Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2007-09-07, 19:01 nierówne obroty na gazie i benzynie
Mam problem z falującymi obrotami zarówno na gazie jak i benzynie, silnik krokowy został juz przeczyszczony ale nie odniosło to zadnego skutku. Co moze powodowac falowanie? Czy sonda lambda, silnik krokowy czy moze cos jeszcze? Objawy wystepuja zarówno na zimnym i ciepłym silniku. Niekiedy gaz potrafi strzelic, czy wystarczy wymiana świec i kabli WN ?
Dziekuje za odpowiedzi
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
MichalDaewoo
Auto: E30
Imie: Michał Pomógł: 18 razy Dołączył: 09 Mar 2007 Posty: 252 Skąd: SCZ
Wysłany: 2007-09-07, 20:41
Świece i przewody to nie duży wydatek, więc spróbuj to wymienić. Jeśli nie pomoże jedź na sprawdzenie sondy i silnika do jakiegoś serwisu - kompa muszą podpiąć.
cadd [Usunięty]
Wysłany: 2007-09-10, 14:48
Miałem to samo... wymiana świec i przewodów pomogła... Poza tym tankuje tylko na BP ewentualnie Shell lub Orlen - to też ma znaczenie...
Ostatnio znajomy mechanik podpowiedział mi, że przyczyna może tkwić w doborze świec, tzn. odradzał takie, które są specjalnie dostosowane do LPG, polecał założyć zwykłe Iskry lub NGK...
prescotmc [Usunięty]
Wysłany: 2007-09-24, 20:06
MIałem taki problem. Dokładnie rozdłubałem i sprawdziłem wiązkę przewodów od silnika krokowego i dalej w stronę złącz w kabinie. Okazało się że był przetarty przewód sygnałowy od silnika krokowego. Jadąc po wiążce jakieś 50 cm od silniczka. Wszystkie przewody idą wiązką do złącz w kabinie (po str. kierowcy) ale jeden z nich wraca w stronę kostek naprzeciw pasażera (ale w przedziale silnika) i właśnie on najczęściej się urywa. Przewód zlutowałem i od tamtej pory mam spokój. Jest to przewód "masy" siln.krok. i bez tego komp głupieje. pozdr.
