Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2009-11-11, 20:03 [nubira]problem przy dodawaniu gazu, "przycinanie"
witam wszytskich
jestem posiadaczem autka nubira I (1999) 1.6 16v w benzynce (bez LPG). od dluzszego czasu mam problem z jak uwazam układem zapłonowym ale moge sie mylic. autko pali slicznie nie ma problemow nawet w minusowych temperaturach, jak jest zimny silnik, po wcisnieciu pedału gazu do podłogi przyspiesza z maksymalna moca... natomiast gdy juz złapie wyzsza temperature obroty na jałowym biegu skaczą mniej wiecej od 600 do 1500 obrotow na minute, nie utrzymuje stalej wskazanej obrotowosci ale mimo wszytsko uwazam ze to nie silnik krokowy, podczas jazdy przy dodawaniu gwaltwonie gazu auto sie 'przycina' (tak jak by nie przepalal na wszytskich tlokach) przy czym idzie ogroman strata mocy oraz wiekrze zuzycie paliwa. konczy sie to przy przekroczeniu mniej wiecej 4000 obrotow potem juz normlanie nabiera predkosci. jak dodaje stopniowo powoli gazu zadko sie to zdarza. jak pisalem wyzej myslalem ze to juz swiece moga byz zyzyte a wymagaly juz wymiany ale niestety to nic nie dalo.
zanim zaczne rozbierac i kupowac nowe czesci chce sie was poradzic bo mzoe to byc jakas drobnosta a jak wiadomo pieniazki na ulicy nie leza...
prosil bym o szybka pomoc gdzys auto niestety caly czas eksploatowane a nie chce by sie dalej rozlecialo cos niepotrzebnie
z gory dzieki
pozdrawiam
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Prezes mp79
Auto: posiadam
Imie: :niny Pomógł: 114 razy Dołączył: 26 Lut 2008 Posty: 3550 Skąd: z Piątnicy, bo skąd
Wysłany: 2009-11-11, 20:49
Specyficzne warunki występowania usterki - to mi wygląda na coś z elektroniką. Najszybciej ECM, bo on jest połączony i z czujnikiem położenia przepustnicy, i z czujnikiem temperatury cieczy chodzącej. Nic innego nie przychodzi mi do głowy.
kriswinsllow [Usunięty]
Wysłany: 2009-11-11, 20:59
no tez cos sie zastanawiam nad czujnikiem temperatury ale nie wiem, ECM byll wiele razy resetowany po przez odloczenie minusowej klemy... kurcze no nie mam juz wiecej pomyslow .
Prezes mp79
Auto: posiadam
Imie: :niny Pomógł: 114 razy Dołączył: 26 Lut 2008 Posty: 3550 Skąd: z Piątnicy, bo skąd
Wysłany: 2009-11-11, 21:05
No dobra, a przepustnica? Na 100% jest tu coś na rzeczy, skoro tylko w pewnym zakresie obrotów marudzi.
Ostatnio zmieniony przez Prezes 2009-11-11, 21:12, w całości zmieniany 1 raz
kriswinsllow [Usunięty]
Wysłany: 2009-11-11, 21:08
jeszcze czujnik musze sprawdzic ponownie widze... a co sadzisz o "zuzytym" juz ukladzie zaplonowym ? moze cewka juz pada ? o przewody to raczej nie skoro iskra jest na wszyskich swiecach, moze przy dodaniu gazu cewka szwankuje ?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
roberttak
Auto: nubi a nawet prawie dwie Pomógł: 2 razy Wiek: 37 Dołączył: 03 Sie 2009 Posty: 381 Skąd: prawie WaWa
Wysłany: 2009-11-11, 21:35
sprawdz dokladnie czy iskra jest na wszystkich... moze sie zdarzyc ze na jednym jest na przyklad slabsza...
Prezes mp79
Auto: posiadam
Imie: :niny Pomógł: 114 razy Dołączył: 26 Lut 2008 Posty: 3550 Skąd: z Piątnicy, bo skąd
Wysłany: 2009-11-11, 22:10
kriswinsllow napisał/a:
a co sadzisz o "zuzytym" juz ukladzie zaplonowym ? moze cewka juz pada ?
Może być i tak, tylko czy wtedy nie byłoby problemów na szerszym zakresie obrotów?
roberttak
Auto: nubi a nawet prawie dwie Pomógł: 2 razy Wiek: 37 Dołączył: 03 Sie 2009 Posty: 381 Skąd: prawie WaWa
