[Matiz] Auto mulaste, niskie obroty dużo pali

echna · Wysłany: 2010-01-21, 10:40 **[Matiz] Auto mulaste, niskie obroty dużo pali**

Witam. W piątek coś zaczęło dziać się z moim autkiem. Oto objawy: bardzo niskie obroty, brak przyspieszenia, mulasty, na luzie, lub też na biegu-trzęsie nim i chodzi jak traktor. Gdy dojechałam do pracy śmierdziało spaloną gumą z tyłu auta. Opony zimne, czyli nie hamulce, tak "znawcy " z pracy stwierdzili. Mój mechanik powiedział że to sprzęgło do wymiany (już latem przy wymianie linki stwierdził że niedługo sprzęgło do roboty). Wczoraj wymieniłam sprzęgło, ale nadal jest problem z rozpędzeniem auta, zbiera się straszliwie, wymieniono mi świece, kable i kapturek (?nie wiem czy tak się to nazywa). Co mu może być? Dzisiaj chcę jechać sprawdzić kompresję, aż się boję co mu będzie. Kolega mówi że silnik w tym aucie strasznie mi lata, aż całe auto wibruje. Coś zaczął mi się sypać. Mam fajnego, taniego mechanika, ale wszyscy się nabijają, że im częściej jadę do niego, tym częściej muszę tam wracać. Najpierw linka, potem łożyska (latem), regulacja zaworów, potem rozrząd (przejechane km), wahacz, znowu łożysko, sprzęgło, wymiana świec, kabli i teraz znowu nie wiadomo co. Mam nadzieję że nie silnik. :stop:

Acha, jeszcze pali strasznie dużo, kiedyś na pełnym baku przejeżdżałam ponad 400 km, a teraz kontrolka świeci po przejechaniu 230 km. Parę razy zaświeciła mi się kontrolka silnika, gdy się zatrzymałam i zgasiłam auto i ruszyłam to gasła, ale wczoraj w czasie jazdy zapaliła się trzy razy i nie gasła dotąd, aż się nie zatrzymałam i od nowa nie odpaliłam auta.

profil skasowany · Wysłany: 2010-01-21, 10:42

echna, http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=2869

Destab · Wysłany: 2010-01-21, 10:42

ale brak przyśpieszenia okazuje sie tym ze jak wciskasz pedał gazu to nie wskakuje na obroty w ogóle czy po pewnym czasie ? czy go trzepie tak jakby miał przerywane przyśpieszenie

echna · Wysłany: 2010-01-21, 11:26

Dodaję gazu i prawie nic, jak puszczam gaz to jakby trochę szybciej i jeszcze raz gaz i trochę lepiej (nie wiem czy zrozumiale to opisałam). Np skręcam na skrzyżowaniu-przed skrętem redukuję bieg do 2, chcę przyspieszyć już na prostej dodaję gazu i nic, prawie gaśnie-wypadałoby wrzucić 1 żeby pociągnął. Na drodze szybkiego ruchu mogę jechać max 60 km nie chce się bardziej rozpędzić, chyba że jest z górki

profil skasowany · Wysłany: 2010-01-21, 11:28

echna, sprawdz błędy ECM.

Destab · Wysłany: 2010-01-21, 11:30

a nie zasysa ci lewego powietrza do silnika ? np nie odpięło ci sie nic z filtra powietrza ? Ja miałem takie problemy u Ojca w fordzie i okazało sie że mu sie wypiął wężyk z filtra powietrza.

Jeżeli to nie to to sprawdzić czy ci sie jakieś błedy nie pokazują.

steyr · Wysłany: 2010-01-21, 12:53

sprawdz błedy ECM no i rzeczywisce sprawdz podcisnienia kolektora

echna · Wysłany: 2010-01-21, 14:29

Sama trochę boję się sprawdzić te błędy ECM. Jest filmik, instrukcja, ale ja jestem zielona i boję się że coś zmaszczę (ja naprawdę jestem zdolna jeśli chodzi o psucie). Jutro jestem umówiona na diagnozę do autoryzowanego serwisu opla w dąbrowie Górniczej-tam chyba odczytaja te błedy ECM. Chyba że znacie jakiegoś dobrego diagnostę, mechanika na śląsku (najlepiej oklice sosnowca, mysłowic będzina lub dąbrowy G). Pozdrawiam.

Figur · Wysłany: 2010-01-21, 14:35

Taaa. Co do smrodu palonej gumy to masz poupalane przewody WN. A co za tym idzie pewno cewka albo aparat zapłonowy czas zmienić. Tak samo świece.

Destab · Wysłany: 2010-01-21, 14:39

najpierw to Ty sobie lub niech ktoś sprawdzi ci ten filtr powietrza i czy nie zasysa tego lewego powietrza.

Figur · Wysłany: 2010-01-21, 14:42

A co ma lewe powietrze do zapachu palonej gumy?

Destab · Wysłany: 2010-01-21, 14:48

kajus · Wysłany: 2010-01-21, 15:29

Figur przeca napisała

Figur · Wysłany: 2010-01-21, 15:35

I co, że zrobione po lecie? Świeca mogła paść nawet zaraz po wymianie i odpaleniu. A jak jeszcze moje przypuszczenia okażą się słuszne to oberwała od cewki albo aparatu.

Bercik · Wysłany: 2010-01-22, 00:02

Ja też obstawiam aparat zapłonowy - nie pali na wszystkie cylindry dlatego tak telepie silnikiem i nie mam mocy. Jak mi padł aparat zapłonowy w mietku to palił na 2 gary i telepał się jak w febrze. Co do wzrostu spalania to jeszcze mogła skończyć się sonda lambda.