Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-03-09, 19:55 [Lanos] Przerobienie układu wydechowego
Witam wszystkich którzy zamierzają mi tu pomóc ;-p mianowicie chodzi o układ wydechowy w lanku (1.5 16V 100KM--> ogień ;-p) Zakupiłem filtr stożkowy, strumienice oraz sport wydech. Filtr już elegancko śmiga a efekt po prostu o niebo lepszy. Pozostała mi strumienica ale dla osiągnięcia maksymalnego efektu zamierzam pozbyć się wszystkiego aż do tłumika tylnego (sportowy już czeka). Czyli katalizator, przelot i ta pseudo puszka zwana tłumikiem środkowym zostanie wykurzona.... Cały przelot chcę pospawać z ocynkowanej rury montując strumienice oraz zrobić "podwójny tłumik" z sportową końcówką po prawej i sport wydechem po lewej. Zastanawiam się jakiej średnicy rury użyć aby spaliny bez żadnych zahamowań uciekały z wydechu. 2" czy 2,5"?? No i w jakim miejscu i w jakiej odległości od początku układu wydechowego zamontować strumienice? Wiem że montuje się ją w miejsce katalizatora. Jednak moja wersja lanosa posiada katalizator w kształcie litery "c" nie jest on prosty lecz wygięty no i przez to w to miejsce muszę umieścić wygiętą rurę (kolanko). Zastanawiam się czy strumienicę zamontować zaraz za tym kolankiem czy też w jakieś ściśle określonej odległości... Nasłuchałem się już różnych plotek na temat montowania strumienicy. A to że będzie olej wyciągać z silnika, że potrafi rozwalić zaworu, że spalanie będzie jak z kosmosu, że powyciąga wszystkie uszczelni itd. itp. Co z tego to prawda a co jedna wielka bujda? Są jakieś wzory na obliczenie położenia strumienicy? Czekam na waszą pomoc
wiec tak strumienica jak juz montujesz daj w miejsce tlumika srodkowego. Spalanie by podskoczylo jakbys rozwiercal kanaly w kolektorze.Kolektor masz serie??.Jezli tak to w pelni nie odprezysz silnika i moze powstawac zaawirowanie .Ja bbym proponowal zamontowac gdzies po srodku wydechu zwezke jak chcesz dac wieksza srednice rur.Jaki masz typ strumienicy??
kisiel
Auto: Lancer
Imie: Przemek Pomógł: 1 raz Wiek: 41 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 283 Skąd: Kraków
Wysłany: 2010-03-09, 21:36
No to mam propozycję.
Sprzedaj na alledrogo sRumienicę, kup kolektor 4-2-1 (znajdziesz mnóstwo info na forum), zrób 2" lub 2,2" na dwóch przelotach i po sprawie.
Myślę, że koledzy napiszą podobnie.
Pozdrawiam
P.S. O wydechach jest wiele tematów. Poszukaj i jeśli dalej będziesz miał jakieś wątpliwości, wtedy pisz.
Allegro0905 [Usunięty]
Wysłany: 2010-03-09, 22:45
Wiedziałem że mogę tu liczyć na pomoc. Odpowiadając na pytania "tomidevil" to strumienicę posiadam z demontażu. niestety nie mam informacji na temat tego w jakim samochodzie była wcześniej. Ogólnie strumienica raczej nie podlega eksploatacji więc dobre wyczyszczenie środka i można montować. kolektor posiadam seryjny i odpowiadając już na pytanie "kisiel" to nie zamierzam go wymieniać z kilku powodów:
1.Silnik ma już 300000km przebiegu....
2.Pali olej garściami
3.Szykuje się do swapu na 2.0 z opel vectra tak więc wymiana kolektora owszem ale może w tym już nowym silniku. Póki co nie........ Poza tym szukałem takiego kolektora do 1.5 16V do lanka i nie znalazłem żadnego <bynajmniej na allegro>
Jeśli chodzi o tą strumienicę to nie zakładam jej jedynie po to aby poprawić osiągi, chociaż też, ale dla bardziej "drapieżnego" efektu dźwięku. "Tomidevil" o co chodzi z tymi zawirowaniami?? Czym to grozi i jak ich uniknąć? I o co chodzi z tą zwężką? Jaka jest jej rola? Mam do dyspozycji dwa rozmiary rur 2" albo 2.5". Które zapodać lepiej?
wiec tak najlepeij spr jaka jest srednica wew rur w kolektorze.Jasna sprawa jest ze skoro dasz duza wieksza srednice bedzie powstawala tzw dziura dol , bo bedzie z malej srednicy raptownie w duza przechodzic.Kolega tak zrobil w corsie srednica fabryczna chyba 44mm dal 55mm i stracil na osiagach a samochod chodiz jak traktor.
