Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2009-12-06, 09:07 [Nexia] gaz a pompa paliwa
ma od 2 miesiecy wrzucony gaz sekwencje, a juz wczoraj naprawilem pompe paliwa. czy jedno z drugim ma cos wspolnego??? pompa zalaczala sie na kilka sekund, po czym nie bylo jej slychac, teraz tez sie alacza alo po chwili odpalonego silnika znow ja slychac...
czy tu normalne??? zeby sie znowy nie popsula...
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Wysłany: 2009-12-06, 09:25
gazownik nie załozył ci odciencia pompy i cały czas pracuje a nie mam ujścia paliwa i ją przeciążasz jak nie zrobisz odcięcia to następna tez szlak trafi .:)po przełączeniu na gaz pompa powinna się wyłączyc i nie pracowac .
nynek.max33
Auto: lanos 1,5 16v lpg+matiz lpg tylko daewoo
Imie: andrzej Pomógł: 2 razy Wiek: 53 Dołączył: 05 Wrz 2008 Posty: 168 Skąd: lodzkie
Wysłany: 2009-12-06, 09:46
pompa caly czas pracuje i powinna miec paliwo ,maly stan paliwa w baku powoduje ze pompa sie psuje bo chodzi na sucho.
kuba20071 [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-06, 17:00
Pompa musi pracować cały czas ponieważ paliwo które przepływa przez układ chłodzi i smaruje wtryskiwacze benzyny, po prostu musisz pamiętać o tym żeby zbiornik nie był pusty.
Gwiazdoor [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-06, 19:56
Pompa nie musi pracować cały czas, ale zawsze musi mieć paliwo, więc poniżej 1/4 baku nie schodź.
To z przeciążaniem pompy to bzdura, od tego jest regulator ciśnienia, żeby to ładnie działało. 'jałowoDodam, że nie mam odcięcia paliwa i pompa od ponad 100k km pracuje "jałowo" kiedy jeżdzę na gazie. Ani razu nie było z nią problemu.
Awaria pompy nie ma nic wspólnego z gazem, jedynie z małą iloscią paliwa.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Wysłany: 2009-12-06, 22:22
Cytat:
pompa caly czas pracuje i powinna miec paliwo ,maly stan paliwa w baku powoduje ze pompa sie psuje bo chodzi na sucho.
he he he dobre , a po chole... ma chodzić pompa jak i tak nie potzreba paliwa , to po co gazownicy robia odcięcia jak chcesz sie pospierać to zapoznam cię z kolesiem ktury zakłąda inastalacjie gazowe już jakies 10 lat i ci wytłumaczy .
baxon [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-07, 15:19
no dobrze to pozostanmy przy tym ze musi byc troche paliwa caly czas...
a czy to ze pompa po naprawie chodzi glosniej i ciezej odpala to to ma tak byc???
czy zglosic reklamacje do mechanika?
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-12-07, 15:42
mariusz24 po pierwsze odcinanie pompy paliwa na sekwencji to nieporozumienie, odcięcie można zrobić na 1/2 gen, jak odetniesz w sekwencji to na pewno bez szarpania auto nie będzie się przełączać, a co do kolesia co od 10 lat montuje gaz to albo Ty go nie zrozumiałeś albo 10 lat nie wie co robi
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Oplowóz
Imie: Marcin Pomógł: 131 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Mar 2009 Posty: 2408 Skąd: MMz
Wysłany: 2009-12-07, 15:54
Pracująca pompa jest potrzebna po to aby w czasie np. wyprzedzania tira jak zacznie Ci się kończyć gaz można było szybko przełączyć na PB i sprawnie kontynuować manewr, bo po odłączeniu zanim układ się napełni to ten czas może być w niektórych przypadkach bardzo istotny.
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2009-12-07, 15:55
mariusz24 napisał/a:
gazownik nie załozył ci odciencia pompy i cały czas pracuje a nie mam ujścia paliwa i ją przeciążasz jak nie zrobisz odcięcia to następna tez szlak trafi .:)po przełączeniu na gaz pompa powinna się wyłączyc i nie pracowac .
Bzdury kolego piszesz
nynek.max33 napisał/a:
pompa caly czas pracuje i powinna miec paliwo ,maly stan paliwa w baku powoduje ze pompa sie psuje bo chodzi na sucho.
A to jest prawidlowa odpowiedz - musi byc minimum 1/4 paliwa w baku, zeby pompa sie chlodzila <jest chlodzona paliwem>
Auto: Nubira 1.6 SX +LPG
Imie: Krzysztof Pomógł: 9 razy Dołączył: 21 Sie 2008 Posty: 221 Skąd: Katowice
Wysłany: 2009-12-07, 16:49
ziemniak Gwiazdoor, : jestem z wami.
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Wysłany: 2009-12-07, 17:00
Cytat:
Bzdury kolego piszesz
to po co mam pompa pracowac jak i tak jest nie potrzebne paliwo i ma sie chłodzić paliwem
ci.nek
Auto: Oplowóz
Imie: Marcin Pomógł: 131 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Mar 2009 Posty: 2408 Skąd: MMz
Wysłany: 2009-12-07, 17:04
mariusz24 napisał/a:
cały czas pracuje a nie mam ujścia paliwa i ją przeciążasz jak nie zrobisz odcięcia to następna tez szlak trafi
tutaj bzdury bo jest coś takiego jak regulator ciśnienia paliwa i powrót do baku, a po co to przeczytaj mój poprzedni post
viper-gutek
Auto: LANOS 1.5 SE LPG Pomógł: 69 razy Dołączył: 13 Gru 2008 Posty: 994 Skąd: Końskie (TKN)
Wysłany: 2009-12-07, 17:15
W układach bez przelewu ciśnienie regulowane jest przez włączanie i wyłączanie pompy przez regulator elektryczny. Jeśli silnik paliwa nie zużywa to ona się prawie w ogóle nie będzie włączać. W układzie paliwowym nexii jest regulator ciśnienia z przelewem. W nim nadmiar paliwa wraca do zbiornika a pompa chodzi na okrągło. Pompa wyłączana jest tylko po 2 sek. po włączeniu zapłonu jeśli silnik nie zostanie uruchomiony. Po uruchomieniu działa już non stop i to normalne zjawisko. W obu układach odcięcie pompy paliwa jest zbędną modyfikacją mogącą powodować późniejsze problemy z wtryskiwaczami. Fabryczne układy paliwowe muszą być zabezpieczone przed skokami ciśnienia paliwa. Pompy mają duży zapas w wydajności a ciśnienie nie może w układzie paliwowym rosnąć w nieskończoność.
Sąsiad kupił swego czasu nexię nową z salonu. Nie miał w niej gazu i po 3 latach pompa paliwa mu padła. Taka jest ich przypadłość. Nie doszukuj przyczyny padnięcia pompy w zamontowanej instalacji gazowej...
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-12-07, 17:16
ci.nek w 100% popieram pompa na sekwencji musi pracować i nie podlega to żadnej dyskusji, a tak jak pisze ci.nek jest reduktor ciśnienia paliwa i nic sie nie dzieje jak paliwo robi obieg..
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
jak chcesz sie pospierać to zapoznam cię z kolesiem ktury zakłąda inastalacjie gazowe już jakies 10 lat i ci wytłumaczy .
jestem z wami.
pompa na sekwencji musi pracować i nie podlega to żadnej dyskusji, a tak jak pisze 