X Zamknij

Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.

Polskie Forum Daewoo
Najbliższe spoty:
UżytkownicyRegulaminSzukajGaleriaRejestracjaZaloguj

[-] Montaz V6 do Daewoo - pytania, odpowiedzi & obalanie

Autor Wiadomość
ziemniak
Weteran


Auto: LS400
Imie: Maciek
Pomógł: 134 razy
Dołączył: 16 Sie 2006
Posty: 7416
Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-01-21, 12:06   [-] Montaz V6 do Daewoo - pytania, odpowiedzi & obalanie

Jako ze V6 w Daewoo to mocno dyskusyjny temat, postanowilem zalozyc ten topic, aby rozwiewac ewentualne watpliwosci ludzi jezeli chodzi o montaz tego silnika w naszych autkach :) Jezeli ktokolwiek ma jakies pytanie n.t. swapa tego silnika, prosze pytac tutaj :) Mam nadzieje ze moderatorzy sie nie obraza :D

Dobrym slowem wstepu :)
1. Podluznice sie nie rozjezdzaja :)
2. Auto ma trakcje - kwestia odpowiednich opon
3. Auto nie wypada z zakretow :lol:
4. Prowadzi sie calkiem normalnie
5. Waga C25XE jest okolo 20-30kg wieksza nic C20XE, wiec bajka jest to, ze V6 jest newiadomo jak ciezkie ;)
6. Zeby zamontowac ten silnik, wcale NIE TRZEBA ciac podluznic ;) Jest mocowany na fabrycznej lapie innego Opla. Na zamontowanie silnika sa dwa sposoby - albo na ori mocowaniu <np w Nexii>, albo przez wywiercenie dwoch nowych otworow montazowych :)
7. Auto po swapie na taki silnik jak najbardziej NADAJE sie do jazdy na codzien - sa przynajmniej 3 przyklady na to, ze takie autko, poza tym ze robi sie mega szybkie, nie traci zadnych swoich wlasciwosci uzytkowych :)

To tak mi sie na poczatek nasunelo :)
Mam nadzieje ze temat bedzie mial powodzenie ;)



Lexus LS400 UCF10 '94 4.0 PB
Honda Odyssey 3.5 V6 '05 LPG
Sodowanie Białystok
Piaskowanie Białystok
 
 
Linker #1
Reklama


Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.  

 
qba_o
Z importu ;)

Auto: Nexia 96' HB 1.5 16v + lpg
Imie: Kuba
Pomógł: 1 raz
Wiek: 34
Dołączył: 21 Wrz 2008
Posty: 211
Skąd: W-wa
Wysłany: 2010-01-21, 12:37   

Fajnie, że taki temat powstał :cfaniaczek: pewnie nie zmniejszy to ilości PW w twojej skrzynce :lol:

Może warto gdyby w temacie:

- wypowiedziały się osoby posiadające v6 w swoich daewoo, jakie mają wrażenia z jazdy itp.
- trochę suchych informacji odnośnie dostępnych silników v6, które pasowałyby do daewoo
 
 
 
ziemniak
Weteran


Auto: LS400
Imie: Maciek
Pomógł: 134 razy
Dołączył: 16 Sie 2006
Posty: 7416
Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-01-21, 12:47   

V6 masz 3 do wyboru :D
2.5 l - 3.0l i 3.2l.
Najsolidniejszy jest 2.5, zarazem najtanszy i najlatwiej dostepny - caly silnik z osprzetem okolo 2.5tys ;)



Lexus LS400 UCF10 '94 4.0 PB
Honda Odyssey 3.5 V6 '05 LPG
Sodowanie Białystok
Piaskowanie Białystok
 
 
RIPER
Administrator
Jose Jalapeno on a stick


Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK
Pomógł: 1125 razy
Wiek: 31
Dołączył: 14 Cze 2009
Posty: 24001
Skąd: SI
Wysłany: 2010-01-21, 13:08   

ziemniak oglądałem filmik Zajki o Śledziu źle widziałem czy motor u Śledzia trochę "krzywo" siedzi ?? :myśli:



jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł :tonieja:
nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h :ehh:
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw

Oryginalne oleje silnikowe Katowice !!
wysokiej jakości przewody hamulcowe do Twojego auta, producent !!! <---- KLIK
 
 
 
ziemniak
Weteran


Auto: LS400
Imie: Maciek
Pomógł: 134 razy
Dołączył: 16 Sie 2006
Posty: 7416
Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-01-21, 13:12   

Hehe to jest standardowe zludzenie optyczne gdy V6 jest zeswapowane do jakiegos innego auta :) Jest prosto w kazdym razie :D U henry'ego tez wszyscy mowili ze silnik krzywo siedzi, u mnie zreszta tez :-)



Lexus LS400 UCF10 '94 4.0 PB
Honda Odyssey 3.5 V6 '05 LPG
Sodowanie Białystok
Piaskowanie Białystok
 
