Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2009-11-25, 21:57 [nubira] krokowca problemy dalsze-nie wiec co się już dzieje
Kilka zdań tytułem wstępu:
- Jakiś czas temu (mniej więcej miesiąc) zauważyłem, że po ok. 20-30 min. jazdy zapala mi się CHECK ENGINE. Mój "obobisty" mechanik powiedział, że jak zapali się na stałe ale bardzo często to, żebym wtedy podjechał. No i po podpięciu do komputera okazało się, że do wymiany jest silniczek krokowy.
Problem główny:
Wymieniliśmy silniczek i wszystko było git. Obrony na "luzie" były w normie a nie jak przedtem między 1-1,4k. Po 3 tygodniach jeżdżenia znów zapalił się CHECK. Pojechałem więc do mechanika na komputer i znów - silniczek krokowy.
No więc zaczęliśmy się zastanawiać co się dzieje? Mam pecha i silniczek mi znów nawalił?
Czy może wiązka gdzieś zgniła?
Ale najlepsze jest to co dziś zaobserwowałem. Jadę - z racji panującej na świecie temp. załączyłem klimę. Patrzę a obroty spadły z 1,1k na luzie do 0,9-0,8k i co najlepsze zgasł CHECK. No więc wyłączam klimę. Po 2-3 min. CHECK się zapala. Znów załączam klimę - CHECK po chwili gaśnie. Ludzie co się dzieje?? Może miał ktoś coś takiego u siebie??
Ostatnio zmieniony przez nawi 2009-12-03, 21:42, w całości zmieniany 1 raz
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2009-11-26, 07:19
Zrób restet ECM a po za tym sprawdz napięcie ładowania bo być może zasilanie wariuje.
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2009-11-26, 08:27
Komputer był kilkukrotnie resetowany. Napięcie ładowania jest ok - sprawdzane było + mam zamontowany automatyczny włącznik świateł mijania po osiągnięciu w instalacji 12,7V ładowania, więc jakby się coś działo z ładowaniem to by mi światła się wyłączały.
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2009-11-27, 21:53
Temat do zamknięcia - nikt nie jest w stanie pomóc :/ :/
ps. W przyszłym tygodniu będę znów wymieniał silniczek krokowy
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2009-12-03, 21:47
Cytat:
W przyszłym tygodniu będę znów wymieniał silniczek krokowy
Tak więc dzisiaj został wymieniony silniczek krokowy i teraz obroty mi już totalnie wariują. Silnik wkręca się od 1200 obr/min do 1950 obr/min po czym znów "zjeżdża" na 1200 obr/min. i tak cały czas. Komputer pokazuje błąd silniczka krokowego.
Ponawiam swoje zapytanie. Może ktoś miał do czynienia z takim problemem u siebie?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
dondiego [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-03, 22:09
podjedź do jakiegokolwiek instalatora gazu i poproś wprost żeby wymienił ci na ręczny regulator i jak ręką odjoł ja tak właśnie zrobiłem w legi i jest bajka jak chce pocisnąć 186 km/h po staje na wylocie na trasę i podkręcam o półtora obrotu i jazda a jak po mieście oszczędnie to zakręca i jest tanio robótka kosztowała 25 zeta
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2009-12-03, 22:12
dondiego napisał/a:
podjedź do jakiegokolwiek instalatora gazu i poproś wprost żeby wymienił ci na ręczny regulator i jak ręką odjoł ja tak właśnie zrobiłem w legi i jest bajka jak chce pocisnąć 186 km/h po staje na wylocie na trasę i podkręcam o półtora obrotu i jazda a jak po mieście oszczędnie to zakręca i jest tanio robótka kosztowała 25 zeta
To się dzieje na benzynie.
dondiego [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-03, 22:15
Sam nie wiem co powiedzieć zamurowało mnie wszystko wskazuje że coś obciąża elektrykę lub gdzieś jakieś zwarcie skoro po włączeniu klimy przechodzi nic więcej nie powiem powodzenia .
Ostatnio zmieniony przez dondiego 2009-12-03, 22:27, w całości zmieniany 1 raz
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2009-12-03, 22:18
dondiego napisał/a:
Sprawdałeś filtr paliwa?
Nie sprawdzałem ale nie wiem co mógłby mieć wspólnego filtr paliwa z takim zachowaniem?
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2009-12-04, 17:40
Kolego Nawi - podejrzewam że jakaś rączka pokręciła śrubką regulacyjną przepustnicy , lub silniki krokowe które wymieniasz to zamienniki
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2009-12-04, 21:12
Pewnie, że zamiennik. Oryginał w Intercarsie kosztował jeszcze 2 tyg. temu 419 zł z kartą zniżkową. Teraz kosztuje 220 zł. Z tym, że nie kupowałem zamienników tzw. "po taniości".
btw. Dziś dostałem tel., że po przeczyszczeniu całej wiązki z pinami od krokowca zaczęło chodzić normalnie. Mechanik ma potestować do poniedziałku i wydać werdykt.
Co do magicznej rączki to raczej nie wierzę, ponieważ jeżdżę na warsztat do brata.
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
berusa [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-05, 14:03
ja samochód zaprowadziłem do magika żeby podłączyć pod kompa, bo mi obroty falowały (głównie gaz, a benzyna troszkę). On stwierdził, że nie mam błędów, ale po telefonicznej konsultacji z kolegą "co w deawoo pracował" stwierdził, że to krokowy do wymiany.
1.Czy u Ciebie werdykt padł na tej samej zasadzie co u mnie?
2. I czy obroty na gazie też zależą od krokowego?
3. Ile zapłaciłeś za ten zamiennik?
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2009-12-05, 21:37
berusa napisał/a:
1.Czy u Ciebie werdykt padł na tej samej zasadzie co u mnie?
2. I czy obroty na gazie też zależą od krokowego?
3. Ile zapłaciłeś za ten zamiennik?
1. U mnie na kompie wyskakiwał błąd silniczka krokowego. Po skasowaniu błędu za chwilę znów się pojawiał.
2. Nie mam pojęcia.
3. 70 zł (na allegro są po 45 zeta).
seksista
Auto: Opel Vectra C
Imie: Adrian Pomógł: 5 razy Dołączył: 04 Lis 2007 Posty: 161 Skąd: Ruda Śląska
Wysłany: 2009-12-06, 01:20
Sprawdź cewka zapłonowa podmień na inną czy przypadkiem nie ciągnie za dużo prądu i obniża napięcie w instalacji.
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2009-12-06, 08:23
seksista napisał/a:
Sprawdź cewka zapłonowa podmień na inną czy przypadkiem nie ciągnie za dużo prądu i obniża napięcie w instalacji.
Ładowanie jest ok. Tak jak pisałem wcześniej. Mam zamontowany automatyczny włącznik świateł po osiągnięciu w instalacji 12,7V. Jeżeli spadałoby poniżej to by się światła wyłączały.
Ale sprawdzić zawsze można.