Podepne sie pod temat posiadam Lanosa 1.5 V8
i mam zamontowana strumienice (Łuskową) zamiast kata dalej seryjny tlumik srodkowy ktory jest do wywalenia bo strasznie dzwoni i na koncu "sportowy" tłumik michaela dedykowany. Zastanawiam sie co z robic , czy przesunac strumienice w miejsce srodkowego a wspawac ten tłumik imitujacy katalizator czy zamiast srodkowego wspawac rurke Jak to wygladac bedzie z moca bo wszedzie czytam ze strumienica daje wecej szkody niz pozytku i miejsce jej montazu ma znaczenie(za pozno sie o tym dowiedzialem (((( ) w sumie przydalo by sie cos na przegladzie co wyglada jak katalizator . Prosze o rady i z gory Dziekuje
1robecki [Usunięty]
Wysłany: 2010-03-10, 08:57
Endriu-P-ce napisał/a:
Witam
Podepne sie pod temat posiadam Lanosa 1.5 V8
i mam zamontowana strumienice (Łuskową) zamiast kata dalej seryjny tlumik srodkowy ktory jest do wywalenia bo strasznie dzwoni i na koncu "sportowy" tłumik michaela dedykowany. Zastanawiam sie co z robic , czy przesunac strumienice w miejsce srodkowego a wspawac ten tłumik imitujacy katalizator czy zamiast srodkowego wspawac rurke Jak to wygladac bedzie z moca bo wszedzie czytam ze strumienica daje wecej szkody niz pozytku i miejsce jej montazu ma znaczenie(za pozno sie o tym dowiedzialem (((( ) w sumie przydalo by sie cos na przegladzie co wyglada jak katalizator . Prosze o rady i z gory Dziekuje
Środkowy tłumik kup fabryczny- jest przelotowy, więc nic nie dusi.
Zamiast kata załóż rurę, a strumienicę wywal.
Testowałem kiedyś naddźwiękówkę i szczelinówkę (łuskową).
W przypadku tej pierwszej żadnych pozytywnych/negatywnych efektów nie zaobserwowałem. Natomiast w przypadku tej drugiej, powyżej 4500RPM ukł wydechowy zaczynał nieprzyjemnie buczeć, a silnik nie chciał się już wyżej wkręcać- dusiło go. Wywaliłem i dałem rurę i jak ręką odjął.
Jeśli masz to, co sprzedają na allu do montażu w miejsce kata, obetnij z tego flansze i rozwierć zgrzewy na osłonie. Użyj kawałek rury, przyspawaj flansze i obuduj osłoną- będzie wyglądać, prawie jak kat.
Michała z tyłu se zostaw, skoro dedykowany.
Czyli mowisz ze kupowanie wlasnie tej imitacji katalizatora jest zbedne? To tez ponoc przelotowy tlumik jest z tym plusem ze na przegladzie sie nie czepi nikt a rurki moze:P i druga sprawa , skoro srodkowy to przelot i nie dusi nic to po co wydawac na niego kase jak bedzie mial praktycznie takie samo dzialanie jak rurka.
