Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Hmmm a nie da rady tego aby czasem zrobić na 1 przekaźniku dwucewkowym dla obu lamp ?
Nie do końca rozumiem po co do jednej lampy 2 przekaźniki i do drugiej również dwa ?
Lampy działają parami,nie są rozdzielone. Tak mówi schemat przynajmniej.
Dziś miałem się z tym pobawić, ale sklepy motoryzacyjne nie mają ani folii by okleić lampy ani przekaźników - bo jest koniec roku Lub remanenty i pozamykane....
za duży obrazek w podpisie .
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
AdiN Klinika4x4
Auto: Turboelpegie!
Imie: Adam
Wiek: 29 Dołączył: 13 Cze 2009 Posty: 4383 Skąd: OFF-ROAD SERVICE
Wysłany: 2014-12-27, 13:41
A nie jest to spowodowane tym, że mamy światła mijania i długie?
Przynajmniej ja to tak rozumiem
Sam rozmyślam nad tym patentem do swojego auta, ale z elektryki jestem noga, i wole się nie tykać
Klinika4x4.com
Frobofrut [Usunięty]
Wysłany: 2014-12-27, 15:40
AdiN napisał/a:
A nie jest to spowodowane tym, że mamy światła mijania i długie?
Nie nie, żarówki dostają odpowiednio wyższe napięcie na tym to polega
Maverix jak chcesz brodzic autem w wodzie to mozna chowac do lamp. Jak nie wystarczy solidnie owinac tasma izolacyjna. Ja przez roknmialem zawiniete w folie z workow od smieci i jakos zadnego spiecia nie mialem, a auto stoi pod chmurka.
michanio91, ja do jednej lampy dawalem tylko jeden przekaznik, bo robilem to tylko do mijania. Drogowych uzywam tak rzadko, ze nie widzialem potrzeby ruszania ich (A jak juz uzywam to imo swieca odpowiednio).
Maverix jak chcesz brodzic autem w wodzie to mozna chowac do lamp. Jak nie wystarczy solidnie owinac tasma izolacyjna. Ja przez roknmialem zawiniete w folie z workow od smieci i jakos zadnego spiecia nie mialem, a auto stoi pod chmurka.
michanio91, ja do jednej lampy dawalem tylko jeden przekaznik, bo robilem to tylko do mijania. Drogowych uzywam tak rzadko, ze nie widzialem potrzeby ruszania ich (A jak juz uzywam to imo swieca odpowiednio).
Na podstawie schematu ja robiłbym to mniej więcej tak :
Nie wiem jak wygląda dostęp do wiązki w aucie i czy da radę to tak zrobić,ale wydaje mi się że bez problemu.
Plus taki że jest jeden przekaźnik (na obie lampy,długie + krótkie ) który prawdopodobnie wyjdzie gdzieś w skrzynce bezpiecznikowej przy silniku - a więc i problem wody z głowy.Bezpieczniki zostały by tak jak są oryginalnie,nie trzeba ciągnąć kabli z aku do lamp.
W dodatku jak by czasem siadł mi przekaźnik od ECU i pompy, to miałbym rezerwę
michanio91, a po co masz dwa bezpieczniki do świateł mijania na jednym też by działało tylko że to mało bezpieczne.
michanio91 napisał/a:
Na podstawie schematu ja robiłbym to mniej więcej tak :
Tylko jak padnie Ci taki przekaźnik podczas szybkiej jazdy w nocy to jak to się może skończyć
Miałem ostatnio taki niemiły przypadek przez uszkodzoną manetkę nagle zgasły mi światła mijania nieprzyjemna sytuacja.
Na Twoim schemacie chcesz dalej dać na kiepskiej instalacji między skrzynką a lampami chodzi mi głównie o zbyt mały przekrój przewodów, między innymi to powód dla którego dałem nowe przewody do lamp o przekroju 2,5mm2 żeby wykluczyć straty....
michanio91 napisał/a:
Plus taki że jest jeden przekaźnik (na obie lampy,długie + krótkie ) który prawdopodobnie wyjdzie gdzieś w skrzynce bezpiecznikowej przy silniku - a więc i problem wody z głowy.Bezpieczniki zostały by tak jak są oryginalnie,nie trzeba ciągnąć kabli z aku do lamp.
