Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-02-16, 18:36 [Matiz] Uszczelka pod głowicą, zawory, a może co innego??
Pochawalony
Dzis autko zaczelo mi dziwnie nierowno pracowac, szarpac na 2,3, przy dodawaniu gazu itd.
Obroty tez wysokie, a po zatrzymaniu opadaja normalnie do "w miare wolnych", tak ze autkiem nie telepie i nie gasnie.
Poczytalem forum i wg rad, wykrecilem krokowy celem wyczyszczenia.
Zobaczylem, ze jest strasznie zasyfiony, taka czarna sadza, normanie sadza.
To samo bylo jak zajrzalem do przepustnicy po zdjeciu gumy od filtru powietrza.
Wydmuchalem to i przeczyscilem.
Pozniej sprawdzilem poziom oleju i zdziwilem sie, bo jest ponizej minimum, a jakies 2 miesiace temu bylo w normie.
Zbliza mi sie termin wymiany oleju + filtra.
Odpala normalnie, a dym jest bialy i co zauwazylem nie znika zbytnio po nagrzaniu sie autka, jak to zazwyczaj sie latem dzialo, tylko jak jade to w lusterku widze jak sie klebi taki bialy dymekz rury.
Czy to moga byc rozregulowane zawory (nie byly ustawiane od momentu kiedy na liczniku bylo 84kkm, teraz jest ~112kkm), czy to cholerna uszczelka pod glowica?
Powiedzcie mi jaki moze byc orientacyjny koszt naprawy tego oraz co moge sprawdzic /zrobic we wlasnym zakresie?
pozdrawiam
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin Pomógł: 108 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2010-02-16, 18:39
falq napisał/a:
Odpala normalnie, a dym jest bialy i co zauwazylem nie znika zbytnio po nagrzaniu sie autka, jak to zazwyczaj sie latem dzialo, t
Jak byś nie zauważył mam zimę i trochę niższe temperatury więc [ara wodna będzie widoczne.
Sprawdź jak wygląda płyn chłodniczy i czy nie ma białawej mazi pod korkiem oleju na bagnecie.
Plyn jest w normie, poziom w okolicach max. Brak nalotu, korek czysty, bagnet tak samo (no oczywiscie jedynie ubrudzony olejem Zauwazylem jedynie, ze widac lekko zaolejona jest uszczelka pod pokrywa zaworow, nie jest to duzy wyciek, miesci sie w obrebie tej szczeliny pomiedzy pokrywa, a glowica (niedawno wymieniana uszczelka).
Czy to zatem bedzie wskazywalo, na padniete uszczelniacze zaworow i rozregulowane zawory/wtryskiwacze?
Przed chwila zrobilem reset ECM i ustawilem wolne obroty. Chodzi stabilnie i rowno, odpala od kopa...
Jeszcze jedno...ostatnio (dziekuje Wam drogowcy!!!) zakopalem sie w zaspie i nadwyrezylem tlumik w miejscu rury kolektorowej i gdzies mam dziure pod ta siatka druciana ;(
Zakupilem juz owy element wraz z tlumikiem zastepujacym katalizator i w sobote przymierzam sie do wymiany w/w. Czy to moze miec jakis wplyw na zachowanie sie silnika, jego dlawienie sie i strate obrotow?
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin Pomógł: 108 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2010-02-16, 19:20
A w jakim stanie są świece i przewody WN? Może to też być aparat zapłonowy
Aparat zaplonowy typu Mando wymieniony na nowy przy 96kkm, stary poprostu sie skonczyl Przewody WN rowniez, zalozone swiece NGK, szczelina ustawiona na 1,0mm.
