Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
mrcmnht
Auto: Lanos 1.6 16V SX gaz
Dołączył: 06 Sie 2009 Posty: 46 Skąd: Łódź
Wysłany: 2009-11-25, 22:17 [Lanos] Zamknięcie centralnego po przekręceniu kluczyka
Witam serdecznie
Ostatnio byłem u elektryka z moim lankiem. Podłączałem go pod kompa bo TPS szalał. Elektryk zwrócił mi uwagę, że przy przekręceniu kluczyka w stacyjce zamyka mi się centralny. Stwierdził, że tak nie powinno być. Mnie to nie preszkadza ale ma rację, że wrazie czego nikt mnie nie wyciągnie z odpalonego auta (oczywiście bez szkody). Proponował mi pozbyć się tego.
Oczywiście po części zgadzam się z nim ale nie dam mu na mnie zarobić. Więc moje pytanie jest następujące:
Czy da się wyłączyć tą funkcję?
Jest ona fabrycznie w tym alarmie. Alram to DAE-2000. Ogólnie wymysł jakiś bo ludzie się dziwią, że w lanosach fabrycznie coś montowali. W instrukcji do tego alramu (skądiną ubogiej) nic nie napisali o jakiejś kombinacji przyciskami. Bardzo chciałbym wyłączyć to, więc proszę o pomoc
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2009-11-25, 22:19
To tzw. SAFETY LOCK. Takie funkcje najczęściej w alarmach z tego okresu programowane były zworkami na płycie głównej alarmu. Niestety dostępu do manuala też nie mam.
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
Jacq_ [Usunięty]
Wysłany: 2009-11-26, 08:22 Re: Zamknięcie centralnego po przekręceniu kluczyka
mrcmnht napisał/a:
Elektryk zwrócił mi uwagę, że przy przekręceniu kluczyka w stacyjce zamyka mi się centralny. Stwierdził, że tak nie powinno być.
Bardzo chciałbym wyłączyć to, więc proszę o pomoc
Ja niedawno podłączałem u siebie alarm, też mam takie zabezpieczenie z tym, że u mnie załącza się po naciśnięciu pedału hamulca. Tak jest w instrukcji i tak też zrobiłem. U Ciebie może ktoś podłączył to bezpośrednio pod stacyjkę.
Najlepiej by było jakbyś dorwał schemat tego Twojego alarmu, wtedy jeden kabel odpiąć i po kłopocie. Możesz też metodą prób i błędów eliminować podłączenia do centralki.
mrcmnht
Auto: Lanos 1.6 16V SX gaz
Dołączył: 06 Sie 2009 Posty: 46 Skąd: Łódź
Wysłany: 2009-11-26, 11:57
Jacq_ napisał/a:
Najlepiej by było jakbyś dorwał schemat tego Twojego alarmu, wtedy jeden kabel odpiąć i po kłopocie
Wiem, poszukam. I tu prośba. Nie znam się na elektryce więc załącze fotke schematu i prosiłbym o wskazanie co z czym połączyć żeby ominąć, bo
Jacq_ napisał/a:
Możesz też metodą prób i błędów eliminować podłączenia do centralki.
wolę tego nie robić, gdyż już raz grzebałem przy elektryce i w efekcie musiałem jechać na komputer i kasować błędy bo jakieś zwarcia porobiłem
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2009-11-26, 11:59
mrcmnht, dawaj schemat to pomożemy
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
gasior5
Auto: Lanos sedan 1.5 8V Pomógł: 18 razy Dołączył: 30 Kwi 2009 Posty: 394 Skąd: Łódź
Wysłany: 2009-11-26, 12:50
W wielu alarmach ta funkcja jest programowana. Podaj jaki masz alarm lub daj zdjęcie - może uda się zaprogramować bez grzebania w elektryce.
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2009-11-26, 13:05
gasior5, czytaj
mrcmnht napisał/a:
Alram to DAE-2000.
mrcmnht
Auto: Lanos 1.6 16V SX gaz
Dołączył: 06 Sie 2009 Posty: 46 Skąd: Łódź
Auto: Niestety Seat Altea 1.6
Imie: Darek Pomógł: 26 razy Dołączył: 05 Maj 2009 Posty: 741 Skąd: DW....
Wysłany: 2009-11-26, 22:54
Znalazłem coś takiego:
Cytat:
Witam
\Dzięki za pomoc ale potrzebuje jeszcze schematu i wsadu do pica oraz opisu do czedo są kable podpisane pasiv wychodzące z płytki (tył centralki).
. Masz coś takiego ?.Ten pasiv może być od pasywnego ?."Źródło" Lub TO Może to Cię naprowadzi
http://www.elektroda.pl/r...um/2000_zk.jpeg Na tym jpegu jest jakaś pętelka podobnie jak w poście " TO " może ją .... , ale ja nie biorę za to odpowiedzialności
W końcu to tylko kabelek
Na drodze Seat...w sercu Daewoo
mrcmnht
Auto: Lanos 1.6 16V SX gaz
Dołączył: 06 Sie 2009 Posty: 46 Skąd: Łódź
Wysłany: 2009-11-27, 10:57
aplam napisał/a:
http://www.elektroda.pl/r...um/2000_zk.jpeg Na tym jpegu jest jakaś pętelka podobnie jak w poście " TO " może ją .... , ale ja nie biorę za to odpowiedzialności
W końcu to tylko kabelek
Też właśnie nie chcę strzelać bo sobie kłopotu narobię. Mało tego. przeszukałem net i nic.... nie tylko ja mam ten problem, ale żadnej konkretnej odpowiedzi. Na elektroda.pl też nic:beczy:
U mnie ta centralka trochę inaczej wygląda. Narazie nie mam foto, ale pewnie to nic nie da, Poza tym zdjęciami schematu, które wrzuciłem wyżej nic nie ma w instrukcji. Najlepsza byłaby kombinacja przycisków na pilocie. Chyba czeka mnie elektryk
aplam CWANIAK NA UKRYTYM
Auto: Niestety Seat Altea 1.6
Imie: Darek Pomógł: 26 razy Dołączył: 05 Maj 2009 Posty: 741 Skąd: DW....