Plus tego jednego przekaźnika jest również dużym minusem. Druga sprawa nie wiem jak go chcesz upchać do skrzynki a trzecia to podłączać w niej cokolwiek to masakra
Dałem cztery przekaźniki ze względów bezpieczeństwa bo jeśli jakimś cudem jeden przestanie działać to i tak druga lampa będzie świecić inny powód to optymalne rozdzielenie napięcia.
hiroshima napisał/a:
Maverix jak chcesz brodzic autem w wodzie to mozna chowac do lamp. Jak nie wystarczy solidnie owinac tasma izolacyjna. Ja przez roknmialem zawiniete w folie z workow od smieci i jakos zadnego spiecia nie mialem, a auto stoi pod chmurka.
Nie chce drążyć tematu więc przeczytaj pierwsze zdanie z mojej wypowiedzi jeszcze raz.
Jeśli idzie o zabezpieczenie przed wilgocią taśmą izolacyjną to nie najlepszy pomysł bo wilgoć i tak przeniknie, znam to z doświadczenia, druciarze na tym forum mają coraz więcej do gadania.
Tak na koniec trzy zdania:
Generalnie przedstawiłem jak to zrobiłem u siebie dla siebie jako zawodowy elektryk żeby uzyskać jak najlepszy efekt i maksymalne bezpieczeństwo. Jak się nie podoba moje wykonanie niema problemu proszę nie wzorować się na moim pomyśle. Możecie sobie zrobić na cztery przekaźniki, na trzy na dwa albo nawet na jeden wpakować do worka foliowego owinąć taśmą i umiejscowić w dowolnym miejscu, w bagażniku pod silnikiem na dachu w schowku gdzie komu pasuje bo i tak będzie miał najlepiej zrobione, instalację możecie nawet zrobić kablem antenowy czy ze światełek choinkowych a i tak będzie najlepiej zrobione.
Mawerix,
Ty się nie spinaj tak Ja tam jestem wdzięczny za podrzucenie pomysłu, ale lubię robić rzeczy po swojemu, nie wiem czemu od razu uważasz że ktoś ma coś do Ciebie
W przypadku straty jednego obwodu w przekaźniku,zawsze jest drugi Raczej prawdopodobieństwo przepalenia się obu obwodów na raz jest bardzo małe - więc bezpiecznie wydaje mi się jest
Przekaźnik raczej zmieści mi się do skrzyneczki,ale jak pisałem - oględzin oprócz w PDF jeszcze nie było
Co do przekroju kabelków....
Kojarzysz jaki tam jest przekrój ?
Jak się nie mylę to na 1mm jest chyba 8 A Ale jam nie elektryk
wpakować do worka foliowego owinąć taśmą i umiejscowić w dowolnym miejscu, w bagażniku pod silnikiem na dachu w schowku gdzie komu pasuje bo i tak będzie miał najlepiej zrobione, instalację możecie nawet zrobić kablem antenowy czy ze światełek choinkowych a i tak będzie najlepiej zrobione
O Boże, jak ma być tak profi to może nawet włożyć do obudowy i zalać izolatorem, klejem do szyb czy czymkolwiek . Jakby wszystko robić tak profi w aucie to by kasy i czasu nie starczyło. Jak coś się nie psuje i spełnia swoje zadanie to IMO po co kombinować? Bo tak będzie zgodnie z zasadami? Bez sensu. BTW w moim przypadku przekaźniki były za duże na upchnięcie w lampie. Ale co ja tam wiem, w końcu mój Lanos to zwykła seria, bez alufelguf i innych tuninguf .
michanio91 napisał/a:
Przekaźnik raczej zmieści mi się do skrzyneczki
Jeśli chodzi Ci o skrzynkę z bezpiecznikami pod maską to nie wiem czy Ci się to uda... My też na początku chcieliśmy coś tam podziałać, ale ostatecznie nie ruszaliśmy tego - od nowości skrzynka niedotykana, niech się jakieś kable pourywają i trzeba będzie lutować wszystko .
