Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Przekopałem całe forum ale nigdzie nie znalazłem konkretów , może poprostu nei potrafie korzystać z wyszukiwarki .
Mam problem z tylnymi hamulcami , wydaje mi się ze trochę słabiej zaczęły hamować a ręczny bierze u samej góry i ledwo co trzyma . Planowałem wymienić szczęki i linki Lewa i Prawą . Planowałem zrobić to samemu . Myślałem że nie będzie problemu ale poczytałem o bębnach z łożyskami (mam wersje bez ABS) i tu mnie troche to przeraziło .
Czy jest jakiś sposób na sprawdzenie czy wymianie podlegaja tylko linki a szczeki sa ok ?
A może ktoś posiada jakiegoś manuala jak laik może sie zabrać samodzielnie za taka wymiane .
Pozdrawiam .
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-11-05, 13:59
możesz podregulować ręczny jak rozbierzesz panel środkowy w którym jest rączka od ręcznego z tyłu dźwigni zobaczysz śrubę, podciągnij i testuj powinno pomóc i obejdzie się bez wymian ..
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-11-05, 14:45
to coś mi się zdaje że musisz zacząć od wymiany linek ... bo już są bardzo wynaciągane, choć szczegóły poznasz dopiero jak rozbierzesz bębny, co do wymiany szczęk nie ma cudów .. tylko musisz popuścić linkę z ręcznego bo będziesz miał problem ze zdjęciem bębna .. to jak klocki poradzisz sobie
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Oplowóz
Imie: Marcin Pomógł: 131 razy Wiek: 39 Dołączył: 01 Mar 2009 Posty: 2408 Skąd: MMz
Wysłany: 2009-11-05, 15:48
RIPER napisał/a:
łożyska są w bębnie jedno od strony zewnętrznej drugie od wewnętrznej ... musisz tylko uważać żeby Ci nie wypadły do piachu przy zdejmowaniu ...
Kolega Pajko, ma wersje bez ABS i łożyska są w piaście i nie trzeba ich poruszać do zdjęcia bębna.
Pajko, luzujesz linkę, ściągasz koło, odkręcasz (jak masz przykręcony) bęben od piasty, ściągasz bęben jak się zapiera to go ostukujesz młotkiem.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-11-05, 15:52
Pajko napisał/a:
Czyli nie ma wtedy problemu z nabijaniem ich itp ?
nie masz żadnych problemów przecież wymienić chcesz szczęki a nie łożyska
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Ja mam jeszcze jedno pytanie. Czy po wymianie szczęk, w moim przypadku całego kompletu razem z tarczą kotwiczną, mogą one obcierać o bęben, czy nie powinny ? W jaki sposób działa autoregulacja szczęk ?
Po wymianie szczęk hamulcowych lub bębnów i szczęk przez pierwsze kilometry samoregulatory pozycjonują szczęki w stosunku do bębnów przy każdym silniejszym hamowaniu. Pełna wydajność hamulców tylnych uzyskiwana jest zatem po krótkim okresie docierania.
Czy to znaczy, że szczęki mogą obcierać o bęben tuż po założeniu, czy że sprawność hamulca przez pewien czas może być gorsza?
ci.nek
Auto: Oplowóz
Imie: Marcin Pomógł: 131 razy Wiek: 39 Dołączył: 01 Mar 2009 Posty: 2408 Skąd: MMz
Wysłany: 2009-11-06, 12:27
wnuq napisał/a:
Czy to znaczy, że szczęki mogą obcierać o bęben tuż po założeniu, czy że sprawność hamulca przez pewien czas może być gorsza?
To zależy jak obcierają jak delikatnie to muszą się ułożyć i dopasować do bębna, jak mocniej to trzeba skręcić śrubę na samoregulatorze bo mogą być za mocno wystawione i będą cały czas hamowały. Co do sprawności to jeżeli śruba na rozpieraczu lekko się obraca to szybko się ustawią prawidłowo. Ja ostatnio jak zmieniałem hamulce to po zrobieniu ok 120 - 150 km szczeki się ładnie ustawiły.
powinno pomóc i obejdzie się bez wymian ..
