Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
ta pierwsza kreska to jakies 30 stopni silnik jest juz dosc cieply
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Pieraś ... Crazy inSide ...
Auto: Daewoo Lanos 1.5 8V
Imie: Piotr Pomógł: 1 raz Wiek: 43 Dołączył: 05 Sty 2010 Posty: 117 Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2010-06-11, 21:55
no wlasnie a miewalem zima tak ze przy tej kresce dupek nie chcial sie przelaczyc na gaz mimo iz ustawione jest 15 stopni. moj pug205 o wiele szybciej sie przelacza przy tej samej temp. zalaczania
Lanos 1.5 8V i Mitsubishi Galant 2.0 kombi, wersja elegance
thunder5
Auto: opel astra f 1.8 / Leganza CDX
Imie: Rafał Pomógł: 2 razy Wiek: 38 Dołączył: 09 Wrz 2010 Posty: 43 Skąd: Z-ne
Wysłany: 2010-09-10, 00:13
Nie wiem jak jest w lanosie ale leganza ma tak:
Wskaźnik temperatury zawiera się pomiędzy 50 °C najniższa beleczka (pierwsza) a 125 °C najwyższa czerwona .Temperatura 18.75 °C dla jednej belki czyli w połowie powinno być 87.5 °C czyli troszeczkę powyżej połowy jest ok 90 °C (wiele czujników jest na 92 °C)
noname [Usunięty]
Wysłany: 2010-09-10, 08:29
Pan "profil skasowany "chyba w szkole podstawowej na fizyke nie chodził , szybciej mozna zagrzac ciecz jeżeli temperatura otoczenia jest wyższa, a co do zasłaniania chłodnicy rozmakanej tektury itd
po raz chłodnice można zasłonić choć jest to raczej tak dla sprawdzenie tarmostatu i wentylatora .
Po dwa jeżeli ktoś chce aby mu sie silnik szybciej nagrzewał w zimie powinien przysłonić wlot powietrza do komory silnika ( na masce) wtedy nie bombarduje sie silnika lodowatym powietrzem .
Po 3 - więcej szkody robia muchy które wkomponowuja sie w otwory chłodnicy i drobne kamienie .