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał
Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2014-12-28, 09:35
hiroshima,
Cytat:
BTW w moim przypadku bezpieczniki były za duże na upchnięcie w lampie.
Bezpieczniki umieszczamy jak najbliżej akumulatora.
Cytat:
O Boże, jak ma być tak profi to może nawet włożyć do obudowy i zalać izolatorem, klejem do szyb czy czymkolwiek
a jak później wymienisz przekaźnik, wiecznie pracować nie będzie.
Dla przypomnienia obwód zasilania świateł to nie jest zestaw diodek led który ledwo ma 1A (chociaż i taki może wywołać pożar ) dlatego do instalacji które mają znosić większe obciążenia należy sie przyłożyć, zapeszlowanie nowej instalacji jak najbardziej wskazane
BTW w moim przypadku bezpieczniki były za duże na upchnięcie w lampie.
Bezpieczniki umieszczamy jak najbliżej akumulatora.
Pomyliło mi się z przekaźnikiem, bezpieczniki mam tuż przy aku w wodoodpornych obudowach .
Jonecky napisał/a:
Cytat:
O Boże, jak ma być tak profi to może nawet włożyć do obudowy i zalać izolatorem, klejem do szyb czy czymkolwiek
a jak później wymienisz przekaźnik, wiecznie pracować nie będzie.
To był wyłącznie sarkazm . Dobra taśma izolacyjna albo samowulkanizująca do wiązek elektrycznych wystarczy, a i w razie co można to rozebrać .
Jonecky napisał/a:
do instalacji które mają znosić większe obciążenia należy sie przyłożyć, zapeszlowanie nowej instalacji jak najbardziej wskazane
Otóż to, warto zadbać aby kable biegły prawidłowo i tak, aby się nie przetarły. U mnie wszystkie kable są w peszlach, wychodzą z nich tylko przy lampach i przy aku. Lepiej dmuchać na zimne .
No ale koniec offtopa, bo się temat przemienił w dywagacje o lampach. Jakby co na forum był odpowiedni temat w którym wszystko było napisane o przeróbce.
Może puszcze sobie masę i plus grubszymi kabelkami,
najgorsze że zimno i nie ma kiedy sobie pogrzebać
Może najpierw przerobie sobie na taki patent,a dopiero później wymienię lampki na nowe.
michanio91, nie wiem jak inni ale ja masę brałem z blachy, spod jakiejś śruby blisko lamp. Nie ciągnąłem dodatkowego kabla z aku. Ale można zrobić tak i tak . A różnica jest znaczna. Najlepiej zrób w jakimś miejscu foto po zmroku przed i po .
Na chwilę obecną wymieniłem tylko lampy ( oryginały ) i żarówki na Tungsram Megalight Ultra 120%.
Różnica już teraz jest kolosalna....na razie nie będę się bawił z przekaźnikami.
Grzanie też jest spoko,aczkolwiek mam pomysł jak je jeszcze poprawić.
Ogólnie reduktor,grzanie listwy paliwa i nagrzewnica w jednym obiegu wody to zły pomysł.
Będzie grubsza robota na wiosnę / lato , trzeba to ogarnąć.
Filtr kabinowy w drodze
Ostatnio znów po głowie mi chodzi B308E....ehhh gdyby był czas,ceny lecą w dół.
Chociaż nadal bardziej ciągnie do napędu na tylne koła....
Jak baba
A dziś wymiana lewego drążka kierownicy, polecam zostawić samo-kontry, a kontrować po staremu , drugą nakrętką
Lub remanenty i pozamykane....
na jednym też by działało tylko że to mało bezpieczne.
Raczej prawdopodobieństwo przepalenia się obu obwodów na raz jest bardzo małe - więc bezpiecznie wydaje mi się jest 
