[Lanos] Problem z instalacją Bedini 1.5 16V

blady89 · Wysłany: 2010-03-01, 21:03 **[Lanos] Problem z instalacją Bedini 1.5 16V**

Witam,
Odpalam auto, po osiągnięciu żądanej temperatury 30C załącza się gaz, docisnę trochę więcej gazu, puszczam gaz, auto gwałtownie hamuje silnikiem, dociskam gaz ponownie i ... brak reakcji, łapię gdzieś po 2-3 sekundach. Gdy wcisnę sprzęgło auto gaśnie i za cholerę nie chce odpalić, pali dopiero jak ręcznie przełącze na benzynę (posiadam automatyczny przełącznik Benz/Gaz). Pozatym gdy po nieco ostrzejszej jezdzie zgaszę auto i próbuję je uruchomić po powiedzmy 2-3 minutach auto piardnie, zaśmierdzi gazem i muszę długo kręcic rozrusznikiem żeby odpalić je ponownie. O co tu chodzi??? Wymieniałem niedawno olej, kable NGK, świece sprawdzone są ok. Byłem na regulacji, wymieniłem filterki gazu i powietrz i dalej to samo... Gazownik powiedział że ten typ tak ma i nadaje się tylko do dłuższych tras

A mój lani ciężko pracuje, nieraz robi 200 km po samym mieście, odpalam go po 20-30 razy dziennie, przynajmniej dwa dni w tyg, resztę tygodnia robię codziennie trasę ok. 150 km dziennie.

P.S. spadku mocy nie odczuwam, spalanie w normie, pali olej ok. 0,3 l na 1000 km.

Prosiłbym o pomoc kolegów którzy są w temacie, dokucza mi to gaśnięcie na światłach

grzechu · Wysłany: 2010-03-01, 22:07

nic nowego u bediniego, trzeba zmienic instalacje

djdimon1 · Wysłany: 2010-03-01, 23:00

ja mam to samo byłem u wielu gazowników mechanikow i zaden nic nie poradzi byłem także w serwisei daewoo i tam tez nic ja juz nie wiem co mam robic

Markon · Wysłany: 2010-03-01, 23:05

ja obstawiam parownik regeneracja na bank lub spróbuj wkręcić śrubę od docisku membrany

djdimon1 · Wysłany: 2010-03-01, 23:07

markon to było do mnie czy do bladego

Markon · Wysłany: 2010-03-01, 23:13

djdimon1 · Wysłany: 2010-03-01, 23:19

bo mam ten sam problem hehe

jurek56 · Wysłany: 2010-03-12, 16:07

blady89 jak masz krokowca w LPG to zmień na śrube, wyreguluj reduktor i będzie ok.
Ja w moim 1.4 sohc miałem podobny problem.
Gazownicy wymyślaja cuda a sprawa jest banalnie prosta.
Masz dwie możliwości:
1. Regulacja przy użyciu analizatora spalin - polecam ponieważ masz pewność ze mieszanka nie jest zbyt uboga co przy zasilaniu gazem jest rzeczą bardzo ważną, jeśli zależy ci na żywocie silnika.
2. Jeśli masz troche pojęcia to zrób to sam.
sruba na przewodzie w miejscu krokowca - wkręć do oporu, następnie wykręć 5 obrotów.
Śrubą regulacyjną od regulacji wolnych obrotów w reduktorze kręć do uzyskania najwyższych, równych obrotów silnika (silnik ma być rozgrzany).
Próbna jazda i obserwacja przy przyspieszaniu. Jeśli silnik ma za małą moc powtórz 2 punkt wykręcając śrubę na przewodzie o 1/4 obrotu i powtórz regulację wolnych obrotów w reduktorze - śrubki od położenia membrany radzę nie ruszać chyba że jest taka konieczność bo była już kręcona - powinna być minimalnie wykręcona około 1/2 obrotu.
Po tych regulacjach ponowna jazda próbna. Przy lekko wciśniętym pedale gazu autko powinno śmigać do 100 km/h.
Ktoś kto myśli że jak przykręci główną śrubą ilość gazu do silnika to zaoszczędzi. Najbardziej mylne pojęcie!
Dlaczego? Ano dlatego że silnik dostając za mało gazu jest słabszy i potrzebuje dłuższej drogi do uzyskania odpowiedniej prędkości więc spali tego gazu znacznie więcej i co ważne szybciej go wykończymy i czeka nas poważny remont.
Słowa krytyki na temat instalacji LPG maja swój wymiar w tym że jak na LPG silnik pracuje dobrze to polecamy ta instalację - jak żle to ją krytykujemy.
Natomiast co do BEDINI to tak jak każda inna świetnie spełnia swoją rolę jeśli jest prawidłowo wyregulowana.
Mam na BEDINI 165000 km przebiegu, 1x wymiana kabli WN, 2x filtr gazu - to wszystko. Spalanie na gazie przy spokojnej jeżdzie 70-90km/h - 8.0-8.5 litra, 90-120km/h - 8.5-9.5 litra.
Instalację regulowałem tak jak opisałem wyżej w tym poście.
Zabrałem się za to po jednej z wizyt u gazowników, którzy mi tak nakombinowali że z maluchem bym się nie ścigał. Do filtra powietrza wsadzili jakąś zwężkę a regulację gazu robili mi ma wskazania napięcia lambdy co jest kompletną głupotą, bo skoro sonda miała by być wskażnikiem składu spalin przy pracy na gazie to po co te emulatory sond w instalkach LPG? Wiadomo przeciez że skład spalin PB i LPG różni sie znacznie dlatego wskazania sondy stosowanej dla PB nie są odpowiednim wskaźmikiem dla LPG - stąd owe emulatory.
Zyczę powodzenia i zadowolenia z autka po regulacjach.