 
Linker #2
Reklama


Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
 

 
RIPER
Administrator
Jose Jalapeno on a stick


Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK
Pomógł: 1125 razy
Wiek: 31
Dołączył: 14 Cze 2009
Posty: 24001
Skąd: SI
Wysłany: 2010-01-21, 13:16   

możesz zamieścić w temacie kilka fotek z kilku profajli ?? :wink:



jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł :tonieja:
nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h :ehh:
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw

Oryginalne oleje silnikowe Katowice !!
wysokiej jakości przewody hamulcowe do Twojego auta, producent !!! <---- KLIK
 
 
 
ziemniak
Weteran


Auto: LS400
Imie: Maciek
Pomógł: 134 razy
Dołączył: 16 Sie 2006
Posty: 7416
Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-01-21, 13:23   

http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=16852
http://daewooforum.pl/vie...er=asc&start=15
http://daewooforum.pl/vie...er=asc&start=60
Tu napewno cos znajdziesz ;)



Lexus LS400 UCF10 '94 4.0 PB
Honda Odyssey 3.5 V6 '05 LPG
Sodowanie Białystok
Piaskowanie Białystok
 
 
OlekBartek
Grupa Kujawsko-pomorska

Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek
Pomógł: 74 razy
Wiek: 27
Dołączył: 02 Mar 2009
Posty: 3470
Skąd: Włocławek
Wysłany: 2010-01-21, 13:50   

Bardzo dobry temat :brawo:
Powinny byc jeszcze odnosnie c20xe i c20ne.
Czy 2.5 silnik odpali na elektronice lanosowej,tak jak to ma miejsce w przypadku c20xe?
Jak te silniki znosza gazowanie?
 
 
 
ziemniak
Weteran


Auto: LS400
Imie: Maciek
Pomógł: 134 razy
Dołączył: 16 Sie 2006
Posty: 7416
Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-01-21, 13:53   

Nie, nie odpali :)
V6 wedlug gazownikow sa 100 razy lepsze od 4-cylindrowek do gazowania :)



Lexus LS400 UCF10 '94 4.0 PB
Honda Odyssey 3.5 V6 '05 LPG
Sodowanie Białystok
Piaskowanie Białystok
 
 
Yoshi
Administrator


Auto: Nubira II 2.0 CDX
Imie: Grzesiek
Pomógł: 172 razy
Dołączył: 27 Kwi 2007
Posty: 8369
Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2010-01-21, 13:57   

ziemniak, konkretne pytanie, konkretna odpowiedź.
Ile byście chcieli za SWPA na 2,5. Tzn zostawiam wam auto i odbieram gotowe. Ile za przekładkę sobie liczycie. Najlepiej jeśli silnki kupował byś ty, lub jakiś z polecenia, bo z V-kami nie miałem styczności i mógłbym się naciąć na jakiegoś szrota, a tego się boję.



Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
 
 
 
ziemniak
Weteran


Auto: LS400
Imie: Maciek
Pomógł: 134 razy
Dołączył: 16 Sie 2006
Posty: 7416
Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-01-21, 14:01   

Wlozenie V6 do Lanka, na gotowo <silnik z osprzetem, robocizna, elektryka, dodatkowe czesci> to dla 2.5l okolo 5,5tys :) Do 3.0 trzeba jakiegos tysiaka doliczyc :D

W tym; silnik z osprzetem okolo 2.5 tys, robocizna z elektryka 1.5tys, okolo 1-1.5tys na dodatkowe czesci , nie pochodzace z Vki, a ktore beda potrzebne.



Lexus LS400 UCF10 '94 4.0 PB
Honda Odyssey 3.5 V6 '05 LPG
Sodowanie Białystok
Piaskowanie Białystok
 
 
OlekBartek
Grupa Kujawsko-pomorska

Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek
Pomógł: 74 razy
Wiek: 27
Dołączył: 02 Mar 2009
Posty: 3470
Skąd: Włocławek
Wysłany: 2010-01-22, 11:48   

ziemniak napisał/a:
Wlozenie V6 do Lanka, na gotowo <silnik z osprzetem, robocizna, elektryka, dodatkowe czesci> to dla 2.5l okolo 5,5tys :) Do 3.0 trzeba jakiegos tysiaka doliczyc :D

W tym; silnik z osprzetem okolo 2.5 tys, robocizna z elektryka 1.5tys, okolo 1-1.5tys na dodatkowe czesci , nie pochodzace z Vki, a ktore beda potrzebne.



Zastanawialem sie czemu temat polecial z poprzedniego kacika,a okazuje sie,ze zostal przeniesiony ;)

Mam jeszcze kilka kwestii:

1)Czy po zmianie silnika na oplowski wraz z elektryka oplowska,tracimy diagnostyke za pomocka kontrolki check?
2)Co z immobilazjerem,bo chyba jest powiazany jakos z kompem Daewoo?
3)Czy po wlozeniu jakiegos 2.0 badz 2.5 w przypadku lanosa zmniejszy sie przeswit?
Pomijam ciezar bo to wiadome,ale czy miski tych silnikow sa nizej usytulowane niz w 1.6?
 
