Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-02-20, 10:44 [Matiz] Stacyjka nie odbija i nie wyłącza zasilania
Witam. Jakiś czas temu zauważyłem że po wyjęciu kluczyka ze stacyjki ona nie odbija i cały czas jest zasilanie co w efekcie może rozładować akumulator. Jak wyciągam kluczyk to nie słyszę tego typowego kliknięcia i stacyjka nie odbija. Muszę wtedy kilka razy puknąć klyczykiem w nia i odbija. Ma ktoś pomysł co można zrobić gdzie posmarować aby wszystko wróciło do normy? Spotkał się ktoś z taką usterką? Matiz 1999r i 65 tyś przebiegu i pierwszy właściciel. Dzięki za odpowiedź. Pzdr
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
A smarowanie do środka np. WD 40 coś da jak myslicie?
ci.nek
Auto: Oplowóz
Imie: Marcin Pomógł: 131 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Mar 2009 Posty: 2408 Skąd: MMz
Wysłany: 2010-02-20, 11:10
jak nie odbija to zajechana jest i smarowanie nic nie da. Nowa kosztuje 25zł w sklepie 15 na allegro. Jak Ci się chce to możesz ją rozebrać, ale z własnego doświadczenia wiem, że lepiej kupić nową.
Ostatnio zmieniony przez ci.nek 2010-02-20, 11:14, w całości zmieniany 1 raz
Rami
Auto: Matiz Joy 00
Imie: Cezary Pomógł: 51 razy Wiek: 49 Dołączył: 15 Paź 2008 Posty: 3494 Skąd: Lublin
Wysłany: 2010-02-20, 11:11
Moim zdaniem nic nie da
Niebieski jest szybszy bardziej od czerwonego.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
jak nie odbija to zajechana jest i smarowanie nic nie da. Nowa kosztuje 25zł w sklepie 15 na allegro. Jak Ci się chce to możesz ją rozebrać, ale z własnego doświadczenia wiem, że lepiej kupić nową.
Możesz wkleić link tej kostki bo rozumiem że nie cała stacyjka ? Ale ten mechanizm który odłącza zasilanie to jest w stacyjce czy za stacyjką w tej kostce? Będę wdzięczny za wyjaśnienie i czy wymiana tego nie jest skomplikowana. Pzdr
ci.nek
Auto: Oplowóz
Imie: Marcin Pomógł: 131 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Mar 2009 Posty: 2408 Skąd: MMz
Auto: FSO Matiz 2006 Pomógł: 156 razy Wiek: 55 Dołączył: 28 Lut 2009 Posty: 1332 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-02-22, 09:54
Identyczny problem rozwiązałem poprzez usunięcie "wióra", który utworzył się we wkładce (bębenku) zamka stacyjki. Kostka nie odpowiada za wyskakiwanie wkładki po wyjęciu kluczyka a jedynie za odbijanie kluczyka po zapłonie do pozycji "II".
Radzę wymontować wkładkę z kluczykiem, rozebrać ją i obejrzeć ją dokładnie- jest tam takie newralgiczne miejsce, które powoduje ten problem- materiał wyciera się i powstaje zadzior, który blokuje wyskakiwanie wkładki.
Dokładnie masz rację. Kledzy wyżej wprowadzili mnie w błąd. Po wymianie kostki dalej był ten problem ale po wyjęciu stacyjki i przypatrzeniu się jej i wlaniu pod ciśnieniem WD40 ( wylało się kupe syfu) stacyjka zaczeła dziaalc bez problemowo. Przyczyną był jakiś syf HGW może zadzior. Mam na zbyciu dobrą kostkę więc jak ktos chce to wystawię na allegro. Dzięki pozdrawiam
Problematyczne jest wyciąganie stacyjki? Dużo czasu potrzeba na zdemontowanie? Bo u mnie to samo zaczęło się robić, nie odbija i mam zamiar się wziąć za to.
ale to nie kostka tylko stacyjka. Mi wyjęcie zajęło chwilkę ok 30 sekund i potrzebowałem mały klucz ampulowu chyba 3 wkładasz wciskasz i kluczyk w pozycji między I a II. Pzdr
Witajcie, podepnę się pod temat, gdyż mam dość podobny problem, a sytuacja wyglądała mniej więcej tak:
Włożono kluczyk, przekręcono na zapłon, zgasł check engine, rozruch, praca silnika, zgaszenie, cofnięcie kluczyka do pozycji zero i wyjęcie go. Jednakże po tym wciąż na tablicy paliły się wszystkie kontrolki z pozycji zapłonu (kontrolka ładowania akumulatora, ciśnienia oleju). Wygląda na to jakby zablokowała się stacyjka. Kluczyk został włożony z powrotem. Niestety kręci się bez oporu od położenia zero do położenia rozruchu(bez wyraźnych przeskoków między poszczególnymi pozycjami oraz nie kręci rozrusznik).
Czy problem leży w kostce wspomnianej w powyższych postach?
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2010-05-16, 22:16
miodek85 napisał/a:
Witajcie, podepnę się pod temat, gdyż mam dość podobny problem, a sytuacja wyglądała mniej więcej tak:
Włożono kluczyk, przekręcono na zapłon, zgasł check engine, rozruch, praca silnika, zgaszenie, cofnięcie kluczyka do pozycji zero i wyjęcie go. Jednakże po tym wciąż na tablicy paliły się wszystkie kontrolki z pozycji zapłonu (kontrolka ładowania akumulatora, ciśnienia oleju). Wygląda na to jakby zablokowała się stacyjka. Kluczyk został włożony z powrotem. Niestety kręci się bez oporu od położenia zero do położenia rozruchu(bez wyraźnych przeskoków między poszczególnymi pozycjami oraz nie kręci rozrusznik).
Czy problem leży w kostce wspomnianej w powyższych postach?
dokłądnie to samo miałem,kluczyk kreci sie bez oporu? jak tak urwany trzpien stacyjki,trzeba wymienic wkład stacyjki a doczytałem,to na bank masz urwany trzpien w stacyjce.
W sprawie pytań/pomocy techniczej prosze pisac na priv,
a doczytałem,to na bank masz urwany trzpien w stacyjce.