Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wczoraj lanosik zrobil mi niesodzianke przy 100km/h stalo sie cos z moimi hamulcami po nacisnieciu pedal schopdzi do samego dolu i nie ma wogole hamulca plynu zreszta tez nie ma ;/ prawdopodobnie pekl ktorys z przewodow hamulcowych. Ale moje pytanie brzmi tak: jak moge najprosciej (bez pomocy mechanikow) wymienic wszystkie przewody hamulcowe i gdzie one sie dokladnei znajduja? czy bede musial opuszczac zbiornik paliwa? i co bede musial jeszcze zdemontowac. Przez stare zasniedziale przewody prawie sie zabilem
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Wysłany: 2009-11-15, 15:22
zbiornika nie bedzies zmusiał opuszczać przewody idą pod autem przydał by ci się kanał do tego , i najlepiej jak pokupujesz tez przewody elastyczne kture idą od zacisków bo podejżewam ze będzie cięszko je poodkręcac od tych miedzianych
hiob123 [Usunięty]
Wysłany: 2009-11-15, 15:42
Kolego a na ile szacujesz czasu robote tego? Bo potrzebuje samochod jak najszybciej a jak oddam do mechaniora to sie bedzie papral z tym z 3 dni. A pozatym boje sie jezdzic bez hamulcy. Po ktorej stronie ida te przewody lewa prawa srodek ? mowa oczywiscie o kolach tylnych
christoph Technik
Auto: Lanos 2.5 v6
Imie: Krzysiek Pomógł: 30 razy Wiek: 38 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1495 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-11-15, 15:47
hiob123 napisał/a:
Kolego a na ile szacujesz czasu robote tego?
mi jak fachmany wymieniali przewody (przód, tył) to była kwestia 30 min moze troche dlużej (dokladnie nie pamietam bo bylo to dawno)
troche glupio smigać bez hamulcy ;]
hiob123 napisał/a:
Po ktorej stronie ida te przewody lewa prawa srodek ? mowa oczywiscie o kolach tylnych
prawa strona patrzac z tyłu na autko (po stronie pasażera idą) na pewno zauwazysz jak wjedziesz na kanał
Danielom [Usunięty]
Wysłany: 2009-11-15, 15:53
Pamietaj ze musisz odpowietrzyc caly uklad co nie bedzie proste. Mozliwe ze wypadl Ci ktorys z cylinderkow z tyłu i wypchało tłoczek przez co płyn uciekl.Ja mialem taka sytuacja jak przegnilo mi dolne podparcie szczek w tej blasze mocujacej za bebnem.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
hiob123 [Usunięty]
Wysłany: 2009-11-15, 21:40
Obawiam sie ze odpowietrzenie ukladu bedzie najprostsza czynnoscia bo jak widzialem w jakim stanie jest caly uklad hamulcowy to innego rozwiazania niz brzeszczot to ja nie widze
faisca
Auto: Lanos 1.5 SOHC
Imie: Kuba Pomógł: 5 razy Wiek: 36 Dołączył: 30 Cze 2009 Posty: 208 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-11-15, 21:46
Miałem to samo... tylko mechanik mi to zrobił za wszystkie przewody zapłaciłem 240 zł + robota. Ale jak zobaczyłem swoje stare przewody to normalnie szczęka poszła mi w dół... lepiej niech każdy sobie sprawdzi jeżeli ktoś miał nigdy nie wymieniane bo można się zdziwić na drodze...
