Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mam taki problem z moim Espero że przestał działać mi wskaźnik poziomu paliwa.
Z forum wiem że jest to częsta usterka w tych autach i nie jest jakoś bardzo skomplikowana w naprawie. Moje pytanie brzmi czy podczas wymiany czujnika poziomu paliwa w baku musi być pusto czy jest jakieś zabezpieczeni, które pozwala wymienić pływak z benzyną w baku.
Z góry dzięki za rady.
Pozdrawiam.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2010-02-07, 23:28
bak musi być pusty jest wkręcony od spodu sprawdź przewody od spodu 2 czopki i masę wyczyść i zabezpiecz, możesz sprawdzić czy się pływak nie zawiesił otwórz do góry tylną kanapę pod klapką jest pompa wykręć ją przez dziurę wsadź rękę do paliwa wyszukaj pływak i zobacz czy nie zaczepił tylko ostrożnie
Mariotruck [Usunięty]
Wysłany: 2010-02-08, 11:47
Cytat:
bak musi być pusty jest wkręcony od spodu sprawdź przewody od spodu 2 czopki i masę wyczyść i zabezpiecz, możesz sprawdzić czy się pływak nie zawiesił otwórz do góry tylną kanapę pod klapką jest pompa wykręć ją przez dziurę wsadź rękę do paliwa wyszukaj pływak i zobacz czy nie zaczepił tylko ostrożnie
Podpisuję się pod tym dwoma rękami
balba80 [Usunięty]
Wysłany: 2010-02-10, 00:03
Wystarczyło przeczyścic te kabelki pod samochodem i wszystko już działa . Dzięki za rady. Pozdrawiam.
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2010-02-10, 00:17
balba80 napisał/a:
Wystarczyło przeczyścic te kabelki pod samochodem i wszystko już działa . Dzięki za rady. Pozdrawiam.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Mariotruck [Usunięty]
Wysłany: 2010-02-10, 21:50
I o to chodziło stary
Paulo
Auto: Leganza 2.0 CDX
Imie: Paweł Pomógł: 8 razy Wiek: 33 Dołączył: 04 Wrz 2009 Posty: 373 Skąd: Godętowo (GWE)
Wysłany: 2011-05-16, 20:17
Witam, mam podobny problem, chcę wymienić cały czujnik (czyszczenie nic nie pomaga) na allegro nie ma do espero (w sumie jest, ale używany mnie nie fascynuje). Mam pytanie od jakiego innego modelu pasuje
Żyj szybko, kochaj mocno, umieraj młodo ...
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2011-05-16, 21:54
a wykręć sobie pompę paliwa zaświeć latarką do zbiornika i zobacz czy nie masz zatopionego pływaka lub garba w zbiorniku,
Paulo
Auto: Leganza 2.0 CDX
Imie: Paweł Pomógł: 8 razy Wiek: 33 Dołączył: 04 Wrz 2009 Posty: 373 Skąd: Godętowo (GWE)
Wysłany: 2011-05-17, 07:40
pływak jest zanurzony, ten pręt co go trzyma jest ok 2 -3 mm pod powierzchnią. Zbiornik ma lekkie wgniecenie, ale nie tam gdzie jest pływak.
Żyj szybko, kochaj mocno, umieraj młodo ...
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2011-05-17, 19:46
spuścić paliwo wyciągnąć czujnik naprawić pływak i będzie git
Paulo
Auto: Leganza 2.0 CDX
Imie: Paweł Pomógł: 8 razy Wiek: 33 Dołączył: 04 Wrz 2009 Posty: 373 Skąd: Godętowo (GWE)
Wysłany: 2011-05-17, 21:48
Nie jestem zwolennikiem, naprawiania, wolę wymienić, mam jeszcze pytanie, jest jakaś różnica pomiędzy tym z 5 otworami, a 3 otworami Mam ten z 3 otworami, jak zamówię ten z 5 czy nie będzie problemów z cieknącym paliwem Jak to wymienię, to będzie chodzić lampka rezerwy
Żyj szybko, kochaj mocno, umieraj młodo ...
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2011-05-17, 22:09
Paulo napisał/a:
Nie jestem zwolennikiem, naprawiania, wolę wymienić, mam jeszcze pytanie, jest jakaś różnica pomiędzy tym z 5 otworami, a 3 otworami Mam ten z 3 otworami, jak zamówię ten z 5 czy nie będzie problemów z cieknącym paliwem Jak to wymienię, to będzie chodzić lampka rezerwy
