Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: lanos
Imie: andrzej
Dołączył: 08 Mar 2010 Posty: 4
Wysłany: 2010-03-08, 21:33 [Lanos] bierze olej
lanos1,5 16v poważny problem wypalony zawór ssący wymieniono kpl zaworów kpl uszczelniaczy uszczelka głowicy po zmontowaniu silnik strasznie dymi na tłokach znajduje się olej ponowny demontaż głowicy następne zawory i uszczelniacze efekt po zmontowaniu taki sam strasznie dymi i na tłokach ponownie olej czy ktoś miał podobny przypadek jaka przyczyna czy może ktoś pomuc bardzo dziękuję
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rasters rasters
Auto: leganza 2.0 cdx była długo teraz passat TDI
Imie: Paweł Pomógł: 29 razy Wiek: 44 Dołączył: 30 Wrz 2008 Posty: 609 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-03-08, 21:43
Czy olej jest na wszystkich tłokach czy tylko na jednym? Czy dymi cały czas czy tylko chwilę po odpaleniu?
nowy49 nowy49
Auto: lanos
Imie: andrzej
Dołączył: 08 Mar 2010 Posty: 4
Wysłany: 2010-03-08, 21:55
tak olej jest na wszystkich cylindrach dymi całyczas
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-03-08, 22:55
głowica miała test szczelności sprawdzali stan pierścieni
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: leganza 2.0 cdx była długo teraz passat TDI
Imie: Paweł Pomógł: 29 razy Wiek: 44 Dołączył: 30 Wrz 2008 Posty: 609 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-03-09, 06:37
I jeszcze jedno czy to dymienie zaczęło się po wymianie zaworu i uszczelki? wcześniej nie było czegoś takiego? Pytam żeby wykluczyć odpowiedzi ze sprawdzaniem ciśnienia w cylindrach itp. wtedy wiadomo że przyczyna leży w głowicy i ostatniej jej naprawie.
[ Dodano: 2010-03-09, 06:44 ]
Rozumiem że głowica po demontażu i wypaleniu gniazda była poddana (obróbce) planowaniu i że składał ją ktoś kto ma pojęcie jak zamontować uszczelniacze i wszystko uzbroić w głowicy...
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
nowy49 nowy49
Auto: lanos
Imie: andrzej
Dołączył: 08 Mar 2010 Posty: 4
Wysłany: 2010-03-09, 07:57
przed zdięciem głowicy i wymianie zaworów nie dymił teraz bardzo mocno sa już zamontowane inny komplet zaworów i następne uszczelniacze efekt taki sam bardzo mocno dymi i na tłokach widac olej
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-03-09, 09:50
rasters napisał/a:
Rozumiem że głowica po demontażu i wypaleniu gniazda była poddana (obróbce) planowaniu i że składał ją ktoś kto ma pojęcie jak zamontować uszczelniacze i wszystko uzbroić w głowicy...
z tego co pisze nowy49 to coś niebardzo mu to składają, ewidentnie coś zjeb***
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: leganza 2.0 cdx była długo teraz passat TDI
Imie: Paweł Pomógł: 29 razy Wiek: 44 Dołączył: 30 Wrz 2008 Posty: 609 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-03-09, 18:00
RIPER napisał/a:
z tego co pisze nowy49 to coś niebardzo mu to składają, ewidentnie coś zjeb***
Też tak mi się wydaje bo na pewno silnik jest ok. dlatego pytam czy ma zaufanie do mechanika...
nowy49 nowy49
Auto: lanos
Imie: andrzej
Dołączył: 08 Mar 2010 Posty: 4
Wysłany: 2010-03-09, 21:03
głowica zmontowana prawidłowo warsztat z 30letnim doswiadczeniem byłem przy montażu od poczadku do konca wszystko pokazali i tłumaczyli cały proces montażu wtym czasie składali inne silniki i bez problemu odpalały i swietnie pracowały a w mojego chyba diabeł wlazł bo nie działa
jurkrzy Co ja tam wiem...
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2011-03-02, 20:27
a wymienili szpilki (śruby którymi skręca się silnik) na nowe ??? - szpilki to taka choroba że sie wyciągają (płyną) i już drugi raz użyta nie będzie do końca spełniać swojego zadania - zapytaj się czy je wymienili na nowe ..... jeżeli nie to przy nastepnym rozkręcaniu silnika ( a przedtem poczytaj sobie jak powinno sie skręcać ten silnik i zastanów się czy tak oni zrobili (najpierw momentami kluczem dynamometrycznym, potem po odpowiednim czasie kątami (stopniami)zwykłym kluczem)) wymień na nowe te szpilki (śróba mocowania głowicy) gdyż z uwagi na ich koszt nie każdy je wymienia a potem... kłopoty
A tak w ogóle co było przyczyną tego że wymieniałeś uszczelkę? (tak z czystej ciekawości pytam)
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2011-03-02, 20:35
jurkrzy przeczytaj temat jeszcze raz od poczatku to znajdziesz odpowiedz dlaczego wymieniał UPG. a sprawdzali kompresje po robocie?
sprawdzali stan pierścieni 
a potem... kłopoty 