Myslalem zrobic model
Tłumik ala katalizator---> rurka ---> sportowy michael
Ew w miejsce rurki strumienica ale kolega 1robecki ja odradza wiec gdzies ja wydam . Jutro jade do tłumikarza tez na konsultacje z tym ze on jak , ja bede chcial wiadro to wspawa mi wiadro wiec wyrocznia z niego zadna :/ Pozdro i dzieks za odpowiedzi
pablo_111 śląsk górą
Auto: Daewoo Nexia
Imie: Paweł Pomógł: 3 razy Wiek: 41 Dołączył: 21 Mar 2008 Posty: 204 Skąd: Kobiernice
Wysłany: 2010-03-11, 16:25
powyżej 2" co będzie kupa z takim silnikiem, raczej spadną osiągi zamiast ich poprawić, mam w nexii ten silnik co ty chcesz "vectra b" ale wydech mam seryjny..........jest koncepcja jak zrobić wydech tak aby było dobrze..........w tym lanku dał bym koolektor 4 2 1 z astry GSI z silnika c20xe i przespawał flanszę która spasuje do lanosa, imitacje kata bym zostawił bo przeglad to ważna rzecz, dalej to przelowowy i końcowy jakiś buczący.......2.5" wogóle odpada, tylko jest teraz pytanie po robić wydech jak chcesz zmianić silnik, ja bym od tego zaczął ale to moja sugestia
zgadzam sie z poprzednikiem duza srednica rur nie da poprawy osiagow a nawet przymuli auto.Podstawa w wydechu to kolekor rurowy i pozniej mozna zaczac z reszta
tez sie podepne pod temacik w swoim lanku (1.6 16V) mam kolektor 4-2-1 pozniej złączka elastyczna ( aby wydech "chodził") strumienica.... srodkowy tłumik (seria przelot) i pozniej przelotowy tłumik koncowy. Wszzystko jest na 2" tylko srodkowy tłumik fabryczny czyli 44 albo 46mm. I moje pytanie brzmi... Co zrobic z ta strumienicą? widze propozycje kolegów aby zalozyc tłumik w obudowie katalizatora i juz... ale na przeglądzie to przejdzie? jak zobaczy ze auto nie ma tłumika srodkowego a "katalizator" jest w miejscu tłumika to pomysli ze jest cos kombinowane a druga sprawa to nie bedzie głosniej przypadkiem? jak wywalimy srodkowy tłumik? mimo ze jest przelotowy to chyba jakos tam wygłuszany musi byc
chyba jest jedno najrozsądniejsze rozwiązanie
kolektor 4-2-1 > złaczka elastyczna > rurka w obudowie kata > srodkowy tłumik fabryczny > koncowy tłumik jakis sport
i wtedy mysle ze będą i osiągi , nie bedzie za głosno bedzie całkowity przelot nie zauwazalny dla oka bo bedzie to cudo w obudowie kata wiec przeglądy spokojnie.
Dobrze mysle? jesli tak to tylko musze wyrzucic strumienice i znalezc gdzies taki zakład co robi rurki w obudowie katalizatorów... bo reszte juz mam zrobioną
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-03-17, 12:19
BarSko zamów sobie w MG dwa tłumiki przelotowe na wydech 2 cale, strumiennica odpada .. będziesz miał cichy fajnie mruczący wydech
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
czy Wy przypadkiem mowicie o tym? tłumik przelot w obudowie katalizatora?
Allegro0905 [Usunięty]
Wysłany: 2010-03-17, 14:12
Dobra koledzy... Wszyscy się tu rozpisali i ogólnie wiadomo wszystko i nic. Postaram się to jakoś uporządkować. Widzę sporo różnych wersji zrobienia przelotu(proszę mnie poprawić jeśli gdzieś będę się mylił):
1.złącze elastyczne>przelot w obudowie katalizatora>środkowy standardowy>końcowy jakiś sportowy
cały przelot z 2" rurki lub standardowy tj 44 lub 46....
2.kolektor 4 2 1>złącze elastyczne>przelot w obudowie katalizatora>środkowy standardowy>końcowy jakiś sportowy
cały przelot z 2" rurki lub standardowy tj 44 lub 46...
