[Nexia] ślady płynu chłodniczego na głowicy

Bercik · Wysłany: 2010-02-21, 16:46 **[Nexia] ślady płynu chłodniczego na głowicy**

Nexia 1997 1,5 8V bez LPG 161 tys. km.

Tydzień temu przejechałem nexią jednorazowo ok. 360 km. Podczas kontroli płynów ustrojowych przed wyjazdem nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów. W ciągu tygodnia nexią przejechałem kilka razy po kilka km. W czasie jazdy wszystko było ok. Wczoraj znów wybrałem się w trasę ok. 360 km. Przed wyjazdem sprawdzam płyny i widzę, że na zimnym silniku w zbiorniku wyrównawczym jest mniej płynu chłodniczego niż było tydzień wcześniej - tzn. jest między min i max ale dolałem ok. 200 ml żeby było tyle ile zawsze. Korek wlewowy oleju bez "majonezu" i śladowe ilości "majonezu" na bagnecie na jego gumowym korku. W zbiorniczku wyrównawczym nie było tłustych plam na powierzchni cieczy ani nie śmierdziało spalinami.

Na pokrywie zaworów i przedniej ściance głowicy (patrząc na wprost komory silnika) poniżej uszczelki pokrywy zaworów a powyżej gniazd świec był proszkowaty osad z odparowanego płynu chłodniczego. Na wężach między silnikiem a chłodnicą nie zauważyłem takich śladów płynu. Na obudowie rozrządu też takich śladów nie było. Gazując rozgrzany silnik też nie zauważyłem wycieków. Na bloku silnika poniżej uszczelki pod głowicą nie widać śladów wycieku. Po przejechaniu trasy 360 km gdy sprawdziłem na rozgrzanym silniku płyn w zbiorniczku to było go nawet trochę więcej niż po dolewce. Nie było w nim tłustych plam ani smrodu spalin. Sprawdziłem na zimnym silniku i płyn w zbiorniczku opadł troszkę i jest prawie na takim poziomie jak był zawsze. Tłustych plam nie ma, spalinami nie śmierdzi. Na wężach gumowych i obudowie rozrządu nadal brak śladów wycieku a na pokrywie zaworów i ściance głowicy jest tyle samo tego osadu ile było przed trasą. Na bagnecie śladowe ilości "majonezu" w tym samym miejscu co poprzednio, a korek oleju czysty.

Wykluczyłem chłodnicę i nagrzewnicę bo wymienione w zeszłe lato, w kabinie pod dywanikami sucho i na szybach nie ma śladu tłustego osadu, termostat i pompa wody chyba też odpadają bo na obudowie rozrządu nie ma śladów płynu. Oleju nie przybywa. Temperatura na zegarach w normie, silnik nagrzewa się tak jak dotychczas i pracuje dobrze - nie traci mocy. UPG zrobiona przy 100 tys. km. Kompletny rozrząd zrobiony przy 120 tys. km. Uszczelka pod pokrywą zaworów zrobiona przy 160 tys. km. ECM żadnych błędów nie zgłasza.

Czy ktoś miał już taki przypadek? Niepokoją mnie te ślady płynu chłodniczego na pokrywie zaworów i głowicy.

ci.nek · Wysłany: 2010-02-21, 22:04

Sprawdź odmy czy też masz w nich masło. Sprawdź czy wąż pomiędzy termostatem a chłodnica nie ma pęknięć bo może po rozgrzaniu leci z niego na silnik, bo skąd by był płyn na pokrywie zaworów.

Bercik · Wysłany: 2010-02-22, 11:57

Już kupiłem nowy przewód odmy tej przy pokrywie zaworów i dziś wymienię bo chyba masz rację ci.nek, że to jej wina. Zapomniałem dodać, że pod korkiem wlewowym oleju są delikatne ślady wycieku, właśnie tak jakby ciśnienie uchodziło pod tym korkiem.

A teraz pytanie dodatkowe - czy poza tą odmą przy pokrywie zawodów z odgałęzieniem dochodzącym do kolektora ssącego jest jeszcze jakaś inna odma np. wychodząca z bloku silnika bo jakoś nie mogę się doszukać innej odmy?

Kamiljan · Wysłany: 2010-02-22, 12:24

Bercik · Wysłany: 2010-03-24, 19:59

Wymieniłem odmę bo była już bardzo sparciała ale nie była zatkana. Po miesiącu eksploatacji nie ma żadnych niepokojących objawów. Po dolewce płyn chłodzący jest na tym samym poziomie więc przypuszczam, że wówczas po prostu był to naturalny ubytek spowodowany parowaniem w trakcie intensywnej jazdy.

Dzięki za pomoc - punkty dla was koledzy.
Temat do zamknięcia.