Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Od pół roku posiadam Nubirę 2.0 CDX Wagon zrobiłem nią ok 15tyś km i kilka podzespołów należało by wymienić, stąd mam kilka pytań.
1. Gumowe tuleje "skończyły się" po całych 12tyś km więc raczej norma. Zdecydowałem się zażegnać problem raz na zawsze i zastosować tuleje poliuretnowe. Macie jakieś godne polecenia ? ja znalazłem na allegro 2 różne komplety:
http://www.allegro.pl/item792396570_792396570.html http://www.allegro.pl/ite...cze_tuleja.html
Używa ktoś z was ww. tulei ? Może macie jakieś inne godne polecenia ?
2. Problem dość dziwny. Jak kupiłem auto z tylu miałem lekko pordzewiałe tarcze. Hamulce działały beż zarzutu (mam gdzieś wydruk ze stacji diagnostycznej). Jakiś czas temu przy hamowaniu pojawił się dźwięk kończących się klocków z tymże klocka zostało mi dość sporo. Porobiły się wżery na tarczy stad ten dźwięk. Chciałbym wymienić cały kpl. tarczobębny+klocki+szczęki do tego czy istnieje możliwość regeneracji zacisków ? Gdzie można dostać takie zestawy do regeneracji ?
3. Jedyna rzecz która działa mi na nerwy w aucie do wibracje silnika na biegu jałowym(prawidłowe obroty biegu jałowego). Auto wpada w taki rezonans. Kierownica lekko drga wszystko w półkach i drzwiach lata wydaje przy tym wkurzające brzęczenie. Dodam leciutko gazu obroty minimalnie wzrosną wszystko jest OK. Możliwe, że to poduszki ?
4. Nawiew. Czasami nie chce się przełączyć z gorącego na zimne. Musze dać wentylator na 0 potem dopiero na bieg aby leciało chłodne powietrze. Podejrzewam, że to wina brudu w tunelach nawiewu. Ktoś z was przerabiał czyszczenie tego ?
5. Silnik krokowy. Jakiś czas temu wymieniłem na zamiennik. Stary mimo czyszczenia zaciął się.Co ok miesiąc wyrzuca mi Check Engine kod błędu to nieprawidłowe wolne obroty. I teraz co około miesiąc muszę resetować ECU i kalibrować krokowca. Wina słabej jakości silniczka ? czy może coś innego ?
To chyba tyle narzekań
Z góry dziękuję za odpowiedzi!
1. Poliuretanowe (gdzieś tak czytałem, więc to informacja z drugiej ręki) podobno się nie sprawdziły. Przednie radzę dać oryginalne, ew. fordowskie po przeróbce, a tylne - tedgum. Wielu użytkowników chwali taki zestaw. Ja śmigam na oryginałach.
2. Najszybciej kupisz takie zestawy w byłych ASO daewoo.
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-01-12, 10:24
2. Jezeli zaciski dzialaja dobrze, to nie ma potrzeby ich regeneracji A zestawy napracze napewno sa dostepne jak cos
3. Jak najbardziej mozliwe ze to poduszki
4. ?
5. Myle ze tak, pewnie lepiej byloby kupic uzywke oryginalna :/
Auto: posiadam
Imie: :niny Pomógł: 114 razy Dołączył: 26 Lut 2008 Posty: 3550 Skąd: z Piątnicy, bo skąd
Wysłany: 2010-01-12, 16:58
Faktycznie, zapomniałem, że 2,0 ma tarcze, a to w bębnach jest więcej awaryjnych bebechów.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2010-01-12, 18:06
Założyłem poliuretan z tej firmy z pierwszego linka. Nie narzekam. Trochę twardziej ale fajnie. Mój osobisty mechanik mnie przeklinał jak odbierałem samochód po wymianie
W ogóle ta firma ma masę części do Nubir.
Co do zardzewiałych tylnych tarcz. Niestety w Nubie i Leganzie jak dłużej postoją to normalne. Ja to miałem w swojej oraz ojciec w Leganzie
Co do dźwięku kończących się klocków to chyba norma. Sam tak mam i ojciec w Leganzie też
Silnik krokowy wymieniłem 2 razy zanim zakupiłem taki który działa bezawaryjnie. Co chwila CHECK się zapalał.
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
Gość
Wysłany: 2010-01-12, 21:52
mp79 napisał/a:
Faktycznie, zapomniałem, że 2,0 ma tarcze, a to w bębnach jest więcej awaryjnych bebechów.
Dokładnie tarczobębny .
nawi napisał/a:
Mój osobisty mechanik mnie przeklinał jak odbierałem samochód po wymianie
Czemu
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2010-01-12, 22:24
Pietrolot napisał/a:
mp79 napisał/a:
Faktycznie, zapomniałem, że 2,0 ma tarcze, a to w bębnach jest więcej awaryjnych bebechów.
Dokładnie tarczobębny .
nawi napisał/a:
Mój osobisty mechanik mnie przeklinał jak odbierałem samochód po wymianie
Czemu
Bo ciężej włożyć poliuretan.
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2010-01-12, 22:48
gajos napisał/a:
1. Gumowe tuleje "skończyły się" po całych 12tyś km więc raczej norma. Zdecydowałem się zażegnać problem raz na zawsze i zastosować tuleje poliuretnowe. Macie jakieś godne polecenia ?
A tutaj dowiadywałeś się? Przecież z Gdyni masz blisko Tam dorabiałem, chyba ze 3 lata temu, tuleje do mojego Lanosa (tylnej belki, gumy stabilizatora i tulejki łączników) i po takim czasie i ok. 60 tys. przebiegu, nie ma na nich śladów zużycia.
gajos napisał/a:
Chciałbym wymienić cały kpl. tarczobębny+klocki+szczęki do tego czy istnieje możliwość regeneracji zacisków ? Gdzie można dostać takie zestawy do regeneracji ?
Tak, jak chyba każdych (a przynajmniej większości). A pytałeś w InterCarsie na Hutniczej?
gajos napisał/a:
3. Jedyna rzecz która działa mi na nerwy w aucie do wibracje silnika na biegu jałowym(prawidłowe obroty biegu jałowego). Auto wpada w taki rezonans. Kierownica lekko drga wszystko w półkach i drzwiach lata wydaje przy tym wkurzające brzęczenie. Dodam leciutko gazu obroty minimalnie wzrosną wszystko jest OK. Możliwe, że to poduszki ?
Mogą być poduszki... a winna może być także zła praca krokowca, o którym wspominasz - jeżeli silnik utrzymuje obroty ciut niższe od "normalnych", niewykluczone, że właśnie tak drga i przenosi się to na całą budę.
Auto: posiadam
Imie: :niny Pomógł: 114 razy Dołączył: 26 Lut 2008 Posty: 3550 Skąd: z Piątnicy, bo skąd
Wysłany: 2010-01-13, 11:45
W zaciskach, dopóki się coś nie połamie, nie ma czego wymieniać. Nie ma żadnych bolczyków, sprężynek, miseczek... Jak coś gdzieś przyrdzewieje, przecierasz drobnoziarnistym papierem, smarujesz i jedziesz dalej. Robota jest prosta, ale jak na którymś jej etapie masz problemy lub nie wiesz, jak się do czegoś zabrać, to pytaj konkretnie. Pomożemy.
Z tylnymi hamulcami problem polega głównie na nieodbijaniu tłoczka i w trakcie jazdy słychać ocieranie. A przy Nubirze staram się dłubać jak najmniej (mam już zabawkę do dłubania) więc wszelkie uwagi przekażę mechanikowi
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2010-01-13, 13:08
Cytat:
gajos, Nawi ile km zrobiłeś na tych tulejach ?
Hmmm na razie niewiele ale jest kilka tematów na forum o tej przypadłości Nubirek i kilku gości pisze, że sporo przelatali na tym.
Na oryginale zrobiłem jakieś 8 kkm od kupienia samochodu, na FEBI Bilstein 12 kkm. Teraz może być tylko lepiej.
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
Prezes mp79
Auto: posiadam
Imie: :niny Pomógł: 114 razy Dołączył: 26 Lut 2008 Posty: 3550 Skąd: z Piątnicy, bo skąd
Wysłany: 2010-01-13, 18:17
Gdybym wszelkie dłubaniny przy swojej nubie zlecał mechanikom, prawie pół samochodu miałbym wymienione na nowe; oczywiście, nie za darmo... I teraz pewnie nie miałbym za co żyć.
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2010-01-13, 22:54
mp79 napisał/a:
Gdybym wszelkie dłubaniny przy swojej nubie zlecał mechanikom, prawie pół samochodu miałbym wymienione na nowe; oczywiście, nie za darmo... I teraz pewnie nie miałbym za co żyć.
Gdybym nie zlecał wszystkiego mechanikom w tym samochodzie od dawna nie miałbym czy jeździć
zrobiłem nią ok 15tyś km i kilka podzespołów należało by wymienić, stąd mam kilka pytań.
więc raczej norma. Zdecydowałem się zażegnać problem raz na zawsze i zastosować tuleje poliuretnowe. Macie jakieś godne polecenia ? ja znalazłem na allegro 2 różne komplety:
88r.
