[Lanos] Wymiana/ renowacja silnika vs. zawieszenie

Allegro0905

Witam wszystkim. Mam mały dylemat. Przyszło mi wymienić w moim lanosie wszystkie amortyzatory (ach te nasze polskie drogi) oraz sprężyny. Sprężyny wymieniam ze względu na instalację gazową ponieważ po włożeniu butli tył strasznie usiadł. Natomiast co do przednich to napisały już swoją historie (prawa przednia oberwała i auto usiadło z jednej strony na około 5 cm-nie pękła). Zamierzam zabrać się do tego lada dzień ale jak ma się zawieszenie do tuningu mechanicznego? Mój silnik przepracował już ponad 280000 km i dawkowanie oleju robi się tak ogromne że mógłbym sobie odpuścić wymianę oleju gdyby nie fakt że od czasu do czasu wypada założyć nowy filtr (mimo tych 3 litrów na 10000km silnik nadal chodzi jak żyletka). No i w związku z tym jestem zmuszony przeprowadzić na wiosnę jego renowację albo wymianę na inną jednostkę. Patrząc na przebieg stwierdziłem że chyba nie opłaca się go już robić bo bo życzę każdemu żeby jego lanos wytrzymał więcej niż 300000km no i bardziej zastanawiam się nad innym silnikiem. Nic dużego ale trochę większego niż oryginał. Konkretnie 2.0 16V benzyna+sekwencja LPG. Jednak zawieszenie nie może czekać (jest zbyt wybite) i t pytanie do was...
1.Co myślicie o wymianie silnika na 2.0 16V?
2.Ile będzie to mniej więcej kosztować? (zmieszczę się w 2000zł??)
3.Jakie amortyzatory i sprężyny wstawić teraz aby nie były zbyt twarde do obecnego silnika a jednocześnie nie były za słabe na mocniejszą jednostkę napędową. (osobiście myślałem nad oryginalnymi amorkami i sprężynami z tym wyjątkiem, że z tyłu znalazłyby się wzmacniane do instalacji gazowej. Koszt na allegro to około 80-90zł za sztukę)
4.Trzeba uwzglęnić że zamierzam założyć 15" aluski więc zawieszenie nie może upaść...
5.Ile wynosi różnica wagi względem 1.6 16V a 2.0 16V??

Nie chciałbym aby jazda stałą się dla mnie koszmarem z bolącym tyłkiem na którym będę czuł każdą nawet najmniejszą dziurę w naszych kochanych polskich drogach. (to niestety wada zbyt twardego zawieszenia) a jednocześnie chciałbym dobrać komponenty w ten sposób aby pasowały zarówno do nowego jak i starego silnika. No i najważniejsze... Pod żadnym pozorem w grę nie wchodzi obniżenie zawieszenia.... Czekam na porady

ziemniak · Wysłany: 2009-12-16, 15:01

1. DObry pomysl
2. Raczej na to bym nie liczyl
3. Szukaj, nie raz bylo
5. Okolo 20kg

Yoshi · Wysłany: 2009-12-16, 15:06

Divineman · Wysłany: 2009-12-16, 21:44 **Re: Wymiana/ renowacja silnika vs. zawieszenie**

Woofer1400 · Wysłany: 2009-12-17, 08:47

campus23 · Wysłany: 2009-12-18, 17:22

Tak czytam o tych wymianach silnika zawieszenia i kwotach i trochę mnie to dziwi (a w ręcz przeraża) bo zrobienie dobrego silnika + zawias + Hamulce = ok 10tys jak nie lepiej a przecież mija się to z celem jak autko warte jest niecałe 10 tys. Drugie spostrzeżenie jest takie jeśli chcemy iść w SWAP (czyli tuning mechaniczny) to kwoty podawane rzędu 2tys silnik, sprężyny za 80zł to jakaś pomyłka. Przecież modyfikacje nigdy nie są tanie a pytanie o to czy w kwocie 3tys zł wyrobie sie ze wszystkich wydaje mi się lekko dziwne. jak chcemy tanio to zmieniamy na seryjne tylko nowe bądź kupujemy leprze zamienniki (tez nie drogie) bo reszta rzeczy służących do profesjonalnego tuningu jest dobra (ale mega droga).

RIPER · Wysłany: 2009-12-18, 19:14

campus23 masz racje w 100% albo modyfikować na porządnych podzespołach albo utrzymywać porządną serię .. :cfaniaczek:

inaczej nie ma sensu ..

ziemniak · Wysłany: 2009-12-21, 10:00

Tak, tylko ze czasem taniej jest zrobic swap niz naprawic 1.5