Daewoo znaczy stylowy
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Wysłany: 2009-11-15, 22:11
hiob123 napisał/a:
Obawiam sie ze odpowietrzenie ukladu bedzie najprostsza czynnoscia bo jak widzialem w jakim stanie jest caly uklad hamulcowy to innego rozwiazania niz brzeszczot to ja nie widze
dlatego napisałem abyś kupił i gumowe czas tak jak kolegachristoph, napisał no chociasz jak tego nigdy nie robiłes to z godzinkę a i weś sobie kogoś do pomocy do odpowietrzenia będzie łatwiej
hiob123 [Usunięty]
Wysłany: 2009-11-15, 22:56
Do odpowietrzenai to tylko z pomoca drugiej osoby samemu byloby to duzo ciezsze naprawde warto sprawdzic caly uklad i nawet go wymienic bo to jest kwestia bezpieczenstwa nawet nie tyle swojego co czyjegos na drodze ja zrobilem wielki blad bo wczesniej tym samochodem jezdzil moj ojciec i powinienem sprawdzic czy uklad jest sprawny bo nigdy nie wiadomo co moze sie przytrafic w 10letnim samochodzie. Jezeli ktos ma plyn dluzej niz 4 lata polecam wymiane poniewaz w plynie odklada sie woda i przy "zagotowaniu" hamkulcow uklad moze sie zapowietrzyc przez zagotowanie wydzielonej w nim wody
Razor [Usunięty]
Wysłany: 2009-11-16, 12:56
Ostatnio się zastanawiałem co robić w takiej sytuacji - mógłbyś zdradzić jak wyhamowałeś? Podejrzewam, że ręczny to przy prędkości większej niż 30km/h troszkę nie zbyt ciekawy pomysł
faisca
Auto: Lanos 1.5 SOHC
Imie: Kuba Pomógł: 5 razy Wiek: 36 Dołączył: 30 Cze 2009 Posty: 208 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-11-16, 14:42
redukcja i ręczny Ja byłem w o tyle dobrej sytuacji, że jechałem o 2 w nocy więc było pusto ale gdybym jechał rano to pewnie kicha
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Wysłany: 2009-11-16, 20:39
Razor napisał/a:
że ręczny to przy prędkości większej niż 30km/h troszkę nie zbyt ciekawy pomysł
jeżeli nie zrobisz gwałotownego ruchu kierownicą i nie zaciagniesz go na max to nic się nie stanie
Benamuki [Usunięty]
Wysłany: 2009-11-16, 22:03
Nie chcę się wymądrzać ale dwuobwodowe hamulce (standardowe wyposażenie od połowy XX w. we wszystkich autach) zapobiegają całkowitemu brakowi hamowania na wypadek pęknięcia jednego przewodu czy cylinderka. Od pompy idą dwa niezależne układy. Jeśli płyn zniknął to tylko awaria samej pompy, nie przewodów. Może membrana wspomagania nieszczelna? Pęknięta obudowa pompy? Od tego bym zaczął sprawdzać.
Nie chcę się wymądrzać ale dwuobwodowe hamulce (standardowe wyposażenie od połowy XX w. we wszystkich autach) zapobiegają całkowitemu brakowi hamowania na wypadek pęknięcia jednego przewodu czy cylinderka. Od pompy idą dwa niezależne układy. Jeśli płyn zniknął to tylko awaria samej pompy, nie przewodów. Może membrana wspomagania nieszczelna? Pęknięta obudowa pompy? Od tego bym zaczął sprawdzać.
W takim razie spróbuj odkręcić odpowietrznik w jednym z hamulców (symulując pęknięcie jego przewodu) i zobacz co stanie się z pedałem hamulca w momencie jego wciśnięcia. Według Twojej teorii hamulce z drugiego obwodu powinny zadziałać normalnie - ja wiem, że tak się nie stanie bo pedał wpadnie w podłogę Nie na darmo zresztą hamulec ręczny nazywa się awaryjnym
Benamuki [Usunięty]
Wysłany: 2009-11-17, 15:02
W teorii:
www.ckp.siedlce.net/download/wyrebiak.pdf www.sciaga.pl/tekst/zalacznik/3212/ .
Pedał hamulca powinien wchodzić głębiej jeśli ciśniesz tylko na jeden obwód ale nie wpaść bez oporu do końca.
Co do początku wątku to możliwe też, że przy skorodowanych przewodach i gwałtownym hamowaniu płyn zmyka z obu obwodów. To byłby już pech do kwadratu.
przewody idą pod autem przydał by ci się kanał do tego , i najlepiej jak pokupujesz tez przewody elastyczne kture idą od zacisków bo podejżewam ze będzie cięszko je poodkręcac od tych miedzianych 
Nie na darmo zresztą hamulec ręczny nazywa się awaryjnym 
