Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-02-27, 11:16 Re: generalny remont silnika nubira
Mayster892 napisał/a:
animalmen napisał/a:
witam , orientuje sie ktos moze ile kosztuje generalny remont silnika w nubirze I silnik 1.6 benzyna.
Ale po co? Nie lepiej kupic jakies 2.0 ? W tych pieniądzach tj. 3500 masz zdrowe c20xe + przekładke
Też bym tak zrobił jak bym miał robić kapitalke silnika. Ale jednak jeśli kolegę nie interesuje mocniejsza jednostka i bym chciał kupić tą samą czyli 1.6 to wolał bym zrobić kapitalke bo wiadomo co jest zrobione a tak kupisz silnik i się okaże, że też jest do zrobienia, no może nie kapitalka ale uszczelniacze na zaworach, pierścienie, UPG.
Chcesz kompleksowo zabezpieczyć swój dom, mieszkanie, firmę ? Pisz a na pewno pomogę.
Sprzedaż Hurtowa oraz montaż systemów alarmowych, telewizji przemysłowej, sterowników do bram wjazdowych, garażowych, Videodmofonów.
Dla forumowiczów rabat !
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-02-27, 20:35
Mayster892 napisał/a:
W tych pieniądzach tj. 3500 masz zdrowe c20xe + przekładke
powodzenia w tych pieniądzach i z tym silnikiem c20xe to silnik stary jak świat i standardem w nim są pękające głowice więc nie wiem czy dobry poddajesz koledze pomysł .. no i kolejna, powodzenia w szukaniu zdrowego XE, remont XE plus swap .. hmm może w ośmiu tysiakach kolega się zmieści ze swapem i remontem XE, jak już swapować to na silnik z nuby 2.0 za 2500 da się kupić anglika ze zdrowym silnikiem
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Angola nie polecam mam angielski silnik u siebie w Leganzie... mało co korba nie wyszła bokiem po 50 tys. jak zobaczyłem panewke mało nie zemdlałem... Angole chyba nie zmieniaja oleju,bo to nie jest mozliwe zeby zedrzec z panewki powłoke... Ja osobiscie po tej akcji zmieniłem:
pierscienie,uszczelniacze,panewki,wał był Ok az nieprawdopodobne ze po tych panewkach nie było rysy !!!!!!
dodam ze w misie olejowej była masakra jak by ktos asfaltu nalal taki syf....
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-02-27, 20:46
oczywiste jest, że trzeba silnik w miarę możliwości sprawdzić ...
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
hehe no sory,ale byś musiał chyba rozebrac... ja tam Angola do żadnego samochodu nie wsadze a silniki w leganzie makabra skonczylo mi sie ganianie po 170km/h a dbam o silnik sytntetyk co 10 tysiecy, zadnego syfu nie leje cos kleknie zaraz dlube
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2010-02-27, 20:53
Adrian1988, widocznie trafiłeś na kiepską sztukę. Mogło Ci się to zdarzyć tak samo w "Angliku" co w "Eruopejczyku". Na to nie ma reguły...
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Adrian1988 [Usunięty]
Wysłany: 2010-02-27, 21:03
W pierwszym silniku wyszła korba i tez było dbane o niego... a w drugim gdybym nie znal objawu tez pewnie by wyszla korba ale w pore sie zoorientowalem i uniknalem masakry bo chyba bym tym razem podpalil auto na srodku jezdni
W tych pieniądzach tj. 3500 masz zdrowe c20xe + przekładke
powodzenia w tych pieniądzach i z tym silnikiem c20xe to silnik stary jak świat i standardem w nim są pękające głowice więc nie wiem czy dobry poddajesz koledze pomysł .. no i kolejna, powodzenia w szukaniu zdrowego XE, remont XE plus swap .. hmm może w ośmiu tysiakach kolega się zmieści ze swapem i remontem XE, jak już swapować to na silnik z nuby 2.0 za 2500 da się kupić anglika ze zdrowym silnikiem
Cóz Ty za głupoty opowiadasz Przecież silnik DU jest dużo bardziej awaryjny... Jak sie niewie jakie kupić XE to sie kupuje trupa. Ja osobiście kupiłem za 2000 Cały z kompletem na swap. w DOBRYM stanie z pewnego źródła. Za 8000 to ma V6 ze swapem u ziemniaka... Więc jak niewiesz jakie sa realia to nie gadaj
Opcja POMÓGŁ nie boli
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-02-27, 22:03
Mayster892 napisał/a:
Cóz Ty za głupoty opowiadasz Przecież silnik DU jest dużo bardziej awaryjny...
jesteś w błędzie, powiedz ludziom co już mają kolejną głowice w xe, że te silniki są super .. nawet w coscascie trafiaja się pęknięcia
Mayster892 napisał/a:
Jak sie niewie jakie kupić XE to sie kupuje trupa
jak by to powiedzieć .. nie istnieje xe w dobrym stanie, wszyscy katują te silniki no chyba, że ktoś pozwolił sobie na kapitalkę wraz ze szlifem wału itp itd i od takiego odkupiłeś silnik ...
Mayster892 napisał/a:
Za 8000 to ma V6 ze swapem u ziemniaka.
albo Xe po porządnym remoncie w INOCHI
możemy się spierać w poglądach, ale szczerze jakiś czas temu chciałem XE w sowim lanku, po tym jak u kolegi Doleck poleciała głowica to zmieniłem zdanie o xe, bo to kolejny przypadek, który znam .. a wiem, że silnik miał porządnie przygotowany, silnik z nuby 2.0 albo v-ka .. oczywiście
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
zakładając najgorsze 
? W tych pieniądzach tj. 3500 masz zdrowe c20xe + przekładke 
c20xe to silnik stary jak świat i standardem w nim są pękające głowice więc nie wiem czy dobry poddajesz koledze pomysł .. no i kolejna, powodzenia w szukaniu zdrowego XE, remont XE plus swap .. hmm może w ośmiu tysiakach kolega się zmieści ze swapem i remontem XE, jak już swapować to na silnik z nuby 2.0 
i uniknalem masakry bo chyba bym tym razem podpalil auto na srodku jezdni 
