Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam, wiem ze temat ogrzewania juz byl ale mam cos innego a mianowicie oprocz tego ze bardzo slabo mi grzeje w aucie (wymieniony termostat) to praktycznie caly czas musze miec klime ustawiona na 32 C poniwaz obnizenie chociaz o 0.5 stopnia powoduje ze juz leci mocno chłodne powietrze, krótko mowiąc zakrez temperatur jest 2 stopniowy czyli od 18Cdo 31.5 i zmiane czuc dopiero przy 32 Co to moze być, robilem test klimy i wychodzi 0 błedów, wymienilem termostat i juz sam nie wiem co sie stało.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Qwazar [Usunięty]
Wysłany: 2010-02-15, 10:03
Widać kolego, że nie wszystko dokładnie przeczytaleś. Najprawdopodobniej, jak jeszcze kilka innych legii tutaj masz niedrożną (zapchaną) nagrzewnicę
kosmaty81 [Usunięty]
Wysłany: 2010-02-15, 18:01
mozliwe, czytalem o tym ale ciezko mi powiazac klimatronik z zapchana nagrzewnica, nie byloby takiego duzego przeskoku tylko w miare plynnie zmienialaby sie temperatura.
Qwazar [Usunięty]
Wysłany: 2010-02-19, 22:36
U mnie tylko na max 32 stopnie to grzeje, jak coś ponizej to grzania nie ma.
też miałem ten problem leciało ledwie letnie powietrze przy ustawieniu na 32 stopnie dolałem płynu do zbiornika wyrównawczego trochę ponad max a teraz daje tak czadu że na krótki rękaw można jeździć nawet w ostatnie mrozy -25
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
panterforever Pomógł: 3 razy Dołączył: 01 Wrz 2008 Posty: 59
Wysłany: 2010-02-20, 21:52
1.SPRAWDŹ POZIOM PŁYNU CHŁODZĄCEGO SZCZEGÓLNIE TERAZ ZIMA 2. CZY TERMOSTAT NA PEWNO JEST DOBRY 3.SPRAWDŹ CZY JAK ODKRĘCISZ KOREK POJEMNIKA PŁYNU CHŁODZĄCEGO CZY NIE SŁYCHAĆ CHARAKTERYSTYCZNEGO CIŚNIENIA POWIETRZA - MOŻE UKŁAD JEST ZAPOWIETRZONY CHOĆ TO MOLO PRAWDOPODOBNE.
4. SPRAWDZ TEST KLIMATYZACJI - CHOC TO DOTYCZY KLIMY TO U CIEBIE MOZE MIEC ZNACZENIE - JEST TO TEST KLAMATYZACJI AUTOMATYCZNEJ CZYLI KLIMATRONIKA
-WLACZ ZAPLON
-USTAW 26 STOPNI
-W CIAGU 3 SEKUND NACISNIJ RAZEM PRZYCISKI AUTO i OFF
-PATRZ CALY CZAS NA WYWIETLACZ, NA KONCU PROCEDURY KTORA BEDZIE TRWALA TYLKO KILKA CHWIL POKAZE SIE 0 (zero) - TO DORZE ,LUB JAKAS CYFRA (to numer blędu) , W NIEKTORYCH LEGANZACH ZAMIAST CYFRY MIGA KILKA RAZY WYSWIETLACZ
SPRAWDŹ CZY JAK ODKRĘCISZ KOREK POJEMNIKA PŁYNU CHŁODZĄCEGO CZY NIE SŁYCHAĆ CHARAKTERYSTYCZNEGO CIŚNIENIA POWIETRZA - MOŻE UKŁAD JEST ZAPOWIETRZONY CHOĆ TO MOLO PRAWDOPODOBNE.
w mojej legi jest taki obiaw że na włąconym silniku nic nie syczy a gdy wyłączę silnik i postoi ok. 10-15 min.to po odkręceniu korka syczy powietrze i rośnie poziom płynu do samego korka.UPG wymieniana właśnie z tego powodu ale po wymianie jest to samo.
panterforever Pomógł: 3 razy Dołączył: 01 Wrz 2008 Posty: 59
Wysłany: 2010-02-21, 23:10
powietrze pod korkiem raczej znaczy ze zapowietrzony jest układ, czyli powinien gdzieś wyciekać płyn co powinno być widoczne w zbiorniku, jeżeli nie ubywa to do wymiany korek lub pojemnik a i przede wszystkim MAM NADZIEJE ZE JEŹDZISZ Z PŁYNEM A NIE Z WODA, BO Z WODA WIDZIAŁEM ROŻNE DZIWNE RZECZY I NIC MNIE NIE ZDZIWI
weeider Pomógł: 4 razy Dołączył: 08 Cze 2009 Posty: 122
