Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2010-02-19, 14:25
artur1979 napisał/a:
Mam na oku R32
Co myslicie o takim temacie???
Proste pytanie - ile pieniędzy chcesz przeznaczyć na taki swap?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
artur1979 [Usunięty]
Wysłany: 2010-02-19, 14:34
Mysle o 3 tysiakach ale za robocizne bo silnik i osprzet to inna kwestia!!!
[ Dodano: 2010-02-19, 14:43 ]
Cytat:
Proste pytanie - ile pieniędzy chcesz przeznaczyć na taki swap?
Moze sie myle a twoim zdaniem ile potrzebuje???
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2010-02-19, 14:43
To pisz na PW do ziemniaka, powinien Tobie udzielić jakichś informacji. Ja nie wiem czy za 3 tys. ktoś się podejmie takiej roboty... wstawienie takiego silnika to o wiele więcej zabawy i babraniny niż przy C25XE.
artur1979 [Usunięty]
Wysłany: 2010-02-19, 15:02
Wlasnie o szczegolach tej babraniny chcialem porozmawiac i myslalem ze ktos cos sie orientuje bo mam kompletne R32 i naped 4x4
a nawet dla tego silnika nie zamierzam porzucic malego Lanosika
Dzieki Pietro
Moze ktos jeszcze podpowie cos ciekawego???
KaloUcho
Auto: DaEVOo V6; [H] Prelude
Imie: Michał Pomógł: 18 razy Wiek: 33 Dołączył: 17 Mar 2009 Posty: 544 Skąd: KRA
Wysłany: 2010-02-19, 15:37
Jak chcesz wrzucic ten napęd do lanka, to napewno się w 3 tysiach nie zmieścisz. Sam silnik, jeżeli gabarytowo będzie pasował w komorze, to kwota jaką dysponujesz powinna wystarczyc. Nie zakładam większych komplikacji, które mogą podnieśc stawkę robocizny.
P.S. Robocizna nie uwzględnia dodatkowych części, które będą potrzebne.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
artur1979 [Usunięty]
Wysłany: 2010-02-19, 15:42
KaloUcho napisał/a:
P.S. Robocizna nie uwzględnia dodatkowych części, które będą potrzebne
Mysle o tym napedzie i chcialbym go zalozyc bo jest o wiele sprawniejszy i wytrzymalszy tak jak slyszalem niz oplowskie 4x4 a 3tys to kwestia na ogarniecie tematu. Zawsze musi byc jakis zapas na nieprzewidziane okolicznosci
Mam nadzieje ze jeszcze Ziemniak sie wypowie!
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek Pomógł: 67 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2010-02-20, 19:29
Ktoś mi powie czy C25XE to to samo co X25XE?? Jeśli nie to czym się różnią?
Taki silnik R32 z 4x4 to kosmos w Lanosie jeśli wlezie
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2010-02-20, 19:58
zmien napisał/a:
Ktoś mi powie czy C25XE to to samo co X25XE?? Jeśli nie to czym się różnią?
To prawie to samo... Tylko X25XE jest to wersja nowsza, bardziej "ekologiczna" tego samego silnika. Różnią się paroma szczegółami... egr'ami, ponoć kolektorami i wałkami, a na pewno sterownikami - w C25XE był Bosch Motronic 2.8, a w X25XE Motronic 2.8.1 i 2.8.3.
artur1979 [Usunięty]
Wysłany: 2010-02-22, 20:22
R32 i naped 4x4 spalil na panewce!!
Gdyby ktos inny mial podobny dylemat jak ja, ze swapem na silnik i naped od VW to powiem ze sie da i mozna to zrobic ale koszta moga 4 a nawet 5-cio krotnie przekroczyc wartosc samochodu. Takie informacje uzyskalem od Inochi.
Po konsultacji z Ziemniakiem postanowilem wrocic do poprzedniej mysli czyli opel V6
Tylko czekam na wiecej czasu i drugi samochod.
Pozdrawiam forumowiczow.
