Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-02-24, 13:45 [s] Komplet na swap 2.0 8v (C20NE)
Witam
Sprzedam komplecik z silnikiem 2.0 8v (c20ne 115KM) na swap do lanosa. Nie mialem zamiaru sprzedawac ale prawdopodobnie bede sprzedawal lanosa i doprowadzam go do serii (a 2.0 nie byl wbity w dowod).
W sklad tego co sprzedaje wchodzi to co na zdjeciu:
-silnik (z nudów pomalowałem blok na czerwono ),
-alternator,
-rozrusznik,
-łapa z kadetta gsi,
-kolektor dolotowy, przepustnica, przyplowomierz ,
-kolektor i dwururka przerobiona tak ze pasuje do lanosa,
-komputer wraz z wiązką, w tym czesc wiazki lanosa, przewody zaplonowe,
-sprzegło z dociskiem Valeo,
-jako gratis skrzynia F16 z kadeta gsi, byla sprawna przed wyjeciem rok temu.
Silnik kupilem rok temu i wymienilem w nim następujące rzeczy na nowe: panewki, pierscienie, sprzegło z dociskiem, czujnik temp cieczy, kompletny rozrząd z pompa wody, wiekszosc uszczelek, kopułke rozdzielacza, kable zaplonowe, swiece, termostat. Od tamtej pory zrobił ok 25tys. km i mial 2 razy wymieniony olej i filtr oleju. Zuzycie oleju (elf 10w40) to ok 0,5 l/1000 km (pewnie spadnie po wymianie uszczelniaczy zaworowych ktorych zapomnialem wymienic- a mam je kupione). Komputer nie zgłasza zadnych błedow (check engine mialem normalnie podlaczony), silnik jezdzi bdb.
Teraz wady czyli co by było trzeba naprawic:
-na jednym ze zdjec widac otwor po szpilce kolektora wydachowego, ktora sie ukrecila i probowalem rozwiercic ale wiertlo nieco zeszlo z toru i sączy sie z tamtąd ciecz chłodząca. Ja przejezdzilem cala zime po prostu dajac troszke silikonu pod srubke i przekrecilem normalnie kolektor - plynu ubylo przez 2 miesiac ok 1/2 zbiorniczka. Ale ja proponuje wymienic głowice (dlatego cena za wszystko jest dosc niska). Cena uzywanej głowicy to ok 100-200zł, UPG ok 60-70zł, planowanie 30-50zł. Chyba ze komus uda sie to uszczelnic i porządnie zrobic otwor pod szpilke.
-lekko pekniety kolektor wydechpwy - to wlasnie podczas jego odkrecania ukrecilem ww szpilke. A na kolektorze jest drobne pekniecie pomiedzy rurami 3 i 4 cylindra. poki co auto chodzilo normalnie i cicho, ale napewno to pekniecie sie powiekszy jak to bywa w kazdym kolektorze zeliwnym. Mozna kupic uzywke (50-90zł) lub pospawac (40-50zł)
Podsumowujac wystarczy zrobic ten wyciek i wymienic/naprawic kolektor wydechowy i mamy wszystko co potrzebne by włozyc to do lanosa.
Cena jaką proponuje za zestawik to 600zł (ew za 850 i kupie i zamontuje głowice i kolektor). Zdjecia nizej. Prosze o nie spamowanie a pytania na priv. Odbior tylko osobisty.
),