 
 
ziemniak
Weteran


Auto: LS400
Imie: Maciek
Pomógł: 134 razy
Dołączył: 16 Sie 2006
Posty: 7416
Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-01-22, 11:53   

OlekBartek napisał/a:

1)Czy po zmianie silnika na oplowski wraz z elektryka oplowska,tracimy diagnostyke za pomocka kontrolki check?
2)Co z immobilazjerem,bo chyba jest powiazany jakos z kompem Daewoo?
3)Czy po wlozeniu jakiegos 2.0 badz 2.5 w przypadku lanosa zmniejszy sie przeswit?
Pomijam ciezar bo to wiadome,ale czy miski tych silnikow sa nizej usytulowane niz w 1.6?

1. Nie, dalej auto diagnozujemy spinaczem ;)
2. Jezeli swapujemy na x25xe to immo musi byc, tylko - trzeba go jakos do kluczyka wtopic ;) Najczesciej jednak kladzie sie pastylke obok transpondera, zeby dzialala na stale i tyle :)
3. Raczej niewiele :)

Czy moglbym prosic o przeniesienie tematu na tuning znowu, bo lekkie zamieszanie sie zrobilo :)



Lexus LS400 UCF10 '94 4.0 PB
Honda Odyssey 3.5 V6 '05 LPG
Sodowanie Białystok
Piaskowanie Białystok
 
 
OlekBartek
Grupa Kujawsko-pomorska

Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek
Pomógł: 74 razy
Wiek: 27
Dołączył: 02 Mar 2009
Posty: 3470
Skąd: Włocławek
Wysłany: 2010-01-22, 17:40   

Znowu ja :D ]

Jakie sa realne szanse znalezienia dobrego silnik c20ne badz c20seh?
Bo z tych trzech 2.5,2.0xe,20ne pewnie najlatwiej znalesc 2.5
Bo dzis tak myslac na spokojnie i analizujac kilka for doszedlem do wniosku,ze chce czegos co bedzie ciaglo juz z dolu,2.5 litra nie wykorzystam i sklaniam sie coraz bardziej ku c20ne(podobno lubi gaz,bezkolizyjny,czesci tanie,ma nisko moment obrotowy)
(Ostanio moglem dosc okazyjnie kupic cala astre z c20xe ale jak przyszlo co do czego to sprzedawca krzyknal tysiaka wiecej za nia niz poczatkowo i zrezygnowalem.)
I jesli ten silnik bedzie w stanie srednim to ile workow zlota potrzeba zeby go przywrocic do dobrego stanu zeby te 110kucy min. wyplul.
Bo 4-2-1 mam tylko trzeba by flansze pod 2.0 przyspawac,czytalem ze zwiana walka rozrzadu od SEH i dolot to sa glowne rzeczy ktore mozna zmienic zyskujac na momencie i nie tak waznych jak dla mnie koniach.Ile tak orientacyjnie te mody dadza mocy i momentu.
 
 
 
salaseilo

Dołączył: 09 Lis 2008
Posty: 70
Wysłany: 2010-01-22, 18:40   

OlekBartek napisał/a:
Znowu ja :D ]

Jakie sa realne szanse znalezienia dobrego silnik c20ne badz c20seh?
Bo z tych trzech 2.5,2.0xe,20ne pewnie najlatwiej znalesc 2.5
Bo dzis tak myslac na spokojnie i analizujac kilka for doszedlem do wniosku,ze chce czegos co bedzie ciaglo juz z dolu,2.5 litra nie wykorzystam i sklaniam sie coraz bardziej ku c20ne(podobno lubi gaz,bezkolizyjny,czesci tanie,ma nisko moment obrotowy)
(Ostanio moglem dosc okazyjnie kupic cala astre z c20xe ale jak przyszlo co do czego to sprzedawca krzyknal tysiaka wiecej za nia niz poczatkowo i zrezygnowalem.)
I jesli ten silnik bedzie w stanie srednim to ile workow zlota potrzeba zeby go przywrocic do dobrego stanu zeby te 110kucy min. wyplul.
Bo 4-2-1 mam tylko trzeba by flansze pod 2.0 przyspawac,czytalem ze zwiana walka rozrzadu od SEH i dolot to sa glowne rzeczy ktore mozna zmienic zyskujac na momencie i nie tak waznych jak dla mnie koniach.Ile tak orientacyjnie te mody dadza mocy i momentu.


C20ne to pomylka w Twoim przypadku gdy w swoim 1,6 masz teoretycznie niewiele mniej a praktycznie moze sie okazac, ze duzo wiecej niz nie jedno c20ne. Chyba, ze chcesz sie pakowac w remont. Jak juz chcesz cos swapowac to min c20xe wtedy odczujesz roznice ;)
 
 
Podobne tematy
Odpowiedz do tematu

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group


Polityka Prywatności   |   O Forum   |   Kontakt