Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2009-11-03, 15:21 [Nexia] Kontrolka układ sterowania silnikiem nie zapala sie
Kontrolka układ sterowania silnikiem nie zapala sie na zapłonie i autko nie chce zapalic. Czasami kiedy owej kontrolce zdarzy się zapali- auto pali bez problemu. Sprawdziłam bezpieczniki ale są ok. Auto jest od kilku tygodni niewiele używane (stoi pod chmurką pod blokiem) podczas gdy wcześniej chodziło bez zarzutu.
Będę wdzięczna za jakieś podpowiedzi cóż to może byc:)
Pozdrawiam
Ostatnio zmieniony przez desert 2009-11-03, 21:25, w całości zmieniany 1 raz
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Rozmiem że przede wszystkim interesuje mnie przkaźnik pompy paliwa. Nistety nie potrafię sprwdzic tego inaczej niż wpinając drugi działający przekaźnik. Orientujesz się czy któryś z pozostałych przekaźników będzie miał takie same parametry żeby to sprawdzic?
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2009-11-04, 09:35
Nie wiem prawde mowiac, ale ten przekaznik mozesz sobie sam sprawdzic <tak podejrzewam przynajmniej> O ile sie nie myle, dziala on tak samo jak w Oplu i jest podobnie zbudowany. Krotko mowiac - da sie podlaczajac odpowiednie piny do akumulatora sprawdzic czy przekaznik dziala <w Oplu jest tak, ze jest to tak jakby podwojny przekaznik - jeden impuls zalacza pompe, a drugi iskre>. Poszukaj gdzies w necie, sprawdzenie moment Ci zajmie, wyglada na to, ze Ci prad na kompa blokuje Mielismy tak ostatnio przy swapie na 3.0 do Nexii, okazalo sie ze jeden kabelek od immo byl niepodlaczony i nie dochodzil impuls do przekaznika pompy
O ile sie nie myle, dziala on tak samo jak w Oplu i jest podobnie zbudowany. Krotko mowiac - da sie podlaczajac odpowiednie piny do akumulatora sprawdzic czy przekaznik dziala <w Oplu jest tak, ze jest to tak jakby podwojny przekaznik - jeden impuls zalacza pompe, a drugi iskre>. Poszukaj gdzies w necie, sprawdzenie moment Ci zajmie, wyglada na to, ze Ci prad na kompa blokuje 
Mielismy tak ostatnio przy swapie na 3.0 do Nexii, okazalo sie ze jeden kabelek od immo byl niepodlaczony i nie dochodzil impuls do przekaznika pompy 