Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-01-20, 18:10 [Espero] Nie chodzi na PB
Witam,
Mam Espero 1.5 16V '97 PB+LPG
Przed opisany niżej problemem auto chdziłę bez zarzutu - odpalałem zawsze z benzyny i jak obroty wchodziły na 2k to automatycznie załączało sie LPG...
W sobote skończyło mi się gaz w czasie jazdy i troszkę pojeździłem za PB.
W niedziele auto już nie odpaliło i dodatkowo pękła mi wkładka stacyjki.
Wkładkę sobie zminiłem (nie przekładałem zapedek wiec mam dodatkowy kluczyk)
Mam imobilarzer, ale wyłącza się on (dioda gasnie) jak otwieram auto pilotem. NIe bardzo się znam, ale dotychczasowy kluczyk był zwykły, bardzo płaski, wnioskuję wiec, że nie ma w nim nic co ma coś wspólnego w imo - jak napisałem dioda gasnie gdy otwieram auto pilotem.
Na chwilke udfało mi się odpalić autko na LPG (z oparów) ale po przełączeniu na PB gasło
Dodatkowo nie działa mi wzkaźnik poziomu paliwa, wiec tak naprawde nie wiem ile mam PB chodz z moich obliczeń wynika, że powienem miec jeszcze pare litrów. DOjechałęm do domu bez zadnych objawów jakoby miało braknąc paliwa
Błędy kompa
44 - miesznka uboga
53 - bład imo
Czy czyszczeni czegokolwie pomoże? Zrobiłem reset kompa i brak zmian
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
ChesterNS Ahoj
Auto: było Espero 1.8
Imie: Marcin Pomógł: 70 razy Wiek: 35 Dołączył: 26 Lis 2008 Posty: 3513 Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: 2010-01-20, 18:16
Sprawdź czy na starym kluczyku masz widoczne małe kółko (na wąskiej części kluczyka przy grocie)
No rzeczywiście jest kółko.
Ale satry kluczyk mam przypięty obok nowego, czy immo go "widzi"? Jak blisko musi byś ten stary kluczyk?
ChesterNS Ahoj
Auto: było Espero 1.8
Imie: Marcin Pomógł: 70 razy Wiek: 35 Dołączył: 26 Lis 2008 Posty: 3513 Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: 2010-01-20, 19:42
Tasmil napisał/a:
Jak blisko musi byś ten stary kluczyk?
Bardzo blisko. Chociaż nie wiem czy pomoże samo przyłożenie kluczyka z immo blisko czytnika. Transponder chyba musi być w kluczyku. Niech Ci go ktoś przełoży ze starego kluczyka do nowego
Ja nie dorastam, tylko zabawki mi drożeją
MichuLCA
Auto: Daewoo Espero 1.5 16V + LPG Pomógł: 2 razy Wiek: 34 Dołączył: 04 Paź 2009 Posty: 58 Skąd: Legnica
Wysłany: 2010-01-20, 23:34
Ja tam kolego miałem ten sam problem, padła stacyjka i żeby przejść immo zrobiłem drugą stacyjkę w aucie gdzie wkładam stary kluczyk żeby odpalił, zaś nowym kluczykiem dopiero odpalam. Dobry patent ale zabawy jest trochę z tym.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Danielom [Usunięty]
Wysłany: 2010-01-20, 23:51
najprosciej zdjac kolko te ktore jest na stacyjce z immo ,przykleic do tego stary kluczyk i wepchnac gdzies pod deske. Niby nie ma zabezpieczenia ale nie ukrywajmy i tak jest gowno warte
Haha prościej:) I przyznam, że o tym myślałem
Czy błąd 44 moze wynikać z błedu 53?
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2010-01-21, 09:20
Tasmil napisał/a:
Haha prościej:) I przyznam, że o tym myślałem
Czy błąd 44 moze wynikać z błedu 53?