Wysłany: 2009-11-27, 14:02
W dalszym ciągu tak się zastanawiam : dlaczego biały idzie do stacyjki ,a ze stacyjki trzeba połączyć z terminalem 86 ( czy to jest ten " styk " 86 w przekaźniku , który steruje zamknięciem zamka ?) Drugi przekaźnik (od otwarcia) nie ma tego połączenia ! .Na twoim rysunku tego nie widać dokładnie , ale przekaźnik z przewodem niebieskim ma na pinie 86 napis +1.....( tyle zobaczyłem .) Lecz myślę ,że tam podłączono zasilanie ( + ) i dodatkowo przewód ze stacyjki . I to może być powodem
mrcmnht napisał/a:
że przy przekręceniu kluczyka w stacyjce zamyka mi się centralny.
Po przekręceniu kluczyka centralka dostaje polecenie zamknięcia przez biały kabelek.
Tak myślę ...ale nie jestem elektronikiem i poczekaj na wypowiedź kolegów czy to ma sens .
Myślę , że raczej nic się nie stanie jak na czas testów "wypniesz " kabelek z przekaźnika , a tam ( jeśli nie ma ) doprowadzisz zasilanie ( + 12 )
Na drodze Seat...w sercu Daewoo
mrcmnht
Auto: Lanos 1.6 16V SX gaz
Dołączył: 06 Sie 2009 Posty: 46 Skąd: Łódź
Wysłany: 2009-11-27, 15:21
aplam napisał/a:
ale przekaźnik z przewodem niebieskim ma na pinie 86 napis +1.....( tyle zobaczyłem .)
tam jest +12 V
aplam napisał/a:
"wypniesz " kabelek z przekaźnika , a tam ( jeśli nie ma ) doprowadzisz zasilanie ( + 12 )
jaki kabelek? Niebieski? a zasilanie skąd?
Tak to jest jak człowiek na elektryce zupełnie się nie zna
[ Dodano: 2009-11-27, 15:26 ]
Znalazłem w necie sposób wyłączenia funkcji safety lock prze kombinację przycisków na pilocie. Tyczyło się to innych alarmów ale czynności były jednakowe więc może w tym też zadziała? Jak myślicie? Mogę sobie bardziej zaszkodzić?
Opis był taki:
1.Przekręcić kluczyk w stacyjce
2.przytrzymać przycisk 1 na pilocie przez 5 sek
3. Po mignięciu kontrolki alarmu przechodzi w stan zmieniania funkcji
4. 3 krotnie nacisnąć przycisk 1, powoduje to wyłączenie funkcji
5. 6 krotne naciśnięcie przycisku powoduje jej włączenie
Mniej więcej coś takiego
aplam CWANIAK NA UKRYTYM
Auto: Niestety Seat Altea 1.6
Imie: Darek Pomógł: 26 razy Dołączył: 05 Maj 2009 Posty: 741 Skąd: DW....
Wysłany: 2009-11-27, 23:11
mrcmnht napisał/a:
aplam napisał/a:
"wypniesz " kabelek z przekaźnika , a tam ( jeśli nie ma ) doprowadzisz zasilanie ( + 12 )
jaki kabelek? Niebieski? a zasilanie skąd?
Tak to jest jak człowiek na elektryce zupełnie się nie zna
Nie. Stacyjka - pin 86 przekaźnika.A zasilanie weź z najbliższego punktu (+12 ) jeśli nie ma .W końcu chodzi tylko o sprawdzenie czy to pomoże, a nie poprowadzenie profesjonalnej instalacji.Wg opisu niebieski kabel jest odpowiedzialny za zamykanie.Więc z centralki "idziesz" po niebieskim kablu do przekaźnika i z niego odpinasz kabel z pinu 86. Jeśli są dwa to miernik w dłoń i mierzysz na którym jest napięcie.Jeśli moja "droga" jest dobra to na jednym z nich napięcie pojawi się po przekręceniu kluczyka.Jak będzie tylko 1 to go odepnij ( też możesz sprawdzić czy napięcie się pojawia po przekręceniu klucza ) i poprowadź zasilanie j/w - najbliżej położone źródło zasilania ( 12 + ! )
Na drodze Seat...w sercu Daewoo
mrcmnht
Auto: Lanos 1.6 16V SX gaz
Dołączył: 06 Sie 2009 Posty: 46 Skąd: Łódź
Wysłany: 2012-10-22, 21:53
Trochę odgrzeję swój temat
ale powróciłem do sprawy safety lock i dla potomnych link do rozwiązania:
