Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
to jak będziesz już musiał wymienić to kup duuuużo odrdzewiacza polecam ten wurtha i dobrze je podlej żeby się nie poukręcały, bo jak się ukręcą to już nie ma zmiłuj...trzeba będzie ściągać głowice :/
Pzdr
kajus napisał/a:
a tfuuu a tfuuu na czerwonego
nie słuchaj; jak już bierz ten z Bernera
Po tylu latach współpracy napewno mocno polubiły sie z głowicą Przed wykręceniem zastosuje jakiś szuwaks, dzięki za porady.
Pozdrawiam
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
AbarthTC [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-17, 21:20
kajus napisał/a:
AbarthTC napisał/a:
polecam ten wurtha
a tfuuu a tfuuu na czerwonego
nie słuchaj; jak już bierz ten z Bernera
Brenner jakoś sobie nie poradził z zapieczonymi wtryskiwaczmi w Vito, a wurthem podlałem raz a dobrze i wyciągnąłem wtryski nawet sie nie zapierałem (no oczywiście nie od razu, zaczekałem 24 h, po drodze dolewając tego siuwaksu raz na jakiś czas), Brnnera owszem polecam spray pod tarcze hamulcowe, lepszy niż nie jedna miedzianka
a tak btw, gdyby z jakich powodów autko nie chciało zapalić a nie macie pod ręką dobrego samostartu albo zmywacza, to udaje się odpalić na zwykłym plaku do tapicerek..psik psik w przepustnice a druga osoba niech kreci silnikiem i nie ma opcji musi zapalić chyba że nie ma iskry...
Ostatnio zmieniony przez AbarthTC 2009-12-17, 21:32, w całości zmieniany 2 razy
kajus [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-17, 21:23
AbarthTC napisał/a:
a tak btw, gdyby z jakich powodów autko nie chciało zapalić a nie macie pod ręką dobrego samostartu albo zmywacza, to udaje się odpalić na zwykłym plaku do tapicerek..psik psik w przepustnice a druga osoba niech kreci silnikiem i nie ma opcji musi zapalić chyba że nie ma iskry...
prawda!!! sprawdzone!!!
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin
Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2009-12-17, 21:23
AbarthTC napisał/a:
to udaje się odpalić na zwykłym plaku do tapicerek
To se psikaj do silnika silikonem w sprayu
Ciężko jest lekko żyć...
AbarthTC [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-17, 21:27
Figur napisał/a:
AbarthTC napisał/a:
to udaje się odpalić na zwykłym plaku do tapicerek
To se psikaj do silnika silikonem w sprayu
przecież nie mówię za masz na tym jeździć cały miesiąc, to tylko awaryjne wyjście w potrzebie
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Zetka Przyjaciel Pierwsza Smoczyca
Auto: Dodge Grand Caravan+Lanos
Imie: Smoczyca
Wiek: 40 Dołączyła: 26 Paź 2009 Posty: 863 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-12-18, 08:58
Wczoraj po południu
wczoraj wieczorem
i dzisiaj rano , a i jeszcze szeroki snieżny uśmiech Legiuni
Zapaliła rano bez najmniejszych problemów...!
Czym konserwujecie zamek żeby nie marzł zbytnio? Oczywiście odmrażacz mam (żonie nawet kupiłem odrębny, żeby w torebce nosiła), ale czym konserwować samą wkładkę?
Od 2 tygodni w moim aucie nie ma boczków, bo dłubie z mechanizmem od szyby, więc przy okazji chciałbym zatroszczyć się o wnętrzności drzwiowe.
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin
Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2009-12-18, 10:47
Ja wlałem smar w sprayu do łańcuchów napędowych.
Ciężko jest lekko żyć...
Emka [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-18, 11:11
Mój Lani się spisał, mimo tak dużych mrozów, za każdym razem rano odpalał bez problemu, po 10 godzinach stania na mrozie pod chmurką także odpalał bezproblemowo Brawo Lani
a i w rowie nigdzie nie miałam parkowania
Bradley [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-18, 11:16
Samochod stal od niedzieli do dzisiaj przysypany, odgarnalem go szczoteczka, odczekalem az kontrolka swiec zarowych zgasnie i odpalil z polobrotu. -9C
AbarthTC [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-18, 13:11
Figur napisał/a:
Ja wlałem smar w sprayu do łańcuchów napędowych.
rozumiem ze zalałes pod korek?
no to napewno wtryski Ci się nie zapieką
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin
Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
We Wro dzis w nocy ponoc bylo -15st. Nexia odpalila bezproblemu, mimo iz dzis mam wolne to musialem jechac odcholowac kolege co mu podrodze passat TDi zamarzl. Daleko od domu nie odjechal naszczescie. NExia dala rade nawet z Passatem kombi (B5) na haku.