44 - zbyt uboga mieszanka nie ma nic wspólnego z 53 - niesprawny Immobilizer.
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2010-01-21, 09:21
Danielom napisał/a:
najprosciej zdjac kolko te ktore jest na stacyjce z immo ,przykleic do tego stary kluczyk i wepchnac gdzies pod deske. Niby nie ma zabezpieczenia ale nie ukrywajmy i tak jest gowno warte
po to jest że ma działać, a co do błędu 55 to wystarczy ze zresetujesz kompa i będzie ok ale jak go będziesz chechłał na Pb i nie odpali to 55 wyskoczy ci znowu moim zdaniem zajechałeś pompę, a jak przełączasz zapłon z 1 na 2 to słychać takie buczenie z pod tylnego siedzenia spróbuj naprawić wskaźnik paliwa połóż się pod autem od strony pasażera i pod bakiem masz czujnik z 2 czujkami i masą zdejmij masę wyczyść ją psikaj WD40 i zasmaruj towotem z czujkami to samo
Pompa buczy... zakłądam, że działa, czyli pewnie paliwo mi sie skończyło.
Czy kluczyk z immo muszi byc cały czas blisko stacyjki, czy tylko w czasie odpalania??
Mariotruck [Usunięty]
Wysłany: 2010-01-21, 20:40
Nie wiem jak w waszych ale w moim esperaku kluczyk z transponderem musi być w stacyjce i przekręcony o 1 pozycję . Dopiero wtedy wyłącza się immo:)
Alberciczek
Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razy Dołączył: 14 Kwi 2008 Posty: 1762 Skąd: Tychy
Wysłany: 2010-01-21, 21:04
Koledzy, coś tu chyba nie pasuje - autor pisze, że immo wyłącza mu się jak otwiera auto z pilota. Chyba patrzy nie na tą diodę....Przecież żadny immo nie jest na pilota i nie jest połączony w żaden sposób z drzwiami, alarmem czy centralnym... Podejrzewam ,że dioda, o której pisze jest z alarmu. Immo wyłącza się dopiero jak włoży się kluczyk do stacyjki i przekręci się go w pozycję ACC (pozycja, w której zaświecają się kontrolki). Autor pisze też, że wymieniał wkładkę stacyji i ma inny kluczyk. Podejrzewam, że ten kluczyk nie ma immo i dltego autko mu nie odpala.
Wyjścia są dwa - albo dorobić kluczyk z immo do tej stacyjki i zaprogramować go albo podłączyć się pod komputer i zdezaktywować immo.
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2010-01-22, 11:27
w Espero nie ma kontrolki Immo
Mariotruck [Usunięty]
Wysłany: 2010-01-22, 14:12
Markon napisał/a:
w Espero nie ma kontrolki Immo
To prawda, kontrolka jest od alarmu. A immo działa tak, jak pisałem ja i Alberciczek:) Pozdrawiam
Co do imo to wiem juz o co chodzi, jak stary kluczyk przykłądam blisko, to pomaa zaczyna pracowac, znaczy sie immo wie wylącza. Kontrolka jest od alarmu, już wiem:)
Ale dzis dolałem Pb i dalej nie pali:(
Wieczoram zaciągam auto na stacje i wlewam LPG, mam nadzieje, że odpali na gazie wtedy do mechanika
po to jest że ma działać, a co do błędu 55 to wystarczy ze zresetujesz kompa i będzie ok ale jak go będziesz chechłał na Pb i nie odpali to 55 wyskoczy ci znowu moim zdaniem zajechałeś pompę, a jak przełączasz zapłon z 1 na 2 to słychać takie buczenie z pod tylnego siedzenia 
spróbuj naprawić wskaźnik paliwa połóż się pod autem od strony pasażera i pod bakiem masz czujnik z 2 czujkami i masą zdejmij masę wyczyść ją psikaj WD40 i zasmaruj towotem z czujkami to samo
