[Lanos] nowa głowica

faisca · Wysłany: 2009-11-11, 14:58 **[Lanos] nowa głowica**

Witam Kolegów,
Mam kilka pytań czy jeżeli kupiłby sobie głowicę
http://allegro.pl/item799..._lanos_1_5.html
wsadził nowy wałek, oczywiście splanował, może powymieniał zawory i przeszlifował
to miałoby to sens? poczułbym jakąkolwiek różnice po zamianie głowic?

pyt.2.
Czy to nie wyszłoby taniej u mechaniora tylko podmienić starą głowicę na tą "nową"?
niż u niego robić takie rzeczy.
Dodam, że i tak czeka mnie wymiana pierścieni na tłokach i uszczelniaczy na zaworach, no i przy okazji uszczelki.

Max87 · Wysłany: 2009-11-11, 22:48

Szczerze mówiąc odradzam bo głowica nie sprawia wrażenia idealnego stanu. Jest bardzo zasyfiona i widać na talerzykach zaworów coś w rodzaju nagaru a tak być nie powinno (prawdopodobnie przegrzanie głowicy). Naturalne są osady ale nie aż takie. Rozbierałem głowice swojego 1,5 3 miechy temu przy przebiegu 156tyś i była znacznie mniej zasyfiona. Ponadto jeżeli wałek jest do wymiany to prawdopodobnie kanały olejowe przytkały się własnie tym syfem i nie było smarowania łożysk. Z koleji jak nie było smarowania to i chłodzenia... Dlaczego wogóle chcesz zmieniać głowice? Sama wymiana na inną mija się z celem. Jeżeli twoja nie jest uszkodzona w żaden sposób to ją splanuj pod nową uszczelke, przepoleruj gniazda zaworowe (nie powiększaj tylko uszczelnij przez polerowanie), załóż nowe uszczelniacze i zmontuj wszystko jak należy. W moim przypadku takie zabiegi + czyszczenie wtrysków dało bardzo dobry efekt.

faisca · Wysłany: 2009-11-12, 09:23

Ktoś jeszcze może wyrazić swoją opinię?
Chodzi mi o to, że to są śmieszne pieniądze za głowicę.
Oczywistą rzeczą jest sprawdzenie jej,zmiana wałka, wymiana uszczelniaczy i zaworów, przeczyszczenie, splanowanie jej a może nawet coś więcej.
Mogę sobie na spokojnie bez pośpiechu robić tą głowicę i za jakiś czas pojechać z nią do mechanika i wymieni mi ją na poczekaniu (przy okazji pierścienie) i nie będę musiał zostawić samochodu na 2-3 dni w warsztacie. Poza tym wydaje mi się, że tak będzie taniej, ponieważ za 100 zł to kupię samą pokrywę zaworów, która u mnie w Lanku ma lekkie pęknięcia przy 2 śrubach.
A przecież po podmianie głowic swoją wtedy mogę sprzedać i to pewnie za więcej niż ta.

Chodzi mi o jeszcze jakieś opinie co do tego pomysłu, bo jak na razie kolega Max87 popsuł mi trochę humor :pomocy:

Max87 · Wysłany: 2009-11-12, 21:03

Absolutnie nie chciałem Ci psuć humoru

Z tego co widziałem to aukcja tej głowicy zakończyła się przez Ciebie więc niebawem dorwiesz ją w swoje ręce. Zanim zaczniesz jakkolwiek ją modyfikować (zawory, gniazda, wałek itp.) radze przyjrzeć się dokładnie samemu korpusowi głowicy. Jeżeli była przegrzewana to mogła się nawet zdeformowac do takiego stopnia że bedzie konieczne zebranie grubej warstwy (planowanie). Dopuszczalna minimalna wysokość głowicy to 94,70mm a odchyłka płaskości 0,05mm. To może być ważne. Ponadto gdyby okazało się że ma jakieś pękniecia to już wogóle lipa...

Jeżeli jednak okaże się że wszystko jest w normie to idea samodzielnej pracy i grzebania jest ciekawa, mnie tez takie cos kręci

W moim przypadku wolałem jednak zrobić dłuższy postój w garażu i grzebać przy głowicy zdjętej z mojego silnika.

faisca · Wysłany: 2009-11-23, 23:17

witam, więc zaczynają się pytania

Czy przy okazji wymieniać popychacze? jak je sprawdzić samemu czy są dobre? wiem, że silnik był lany półsyntetykiem i ma ok 110 tys.
Liczę na pomoc

RIPER · Wysłany: 2009-11-25, 00:07

faisca a jaki sens tej roboty, widzę że masz silnik 1,5 czyli głowica na aukcji jest identyczna z tą którą masz pod maską

czy czegoś nie rozumiem :myśli:

chcesz podnieść moc w tym silniku to kapa silnika, porządny wydech i dolot, a na dobrą sprawę już za około 2000 masz u forumowicza Ziemniak 115 konną jednostkę NE napisz do Niego na PW jeżeli chodzi o konkrety..

faisca · Wysłany: 2009-11-25, 08:09

Już mówię w czym rzecz, dla mnie to nie jest robota tylko przyjemność - to po pierwsze. Po drugie zająłem się tym, ponieważ w najbliższym czasie czeka mnie wymiana pierścieni i uszczelki, to dlaczego za naprawdę małe pieniądze nie dać od razu zrobionej głowicy. Nie chodzi mi o podniesienie mocy tylko, żeby jeździł jak dawniej i starczył na co najmniej następne 150 tys. (OBY DŁUŻEJ).
I dodam, że jeżdżę tym samochodem od ponad półtora roku i wygląda na to, że jeszcze nim pojeżdżę ale nie jest on fizycznie mój. Więc ciężko robić nie wiadomo jakie zabiegi i operacje nie na swoim. A tak zostaje po staremu - prawie.
Mam nadzieję, że mnie rozumiecie i chociaż trochę pomożecie w razie problemów, bo gdzie indziej znajdę ewentualne podpowiedzi jak nie tu