja na zuzywanie sie elementow przeniesienia napędu pojazdu, wiec ich zywotnosc jest duzo mniejsza. I z tego co napisales to 90 konny golf 3 TDi majacy chyba ponad 200Nm (lub kolo tego) powinien byc szybszy od Nexi Pitera. Piter czy jakis taki dal Ci kiedys rade (nawet jak miales 1.5 )??
Czerwona strzała 1.8T, odjechała
Oraz Chevi Nubira 1.8
a nie 2XX wiec powinno byc szybciej...
Dlatego moim ulubionym autem jest SAAB, od zawsze robi silniki benzynowe z turbiną i są to najbardziej wlastyczne silniki na świecie. (kiedyś w Top Gear porównywali Saaba 9-5 2.3t z jakimś Ferrari czy Porsche, i w przyspieszeniu na 4-tym biegu od 80-120 (czy coś koło tego, dokładnie nie pamiętam) Saab był szybszy.
