Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam. Wymieniłem w Matizie bębny hamulcowe, szczęki, cylinderki, przewody i sprężyny.
Mam problem z hamulcem ręcznym. Lewe koło hamuje na pierwszym ząbku drugie nie hamuje wcale. Linkę naciągnąłem do końca w kabinie- dwie śruby regulacyjne. Osoba która mi to wykonywała zeszlifowała trochę rozpierak w kole prawym bo nie mogła założyć bębna.
Czy problem tkwi właśnie w tym zeszlifowanym rozpieraczu? Rozpieracze powinno się regulować jakoś? Mechanik luzował rozpieraki do końca żeby szczęki weszły do bębna.
Może trzeba odkręcić do oporu rozpierak w prawym kole żeby hamulec brał lepiej?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2009-12-06, 18:12
pewnie był rant na bebnie i mechanik wolał zeszlifowac rozpierak niz przetoczyc beben,o ile wszystko dobrze poskładał,co do recznego moze linka trzymie w pancerzu? niema wyjscia trzeba z powrotem patrzyc co jest nie tak
W sprawie pytań/pomocy techniczej prosze pisac na priv,
kapsel1984 [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-07, 10:16
generalnie to rozpieraka się nie szlifuje. Gwint w rozpieraku powinień być lekko posmarowany smarem wysokotemperaturowym. Jak już tyle wymieniłeś to rozpierak też trzeba było wymienić. Bęben należy przetoczyć bo za jakiś czas jak będziesz chciał coś wymienić czy wyregulować będzie niezły cyrk żeby ściągnąć bęben.
grzegooorz [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-07, 19:14
Chodzi o to że szczęki nie chciały się zejść i nowy bęben nie chciał wejść na swoje miejsce.
Po zeszlifowaniu rozpieracza czyli jego skróceniu szczęki się zeszły i bęben wszedł. Tylko jest teraz problem bo to koło nie hamuje na ręcznym i jest słabsze na hamulcu zasadniczym.
Za to drugie koło hamuje od razu i bęben się nagrzewa mocniej.
Kolberger [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-08, 21:23
U mnie najpierw po wymianie szczęk stary samoregulator sie zapiekł. W sklepie kupiłem nowy samoregulator i go tak skręciłem do środka przezornie ze miałem taki sam objaw jak Ty ze lewa strona ledwo hamowała na ręcznym. A napisałeś ze mechanik luzował rozpierak do kóńca czyli tutaj jest przyczyna.
Zdejmij bęben i rozkręć lekko samoregulator ( wydłuż do ), do tego momentu do kiedy nie będą szczęki ocierały o bęben. 100 % gwarantuje ze problem zniknie !! A jeśli bęben nie chce wejść to znaczy ze trzeba szczęki ścisnąć do środka. ( należy też zwracać uwage jakie szczęki się kupuje, bo te zamienniki to nieco inne są ).
Naciąganie linki od środka nic nie da jesli chodzi o brak hamowania z tej jednej strony. Tylko samoregulator.
A co do szlifowania samoregulatora, to nie wiem co tam jest do szlifowania... ale może są
A po co radzicie przetaczać bębeny ? Nowych bębnów się nie przetacza, przeciez chłopak napisał, ze je wymienił także !
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2009-12-08, 21:49
Kolberger napisał/a:
A po co radzicie przetaczać bębeny ? Nowych bębnów się nie przetacza, przeciez chłopak napisał, ze je wymienił także !
nasze niedoczytanie
W sprawie pytań/pomocy techniczej prosze pisac na priv,
ze miałem taki sam objaw jak Ty ze lewa strona ledwo hamowała na ręcznym. A napisałeś ze mechanik luzował rozpierak do kóńca 
