[Matiz] Problem z paleniem oleju i kopceniem po zapaleniu

Pepo · Auto: Matiz Dołączył: 07 Lis 2009 Posty: 12

Witam jestem użytkownikiem matiza ,mój matiz ma przejechane 170 tys i zaczął mocno palić olej na 100km 100ml oleju a w miedzy czasie obywało mi płynu chłodzącego w zbiorniczku i po jakimś czasie dałem samochód do naprawy zostały wymienione uszczelniacze zaworowe,uszczelka pod głowicą zawory zostały dotarte ,przy okazji wyszło ze wałek rozrządu jest już wy użyty i tez jest nowy + pasek itp mechanik po wymianie tego wszystkiego powiedział tak samochód dalej pali olej i już nie wie co może być ponieważ pierścienie trzy mia zawory dotarte uszczelniacze nowe ,uszczelka głowicy a silnik dalej kopci mocno na niebiesko zrobił to za darmo i co dalej ? mam to tak zostawic? i dolewac? HELP plss

Figur · Wysłany: 2009-11-07, 20:53

Pierścienie tłokowe do wymiany.

Pepo · Auto: Matiz Dołączył: 07 Lis 2009 Posty: 12

Witam dlaczego sadzisz ze pierścienie skoro tłoki były zalane ropa i trzymały nie schodziła czyli są ok ? a głowica mialła doocierane zawory i nowe uszczelniacze a po zdemontowaniu kolektora wydechowego bylo widac zaciek na laskach popuchaczy.

[ Dodano: 2009-11-07, 22:46 ]
sory laskach zaworów wydechowych

Figur · Wysłany: 2009-11-07, 23:02

Pepo · Auto: Matiz Dołączył: 07 Lis 2009 Posty: 12

a dlaczego zawory byly mokre?

darek71 · Wysłany: 2009-11-08, 07:54

mam ten sam problem bierze olej i kopci wczoraj wymieniłem nowe pierscienie dotarłem zawory wymieniłem uszczelniacze głowicy pisze o matizie wszystko ładnie poskładałem i co dalej to samo kopci dalej wiec pozostaje ze głowica ma gdzies jakiś feler choć była podobno sprawdzana przy wczesniejszej naprawie macie jakies pomysły :myśli:

Pepo · Auto: Matiz Dołączył: 07 Lis 2009 Posty: 12

Witam widzę ze nie mi się tylko dzieją takie czary z silnikiem co do głowicy nie chcial bym mówić na 100% ale może być jakieś mikro pękniecie i pod wpływem temperatury silnika rozszerza się i dostaje się olej do silnika ,może być tez tak jak przypuszczam u mnie jest ze mogę mnieć wyrobione prowadzenia zaworów i olej przedostaje się przez uszczelniacz do komory spalania stad widać zaciek po zdjęciu korektora wydechowego na zaworze a myślę tak skoro wałek rozrządu wypracował się na tyle ,ze różnica miedzy krzywkami na obwodzie była do 1,5 milimetra to wydaje mi się ze coś może mieć wspólnego z wyrobieniem prowadnicy zaworowej kiedy nabijaliśmy uszczelniacze można je było palcami wkładać i pokręcić ale czy to tak ma być? to nie wiem w ASO mi powiedzieli ze tak one się nabijają bardzo lekko ,też może być u ciebie tak jeśli kiedyś przegrzałeś silnik to wymiana pierścieni ci nie pomorze blok do wymiany:/

Dziq · Wysłany: 2009-11-08, 16:13

Witam, mam podobny problem - moje Matiziątko pali około 10-12 litrów oleju na każde 10 tyś km. Jeździłem na półsyntetyku i zmiana na mineralny niewiele pomogła (słyszałem, że po zmianie może zacząć palić mniej) - co ciekawe, mój nie kopci. Nie ma też żadnych wycieków (ani z miski, ani z pod pokrywy zaworów, ani z uszczelniaczy itp. itd.). Drugą ciekawostką jest fakt, że zużycie oleju nie jest stałe i nie zależy od stylu jazdy - czasem mogę przejechać 2-3 tyś km. nic nie dolewając innym razem wlewam około 2-3 litry oleju w ciągu zaledwie 500 km. Trzecią ciekawostką jest fakt, że im więcej żre oleju tym mniej pali benzyny - w czasie gdy zżera te dwa litry oleju na jednym tankowaniu mogę zrobić nawet 500 km zużywając w tym czasie nieco ponad 27 litrów paliwa i to tylko i wyłącznie po mieście. Robię 2200 km miesięcznie i prawie nigdy nie robię tras krótszych niż 10 km. Mam nadzieję, że to nie pierścienie tłokowe, bo nie stać mnie na ich wymianę u mechanika (sam nie mam miejsca ani umiejętności żeby to zrobić, a koszty robocizny w takim wypadku są przeogromne), więc to będzie oznaczać wyrok śmierci na ten pojazd. Jeśli to istotne to mój Matizek jest z 99 roku i ma 120 tyś przebiegu (jestem drugim właścicielem i na razie zrobiłem nim 50 tyś km. - w tym czasie też żarł olej ale jakieś 1,5 litra na 10 tyś km. - co było jeszcze w miarę akceptowalne). Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.

darek71 · Wysłany: 2009-11-08, 17:04

matizek jest pieszczony i wszystko co trza dostaje wiec przegrzany nie jest a problem istnieje autko było robione w warsztacie i dalej było to samo kopcenie potem zrobiłem rozbiurke sam i dalej jest to samo dół silnika jest w stanie idealnym wiec mysle że to głowica sprubuje dac inną głowice i wtedy zobacze co będzie dalej sie działo autko jest od nowosci z nami przebieg 86 000k wiec nie za wiele poprostu pech autko jest na gazie od tamtego roku

[ Dodano: 2009-11-08, 17:14 ]
doczytałem kometarz dziqiego to to jest dopiero zaje fajne nie dymi wiec olej gdzies ucieka nie ma plamy pod autem ? bo są to ilosci przeogromne niewiem z kąd jesterś pierscienie i reszte zam bym ci zrobił mi to zajeło ok6 godzin i z portwela nie ubedzie zbyt wiele :wink:

steyr · Wysłany: 2009-11-08, 18:31

kolego Dziq niema cudów,olej gdzies musi ginac,przyczyna musi byc

Figur · Wysłany: 2009-11-08, 19:30

Pepo, a jak się ma uszczelka pod pokrywą zaworów?

Dziq · Wysłany: 2009-11-09, 15:23

steyr · Wysłany: 2009-11-09, 16:08

jakby uciekał byłyby by plamy pod autem,moze leciec z simeringa wału ale to tak jak mówie wyciek by był widoczny

Dziq · Wysłany: 2009-11-09, 16:14

Akurat w tej chwili jedyne ślady oleju na silniku są po wymianie filtru oleju przy planowej wymianie tegoż smarowidła. Samo autko terenu nie znaczy, czyli dalej jestem w lesie. Trochę szkoda, bo nie chciałbym, żeby ze mnie zdarli wciskając jakieś kity że co to tam niby do wymiany nie jest. Trudno, niedługo więc matizek trafi na autostradę w niebie, a jego narządy wewnętrzne pójdą na przeszczepy.

Pepo · Auto: Matiz Dołączył: 07 Lis 2009 Posty: 12

Uszczelka pod pokrywa jak i głowica i uszczelniacze i uszczelniacz NOWE problem nie zniknol.:(

[ Dodano: 2009-11-09, 17:50 ]
Pojawił mi się nowy problem ,przy kreceniu rozrusznikiem wyraźnie niekiedy cofa mi kompresja silnik co to może byc?