Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2009-12-26, 19:57 [Tico] Brak mocy + gaśnięcie
Witam,
od jakiegoś czasu walczę z problemem. Mianowicie Tico ma strasznie wolne obroty i czasami gaśnie na zimnym silniku. Teraz dochodzi jeszcze to, że brak mu mocy. Odpalam (czasami gaśnie po zejściu ssania), zaczynam jechać no i moc jest tragiczna, jak wrzucam dwójkę, to przez kilkaset metrów się w ogóle nie rozpędza (czasami te objawy w ogóle nie występują). Co więcej, jak wcisnę max pedał gazu to zwalnia. Też czuć bardzo często szarpanie na zimnym silniku. W miarę jak się silnik rozgrzewa, samochód jest żwawszy. Zauważyłem przez przypadek (bo się akurat śpieszyłem), że auto jedzie max ok 100km/h. Już od 85km/h ledwo wskazówka prędkościomierza idzie do góry.
Objawy te występują zarówno na gazie jak i benzynie.
Auto odpala na benzynie bez problemu, na gazie muszę dosyć długo muszę kręcić (ale to chyba normalne, bo się nie odpala na gazie).
Ostatnimi czasy zostały wymienione: świece, przewody WN, kopułka, palec, zaworek pcv, filtr paliwa, filtr powietrza.
Co według Was jest nie tak?
Myślałem może o cewce zapłonowej - jak ją sprawdzić? Też się zastanawiam nad lipnym paliwem, bo niedawno tankowałem na stacji miejscowego pks-u.
W sobotę prawdopodobnie pojadę do szwagra wyregulować zawory i ustawić zapłon. Czy jest sens?
Zastanawiam się nad gaźnikiem, może wyczyszczenie coś da.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
albertdz [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-26, 21:01
cewkę sprawdzasz omomierzem ale jak sprawdzasz zobacz ją jak jest cipła i zimna druga sprawa zobacz czy wężyk wchodzący na podciśnienie zapłonu które odpowiada za przyspieszenie zapłonu i opóżnienie gdzieśnie jest uszkodzony trzecie zobacz stopień spężania na każdym tłoku,i zmień stację ale to większości jest tak ze więcej pali
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin Pomógł: 108 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2009-12-26, 21:10
Tico nie ma jako takiej cewki zapłonowe. Co do gaźnika to czyszczenie i najlepiej regulacja. A sprzęgło jaki ma przebieg? Bo może juz na wykończeniu jest.
Tico nie ma jako takiej cewki zapłonowe. Co do gaźnika to czyszczenie i najlepiej regulacja. A sprzęgło jaki ma przebieg? Bo może juz na wykończeniu jest.
cewkę sprawdzasz omomierzem ale jak sprawdzasz zobacz ją jak jest cipła i zimna druga sprawa zobacz czy wężyk wchodzący na podciśnienie zapłonu które odpowiada za przyspieszenie zapłonu i opóżnienie gdzieśnie jest uszkodzony trzecie zobacz stopień spężania na każdym tłoku,i zmień stację ale to większości jest tak ze więcej pali
Czyli faktycznie może to być cewka? A jakiś inny sposób, bo nie mam omomierza? Można ją po prostu odpiąć?
albertdz [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-26, 22:12
miernik uniwersalny kupisz za 20 zł ewentualnie cewkę wykręc i wstaw drugą od kolegi i wtedy masz pewnośc a jak nic sie nie dzieje po zamianie cewek to trzeba szuka przyczyn w aparacie zapłonowym.
miernik uniwersalny kupisz za 20 zł ewentualnie cewkę wykręc i wstaw drugą od kolegi i wtedy masz pewnośc a jak nic sie nie dzieje po zamianie cewek to trzeba szuka przyczyn w aparacie zapłonowym.
Czyli rozumiem, że zapłon definitywnie?
Czy takie objawy może powodować brudny gaźnik?
No tak, ale wtedy też na gazie ma takie objawy jak jest coś nie tak z gaźnikiem?
albertdz [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-26, 22:42
nie dawka gazu poprzez wielozawór trafia do reduktora-parownika. Stąd już w fazie lotnej trafia do miksera, gdzie powstaje mieszanka powietrzno-gazowa. Zaworami ssącymi mieszanka przedostaje się z kolei do cylindra, gdzie następuje spalanie,też sprawdz czy mie mam syfu nakretka spustowa jest na dole reduktora ale musi by ciepły silnik wtedy szybko spłynie syf
miałem podobny problem i był spowodowany jakimś malutkim elektrozaworkiem w gaźniku i wężykami podciśnienia w gaźniku - najlepiej daj gaźnik do regeneracji - ja tak zrobiłem i mam spokój - pod poznaniem jest bardzo dobry fachowiec właśnie od gaźników od tico i za wszystko zapłaciłem 120zł
nie ważne ile na liczniku - ważne ile na zbiorniku
zdjęcia ze wszystkich spotów i zlotów Polskiego Forum Daewoo do obejrzenia w Galerii galeria.daewooforum.pl
MEDION
Auto: Daewoo Matiz '00
Imie: Wojtek Pomógł: 5 razy Wiek: 55 Dołączył: 05 Maj 2009 Posty: 860 Skąd: Słupsk
Wysłany: 2009-12-26, 23:15
kapelusz napisał/a:
...pod poznaniem jest bardzo dobry fachowiec...
A coś bliżej?
Jakiś telefon, adres.
krzemiroslaw napisał/a:
od jakiegoś czasu walczę z problemem.
Próbowałeś obserwacji nocnej komory silnika? Zapewne nie.
Zrób to i zobaczysz, czy nie masz dyskoteki z przeskakującymi iskierkami z przewodów WN albo z cewki WN.
Ja mam namiar do (podobno) bardzo dobrego gaźnikowca (i taniego). Tylko raczej nie byś był zainteresowany, bo to woj. dolnośląskie
MEDION napisał/a:
Próbowałeś obserwacji nocnej komory silnika? Zapewne nie.
Próbowałem, nic nie zauważyłem.
[ Dodano: 2009-12-27, 00:35 ]
kapelusz napisał/a:
miałem podobny problem i był spowodowany jakimś malutkim elektrozaworkiem w gaźniku i wężykami podciśnienia w gaźniku - najlepiej daj gaźnik do regeneracji - ja tak zrobiłem i mam spokój - pod poznaniem jest bardzo dobry fachowiec właśnie od gaźników od tico i za wszystko zapłaciłem 120zł
A falowały obroty na biegu jałowym i Ci gasł?
[ Dodano: 2009-12-27, 01:03 ]
kapelusz napisał/a:
miałem podobny problem i był spowodowany jakimś malutkim elektrozaworkiem w gaźniku i wężykami podciśnienia w gaźniku - najlepiej daj gaźnik do regeneracji - ja tak zrobiłem i mam spokój - pod poznaniem jest bardzo dobry fachowiec właśnie od gaźników od tico i za wszystko zapłaciłem 120zł
A jeżeli coś z gaźnikiem jest nie tak to na gazie przecież nie ma takich samych objawów.
a moze katalozator sie przypchal ,albo jak u mnie przytopil i jak nie cisnelam max gazu i jechalam stale ponizej 70 albo nie przyspieszalam to mi gasl... ale do tego jeszcze gaznik sie pozapychal...
Pomogłam?
Daj plusa!
Niech widzą, ze dziewczyna i potrafi