3.kolektor 4 2 1>złącze elastyczne>przelot w obudowie katalizatora>strumienica>końcowy jakiś sportowy
4.złącze elastyczne>przelot w obudowie katalizatora>strumienica>końcowy jakiś sportowy
I teraz konkretne pytania na które prosiłbym konkretne odpowiedzi Posiadam strumienice i mimo tych wszystkich negatywnych wypowiedzi na jej temat chciałbym ja założyć. Na razie chociażby na próbę (ciekaw jestem jaki efekt dźwiękowy osiągnę). Nie chce zakładać kolektora 4 2 1 ponieważ planuję swap silnika (kolega słusznie zauważył że od tego należy zacząć a potem dopiero przejść do układu wydechowego ale wymiana silnika to na razie tylko luźna koncepcja...) Katalizator wiadomo... Zostanie przerobiony na przelot. No i cały przelot z 2"rurki.... (dobry pomysł czy może lepiej pozostawić serie??)Więc ogólnie tuning jaki chciałbym zapodać do mojego układu wydechowego obejmuje założenie przelotowego kata, strumienicy, podwójnego wydechu, sportowego tłumika oraz sportowej końcówki po drugiej stronie. Teraz jak to wszystko najlepiej połączyć aby nie powstały zawirowania, wiry, "duszenie" silnika itd???? Czy strumienicę założyć w miejsce tłumika środkowego czy może przed środkowym (lub ewentualne propozycję proszę....)???? w którym miejscu najlepiej zrobić odgałęzienie na drugi wydech?? Zaraz za środkowym???? Ewentualnie jeśli w zamian środkowego będzie strumienica to czy za strumienicą???? Nie będzie też u mnie złącza elastycznego (tego kolanka na początku) ponieważ moja wersja lanosa właśnie w tym miejscu posiada katalizator (wersja katalizatora w kształcie kolanka ;/). Osobiście mój układ wydechowy widzę tak....
katalizator z przelotem rurowym>strumienica>rozgałęzienie na drugi wylot>sportowy i końcówka
Poprawcie mnie jeśli się gdzieś mylę podając konkretny schemat. Czekam na propozycje. Dzięki za każdą pomoc ;-p
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin Pomógł: 108 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2010-03-17, 14:14
BarSko, mam to u siebie. I jeżeli liczysz na dodatkowe KM to się zawiedziesz Zwykły kawałek rury wystarczy.
i na koncu "sportowy" tłumik michaela dedykowany. Zastanawiam sie co z robic , czy przesunac strumienice w miejsce srodkowego a wspawac ten tłumik imitujacy katalizator czy zamiast srodkowego wspawac rurke 
Jak to wygladac bedzie z moca bo wszedzie czytam ze strumienica daje wecej szkody niz pozytku i miejsce jej montazu ma znaczenie(za pozno sie o tym dowiedzialem 
w swoim lanku (1.6 16V) mam kolektor 4-2-1 pozniej złączka elastyczna ( aby wydech "chodził") strumienica.... srodkowy tłumik (seria przelot) i pozniej przelotowy tłumik koncowy. Wszzystko jest na 2" tylko srodkowy tłumik fabryczny czyli 44 albo 46mm. I moje pytanie brzmi... Co zrobic z ta strumienicą? widze propozycje kolegów aby zalozyc tłumik w obudowie katalizatora i juz... ale na przeglądzie to przejdzie? jak zobaczy ze auto nie ma tłumika srodkowego a "katalizator" jest w miejscu tłumika 
.. będziesz miał cichy fajnie mruczący wydech
Posiadam strumienice i mimo tych wszystkich negatywnych wypowiedzi na jej temat chciałbym ja założyć. Na razie chociażby na próbę (ciekaw jestem jaki efekt dźwiękowy osiągnę). Nie chce zakładać kolektora 4 2 1 ponieważ planuję swap silnika (kolega słusznie zauważył że od tego należy zacząć a potem dopiero przejść do układu wydechowego ale wymiana silnika to na razie tylko luźna koncepcja...) Katalizator wiadomo... Zostanie przerobiony na przelot. No i cały przelot z 2"rurki.... (dobry pomysł czy może lepiej pozostawić serie??)Więc ogólnie tuning jaki chciałbym zapodać do mojego układu wydechowego obejmuje założenie przelotowego kata, strumienicy, podwójnego wydechu, sportowego tłumika oraz sportowej końcówki po drugiej stronie. Teraz jak to wszystko najlepiej połączyć aby nie powstały zawirowania, wiry, "duszenie" silnika itd???? Czy strumienicę założyć w miejsce tłumika środkowego czy może przed środkowym (lub ewentualne propozycję proszę....)???? w którym miejscu najlepiej zrobić odgałęzienie na drugi wydech?? Zaraz za środkowym???? Ewentualnie jeśli w zamian środkowego będzie strumienica to czy za strumienicą???? Nie będzie też u mnie złącza elastycznego (tego kolanka na początku) ponieważ moja wersja lanosa właśnie w tym miejscu posiada katalizator (wersja katalizatora w kształcie kolanka ;/). Osobiście mój układ wydechowy widzę tak....
Zwykły kawałek rury wystarczy.
