Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-03-01, 09:11 [Lanos] Wymiana elementów gumowych + amortyzator PRZOD
Witam.
Mam zamiar wymienić u mechanika przednie amortyzatory.
Pytanie brzmi czy przy wymianie amortyzatora jest wskazane (głownie ekonomicznie-robocizna) wymiana:
1. Końcówki drążka kierowniczego
2.elementów gumowych stabilizatora
3. Łącznika stabilizatora
4. Tulei gumowanych wahacza (o ten punkt mi głównie chodzi)
5. Górne mocowanie amortyzatora
6. Dolne przeguby kulowe wahacza były nie dawno wymieniane, i są po kontroli są sprawne.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
jurekj1 [Usunięty]
Wysłany: 2010-03-01, 09:25
Elementów które są sprawne nie wymieniaj. Lepiej kupić części z porządnej firmy i jeździć na nich dłużej niż wymieniać wszystko i z najniższej półki.
Całe przednie zwieszenie tłucze mi się na wybojach. Wahacze, końcówki drążków kierowniczych, stabilizator oraz amortyzatory od nowości nie były wymieniane więc myślę że chyba najwyższy czas na wymianę kompleksową. Samochód przejechał 160 tys km.
weeider Pomógł: 4 razy Dołączył: 08 Cze 2009 Posty: 122
Wysłany: 2010-03-01, 10:45
przy wymianie zawieszenia i amorów będziesz musiał na 70% jechac na zbierznośc , także moja sugestia wymień sobie przy okazji końcówki drążków kierowniczych i już będziesz miał wszystko załatwione za jednym razem i spokój na długi czas...
1robecki [Usunięty]
Wysłany: 2010-03-01, 11:13
mutos napisał/a:
Całe przednie zwieszenie tłucze mi się na wybojach. Wahacze, końcówki drążków kierowniczych, stabilizator oraz amortyzatory od nowości nie były wymieniane więc myślę że chyba najwyższy czas na wymianę kompleksową. Samochód przejechał 160 tys km.
Pojedź na SKP na szarpak, niech diagnosta stwierdzi, które elementy mają luz- a Ty kartka i notuj- i już wiesz, co mechanikowi kazać wymienić. Spory przebieg, a patrząc na stan polskich nawierzchni, lepiej być przygotowanym z kaską i jak robić, to komplex.
Ja stwierdziłem, że niedługo wymieniam wszystkie graty oprócz amorów z przodu- robiłem je pod koniec lata w zeszłym roku, końcówki dr kier i sworznie wahaczy jeszcze ostatkiem sił dychały, lekki luz na łożysku mocowania prawego amora był.
A teraz u mnie będę wymieniał kpl., czyli tuleje wahacza 2 kpl. ( po 28zł za tulej=112zł)
Sworznie wah dolnych 2 szt=76zł, końcówki drążków kierowniczych 2 szt=70zł, mocowania amortyzatora góra 2szt= 98zł, łączniki stabi przód= 30 zł za 2 szt, gumy do stabi przód (te, które trzymają go do nadwozia)=34zł za 2 szt. Razem po rabaciku (5%) 400zeta.
Robocizna- cóż, zawsze twierdzę, że mam 2 lewe ręce (żeby mi ludzie spokój dali , bo niektórzy chcą tanio i dobrze, a najlepiej nowe i za darmo- bo Kazik spod 5-ki zrobiłby za pół ceny- no to spadaj do Kazika, a nie zawracaj gitary ), ale z racji wykształcenia i hobby, przy każdym aucie grzebię sam- bo potrafię, bo to lubię, bo kocham samochody, bo nie wierzę mechanikom- a przepłacać nie lubię
I spokój na jakieś 3 lata
, bo niektórzy chcą tanio i dobrze, a najlepiej nowe i za darmo- bo Kazik spod 5-ki zrobiłby za pół ceny- no to spadaj do Kazika, a nie zawracaj gitary 
), ale z racji wykształcenia i hobby, przy każdym aucie grzebię sam- bo potrafię, bo to lubię, bo kocham samochody, bo nie wierzę mechanikom- a przepłacać nie lubię 
