Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Lancer
Imie: Przemek Pomógł: 1 raz Wiek: 41 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 283 Skąd: Kraków
Wysłany: 2010-01-23, 11:01
Skoro powstał taki temat, to zapytam
1) Co z wydechem Jaka średnica, na ilu tłumikach, jak rozwiązujesz sprawę z kolektorem - gdzie się łączy w jedną rurę.
2) Zawias + hamulce w.g. mnie wymagają zmiany.
Teraz na jakie. Hamulce - coś się dobierze z Oplowskich rozwiązań (przód+tył). Co do tylnego zestawu hamulcowego - rozmawiałem ostatnio z mechanikiem, który stwierdził, że wystarczy przełożyć całość z Kadzia GSI - bez belki, same piasty, zaciski i tarcze. Zrobił ktoś z Was coś takiego
A zawias
Myślisz, że dedykowane sprężyny, np Eibachy, dadzą radę ? A amorki powiedzmy KYB Excel-G
Wiem, że w tematach poszczególnych użytkowników było to poruszane, ale zgromadźmy wszystkie potrzebne info w jednym miejscu
co z wysokościa kolektora wydoechowego?? bo na paru fotach widziałe że jest bardzo nisko. wieżdżając na krawężnik można urwać, pogiąć?
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2010-01-23, 14:18
2) Zawias + hamulce w.g. mnie wymagają zmiany.
Teraz na jakie. Hamulce - coś się dobierze z Oplowskich rozwiązań (przód+tył). Co do tylnego zestawu hamulcowego - rozmawiałem ostatnio z mechanikiem, który stwierdził, że wystarczy przełożyć całość z Kadzia GSI - bez belki, same piasty, zaciski i tarcze. Zrobił ktoś z Was coś takiego
:[/quote]
Wtedy gdy chcesz zalozyc to bez samej belki musisz doliczyc koszt linki od gsi plus dospawac mocowania do tej linki do belki w lanosie.
kisiel
Auto: Lancer
Imie: Przemek Pomógł: 1 raz Wiek: 41 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 283 Skąd: Kraków
Wysłany: 2010-01-23, 23:20
OlekBartek napisał/a:
Wtedy gdy chcesz zalozyc to bez samej belki musisz doliczyc koszt linki od gsi plus dospawac mocowania do tej linki do belki w lanosie.
Umówmy się - to jest bardzo mały koszt, w stosunku do całego projektu V6 w Lanku
Mnie ciekawi ten kolektor. W którym miejscu się łączy i jak nisko jest na ziemią.
Umówmy się - to jest bardzo mały koszt, w stosunku do całego projektu V6 w Lanku
Mnie ciekawi ten kolektor. W którym miejscu się łączy i jak nisko jest na ziemią.
przy Twoim zawieszeniu to byś iskry krzesał..
ale ogólnie wychodzi na tyle nisko że można go zagiąć, z tego co pamiętam
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-01-25, 15:11
kisiel napisał/a:
Skoro powstał taki temat, to zapytam
1) Co z wydechem Jaka średnica, na ilu tłumikach, jak rozwiązujesz sprawę z kolektorem - gdzie się łączy w jedną rurę.
2) Zawias + hamulce w.g. mnie wymagają zmiany.
Teraz na jakie. Hamulce - coś się dobierze z Oplowskich rozwiązań (przód+tył). Co do tylnego zestawu hamulcowego - rozmawiałem ostatnio z mechanikiem, który stwierdził, że wystarczy przełożyć całość z Kadzia GSI - bez belki, same piasty, zaciski i tarcze. Zrobił ktoś z Was coś takiego
A zawias
Myślisz, że dedykowane sprężyny, np Eibachy, dadzą radę ? A amorki powiedzmy KYB Excel-G
Wiem, że w tematach poszczególnych użytkowników było to poruszane, ale zgromadźmy wszystkie potrzebne info w jednym miejscu
1.Kolektor sie laczy tam gdzie seryjnie w Cali/Vectrze, przeciez zostaje seryjny A tam jest pojedynczy wydech
Srednica jest zalezna od tego na ilu tlumikach bedzie robiony wydech i czy z katem czy bez
2. Zawias pewnie tak, przynajmniej usztywnienia <tu z pomocna dlonia przychodza sprezyny z np kadetta GSi>. Hamulce - osobiscie jezdzilem na 256mm i starczaly bez problemu. Na wieksze nie zamierzam zmieniac. Sledz - to samo Jezeli chodzi o tyl, mozna przelozyc same pisaty - pasuja z Calibry/Vectry <tez B>, Kadetta, Astry
pawels napisał/a:
co z wysokościa kolektora wydoechowego?? bo na paru fotach widziałe że jest bardzo nisko. wieżdżając na krawężnik można urwać, pogiąć?
Sledz ma faktycznie BARDZO nisko, ale on ma glebe z -70 na oko i faktycznie u niego jest to troche uciazliwe. Kolektorem oczywiscie w takim wypadku mozesz w cos przyladowac, ale spoko - jest tak skonstruowany, ze nic sie nie urywa, conajwyzej kolektor sie zagni troche U mnie bylo ok, mialem jakies -50.
Auto: bus
Imie: Bartek Pomógł: 15 razy Dołączył: 27 Mar 2008 Posty: 1434 Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-02-14, 07:57
RIPER napisał/a:
Makowiecki kolega R2R pisał w swoim temacie co z obrotkiem
to zamiast spamowac moglbys wkleic co on apropo tego pisal, albo nie pisac nic
@Makowiecki:
obrotomierz z 4 cylindrowki nie dziala poprawnie w 6 cylindrowce - wiec albo przerabiasz ten co masz, albo kupujesz zewnetrzny obrotek z mozliwoscia ustawienia 6 garow, albo kupujesz caly licznik z auta ktore jezdzilo z 6 cylindrowka. No i zostaje ostatnia opcja ze cie to nie obchodzi i jezdzisz na sluch i wyczucie
Makowiecki
Auto: twój stary Pomógł: 2 razy Wiek: 34 Dołączył: 22 Sty 2009 Posty: 471
Wysłany: 2010-02-14, 14:33
No tego się akurat domyśliłem, ale czy ta przeróbka jest trudna/skomplikowana/czy zwykły elektryk da radę to ogarnąć? Pewnie to bez znaczenia czy to Digi z Kadziora (bo tak mam akurat) czy seryjny nie? Pewnie zmiana wygląda tak samo.
Jaka średnica, na ilu tłumikach, jak rozwiązujesz sprawę z kolektorem - gdzie się łączy w jedną rurę.
A tam jest pojedynczy wydech 