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-02-23, 13:45
Oczywiscie ze sie da Wszystko sie da Tylko pytanie podstawowe, do czego ma pozniej nam sluzyc auto i jak awaryjne ma byc?>
KaloUcho napisał/a:
Nie zakładam większych komplikacji, które mogą podnieśc stawkę robocizny.
Nie no, poza zaadoptowaniem 4x4 z DSG do Lanosa - brak
Auto: DaEVOo V6; [H] Prelude
Imie: Michał Pomógł: 18 razy Wiek: 33 Dołączył: 17 Mar 2009 Posty: 544 Skąd: KRA
Wysłany: 2010-02-23, 19:29
ziemniak napisał/a:
KaloUcho napisał/a:
Nie zakładam większych komplikacji, które mogą podnieśc stawkę robocizny.
Nie no, poza zaadoptowaniem 4x4 z DSG do Lanosa - brak
Mowa była o kosztach samego silnika, bez napędu. Nadmieniłem, że za napęd się nie zmieści w takich pieniądzach, a sam silnik za tyle uda się włożyc, jeżeli gabarytowo będzie pasował. Może niejasno to napisałem
artur1979 [Usunięty]
Wysłany: 2010-02-24, 01:00
KaloUcho napisał/a:
Nadmieniłem, że za napęd się nie zmieści w takich pieniądzach, a sam silnik za tyle uda się włożyc, jeżeli gabarytowo będzie pasował
Mysle ze powinien sie zmiescic bo nie jest to typowe V6 tylko takie VR6 i wyglada tak niepozornie.
Pozatym to chyba tylko na jednym walku i cale aluminiowe.
Jezeli ktos potrzebuje to ciagle jest do sprzedania ten kaplecik! Jakby cos to piszcie na pw.
Moge nawet jakies zdjecia porobic!
Tym czasem szukam vectry 2.5 V6 z angli. Wystepuje tam silnik w odmianie SRi i jak sie niemyle to skrzynia F25, jakies sportowe fotele i tarcze hamulcowe...
Moze cos jeszcze mozna spasowac
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-02-24, 11:15
KaloUcho napisał/a:
Mowa była o kosztach samego silnika, bez napędu. Nadmieniłem, że za napęd się nie zmieści w takich pieniądzach, a sam silnik za tyle uda się włożyc, jeżeli gabarytowo będzie pasował. Może niejasno to napisałem
No tak, tylko co mu z silnika bez napedu? A z tym bedzie tu najwiekszy problem.
Auto: było: NEXIA 1,5 SOHC LPG jest Citroen Xsara 2
Imie: Rafał Pomógł: 2 razy Wiek: 40 Dołączył: 19 Mar 2009 Posty: 28 Skąd: warszawa
Wysłany: 2010-03-02, 16:25
A ja mam takie pytanko czy silnik V6 z Forda Mondeo Mk III rok 97 da się wsadzić do Nesi? Jeśli tak to jakie to były by koszta?
salaseilo
Dołączył: 09 Lis 2008 Posty: 70
Wysłany: 2010-03-02, 17:07
Rafał wawa napisał/a:
A ja mam takie pytanko czy silnik V6 z Forda Mondeo Mk III rok 97 da się wsadzić do Nesi? Jeśli tak to jakie to były by koszta?
Ja nie moge zrozumiec po co utrudniac sobie zycie silnikami z innych marek jak oplopochodne?? Przeciez moca sie to nie bedzie roznic (chyba, ze 3,0 svt z Countura ) a chociazby bedzie trzeba wsadzic skrzynie fordowska a do tego poloski fordowskie na rozstaw nexii wiec trzeba bedzie robic na zamowienie itp.
tego samego silnika. Różnią się paroma szczegółami... egr'ami, ponoć kolektorami i wałkami, a na pewno sterownikami - w C25XE był Bosch Motronic 2.8, a w X25XE Motronic 2.8.1 i 2.8.3.
Tylko pytanie podstawowe, do czego ma pozniej nam sluzyc auto i jak awaryjne ma byc?> 
A z tym bedzie tu najwiekszy problem.