Nigdy jeszcze sie nie zdarzylo by w mrozy (bez znaczenia jak duze) nie odpalila. Jedynie co to po wielkich mrozach przez chwilke zawyje pompa wspomagania.
W takie mrozy daje autu popracowac chwilke (zwykle wtedy odsniezam auto).
Czerwona strzała 1.8T, odjechała
Oraz Chevi Nubira 1.8
Wczoraj po małej wieczornej przejażdżce Hondą (m.in. spotkałem znajomego w Audi A6 TDI wracającego do domu... na sznurku za Mitsu ), miejscami robiąc za pług śnieżny, postawiłem ją zwyczajnie w garażu. Za jakieś 2h wsiadam, odpalam, chce jechać... a ona nie przymarzła skubana, nabity w koła śnieg spowodował że hamulce chwyciły ale jakoś udało sie zerwać. Ciekawe czy jutro sam wyjadę czy trzeba będzie szarpać sznurkiem
AbarthTC [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-20, 17:03
coś Wam powiem...
Nie będę ściemniał,że Nexia mnie nie zawiodła, otóż od piatku walczyłem z uruchomieniem jej po nocy. O ile ze środy na czwartek, przy -15 odpaliła za 2gim kręceniem to z czwartku na piątek przy -17 już nie zapaliła w ogóle. Psiukałem, wyciągałem świece czyściłem przepustnicę i ni chuchu...wyczyściłem palec i kopułkę popsikałem kontaktem i nic...niestety zmuszony byłem w końcu poprosić znajomego żeby mnie pociągnął, zapieliśmy Neśkę na krawat i w drogę...delikatnie na 3ce przejechała może z 50 metrów i zapaliła, pochodziła trochę przełączyłem na gaz jak się rozgrzała, zgasiłem odpaliłem już z kluczyka wszystko ładnie pięknie. Niepokój mój wzbudził tylko stan świec i przewodów WN, wsiedliśmy z Żoną w naszą Neśkę i w drogę do sklepu, zakupiłem przewody Sentecha i świece NGK ale że było ciemno zmieniłem je dopiero dziś ok godziny 14tej.Po drodze zalałem jeszcze Vervy 98 co by ułatwić start silnikowi i awaryjnie woże ze sobą samostart. Do wymiany przewodów minęła cała noc gdzie mróz u mnie dochodził do -20, wymieniając przewody było ok -14 stopni. Kiedy wszystko już było poskładane wsadziłem kluczyk w stacyjkę i z sercem na ramieniu przekręciłem na start, może ze dwa pełne obroty wykonał wał i 1.5 8v zaczęła pracę, początkowo ok 2500 obr/min po chwili 1000 obr/min i pracowała równiutko i elegancko. W tej chwili Nexia zapala i pięknie pracuje zrobiła się żywsza i oby tak zostało.
Wracając do świec, okazało się że świece są nie takie jak być powinny, w sklepie dobrali mi dopiero wg katalogu takie świece jak zaleca producent. Poprzedni właściciel niestety nie pomyślał o stanie układu zapłonowego, na rzecz dokładek, przyciemniania szyb i innych cudów wianków...wg mnie żeby samochód grzebać to najpierw jego stan techniczny musi być jeśli nie idealny to bardzo dobry.
Po dwóch dniach nerwów i marźnięcia Nexia zaczęła wracać do dawnej formy...zobaczymy co będzie dalej, musi się teraz trochę ona postarać żeby odzyskać moje zaufanie.
PS. Myślę że przy takich niedomaganiach typu nie chce zapalić albo zapala po długim kręceniu wiele poprostu zależy jak kto dba o auto i czy to Daewoo, czy inny samochód młodszy lub starszy to myslę że "jak dbasz tak masz". Dbajcie o swoje Dełki a bedzie napewno dobrze. Ja teraz zadbałem trochę o nią mam nadzieję że ona teraz zadba o mnie
Przed wykręceniem zastosuje jakiś szuwaks, dzięki za porady.
Brawo Lani 
