Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2009-11-29, 23:50 [Nubira I 1.6] jak wymienic samemu plyn chlodzacy
witam,
musze wymienic plyn do chlodnicy, gdyz dolewalem ostatnio troche wody demineralizowanej (wyciek).
jak to zrobic krok po kroku?
moze ktos opisac, kto juz to robil w naszych koreancach?
to samo czeka mnie ze zbiornikiem wyrownanywczym - wlasnie tam jest usterka. aczkolwiek ze zbiornikiem to chyba nie jest zadna wielka filozofia. ma tez ktos doswiadczenie i tutaj?
dzieki za odpowiedzi,
pozdrawiam,
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Gość
Wysłany: 2009-11-29, 23:52
Odkręcasz opaske zaciskową z węża idącego do najniższego punktu chłodnicy , płyn zlatuje , zakręcasz , nalewasz nowy i jest OK .
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-11-30, 23:14
Pietrolot mie sie wydaje że w chłodnicy na dole w prawym rogu jest spust, na dodatek pasowałoby odpowietrzyć układ czy sie myle
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
RIPER, u mnie nie ma , a jak ma to lepiej bo mniej roboty .
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-11-30, 23:27
reggie82 jak już zalejesz nowym płynem zbiornik to odpowietrza sie na tych dwóch głównych węzach od chłodnicy ściskając płynu w zbiorniku powinno ubywać i znów ściskasz aż przestanie ubywać odpalasz auto tak żeby otwarł się duży obieg, powinien się załączyć wentylator o ile opornice masz sprawną tą od pierwszego biegu no i tyle
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
1) zbiornik wymienilem - latwizna - 1 sruba + 1 pseudozacisk
2) bylem u siebie na kanale i nie moglem znalesc tego korka od spuszczenia cieczy. malo miejsca, staralem sie szukac itd itp. doszedlem do wniosku, ze nie dam rady i za duzo zabawy, wiec na szybko pojechalem do mechaniora. mialem swoj plyn, tylko potrzebowalem spuszczenie plynu i zalanie nowego. i musze powiedziec, ze to nie jest do konca tak pieknie ladnie jak co poniektorzy tutaj pisza. a mianowicie:
procz znalezienia tego koreczka, ktorego w ogole nie widac i spuszczeniu plynu z chlodnicy, mechanior spuszcza plyn za pompa wody (czy gdzies kolo glowicy) i przede wszystkim przedmuchuje te wszystkie weze sprezonym powietrzem, tak ze spokojnie wylewa ok 5l plynu. przy zalewaniu plynu rowniez stosuje jakies swoje metody, zeby go dokompensowac i tak to sie kreci. usluga dosc droga (drogi warsztat - zalezalo mi na czasie), 55 pln. jednak napewno wykonana solidnie i konkretnie. teraz jak bym juz sam chcial nawet sobie wymienic ten plyn, to wiem, ze robie tylko czesc - jakies 40-max 50% tego co powiniennem wykonac. i dobrze by bylo raz na jakis czas skorzystac z uslugi ludzi, ktorzy maja wiedze, sprzet i doswiadczenie.
mechnik wydaje sie robil wiele fajnych maly rzeczy, ktore jednak maja jakis tam wplyw na jakosc wykonywanej czynnosci. ja bym tego tak napewno nie zrobil, bo skad mialbym wiedziec co do czego i po co...
co wazne, dzisiaj patrze, ze ubylo mi z 1l plynu ze zbiornika. zadzwonilem do serwisu, bo juz chcialem reklamowac, ale powiedzieli, ze moze byc jakis babel powietrza, a uklad sam sie odpowietrza i tak moze byc, ze trzeba dolac.
no nie wiem, zobaczymy, ale sie wydygalem. jakis specjalnych przeciekow nigdzie nie widzialem jednak.
dziekuje za Wasze porady :-) fajnie tak wymienic sie wiedza z wlascicielami takich samych fur :-))))) chociaz moja mnie czasem zabija, ale wiadomo jak kazde autko o nie pierwszej mlodosci
Gość
Wysłany: 2009-12-01, 21:40
reggie82 napisał/a:
chociaz moja mnie czasem zabija, ale wiadomo jak kazde autko o nie pierwszej mlodosci
To sie ciesz że nie masz fury pierwszej młodości , bo zamiast do mechanika podglądac co robi jeździł byś do elektronika i widział jak kompa podłączają i wszystko .
tez prawda. auto i tak mam w sumie jako pierwszy wlasciciel, bo nowke nabyl ojciec i od niego odkupilem.
ale jakies pomysly czy dolewanie plynu po wymianie jest normalne? odpowietrzenie systemu?
AbarthTC [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-02, 20:21
reggie82 napisał/a:
tez prawda. auto i tak mam w sumie jako pierwszy wlasciciel, bo nowke nabyl ojciec i od niego odkupilem.
ale jakies pomysly czy dolewanie plynu po wymianie jest normalne? odpowietrzenie systemu?
nie wiem jak konkretnie jest w nubirze, ale zasada jest wszedzie podobna, po zalaniu płynu odpalic samochód i czekac az się otworzy termostat i pusci płyn przez chłodnicę, dodatkowo włączyć ogrzewanie na maxa tak żeby i nagrzewnica była w pełni odpowietrzona, oczywiście cały czas zwracając uwagę na to by w zbiorniczku był płyn na właściwym poziomie, jeśli poziom opada to należy dolać. Tak do włączenia się wentylatora.
Ja tylko nigdy nie robię tego na wolnych obrotach, bo bym musiał długo czekać około 3500 obr/min i szybciej się rozgrzewa i pęcherze powietrza mają większą motywację do ucieczki.
Oczywiście wszystko na benzynie, dopiero po odpowietrzeniu przerzucić na podtlenek LPG.
Po wszystkim zakręcić korek i kontrolować raz na jakiś czas czy stan płynu jest ok.
Problemy zaczynają się kiedy nie ma wycieku a ubywa płynu...ale nie ma się co martwić za wczasu.
jeszcze raz dziekuje za odpowiedzi.
niestety samochod musialem zawiesc do mechnika.
bo ten ubytek plynu sie powtorzyl. w ciagu 2 dni zalalem ponad 2l plynu i co najlepsze zaraz po wymianie zaczaly mi bardzo parowac szyby. na poczatku muslalem, ze taka pogoda, bardzo padalo, parno itd, ale juz pozniej doszedlem do wnisoku, ze cos jest nie tak. zobaczylem tez pare z ukladu wentylacyjnego.
pojechalem do mechnika, powiedzial, ze zalewajac nowy plyn, w ukladzie moze sie wyplukac jakis kamien czy cos i to jest przyczyna. tak czy siak mam pekniety/przeciekajacy grzejnik nagrzewnicy. i auto stoi w naprawie.
dzieki za Wasze odpowiedzi,
pzdr,
darek71 [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-05, 09:50
w nubirze nie trzeba nis sciągać na chłodnicy jest korek spustowy płyn spuszczasz na goracym silniku i z otwartą nagżewnicą po spuszczeniu nalewasz nowy uruchom silnik a reszta zrobi sie sama
wymienialem grzejnik nagrzewnicy.
zaplacilem za nowy grzejnik + montaz + tam jeszcze sprawdzenie swiec i kabli - 500 pln.
niby grzejnik 282 + reszta robocizna.
jak to u Was stoi? ten zklad gdzie robilem dosc drogi, ale nie wiem czy mocno przeplacilem?
