Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Ostatnio znów po głowie mi chodzi B308E....ehhh gdyby był czas,ceny lecą w dół.
Co chwile coś jest ciekawego, lepiej kupić coś na dłużej i rzeźbić sobie na spokojnie niż wachlować silnikami, co chwile dokładać a i tak nie szałowe wyniki z tego mieć Jak vke turbo to na spokojnie a konkretnie
Ogólnie reduktor,grzanie listwy paliwa i nagrzewnica w jednym obiegu wody to zły pomysł.
Co ty tam kombinujesz?
Tak się złożyło że podczas mojej swapowej ekspansji nie było tu nikogo na tyle mądrego by wyjaśnić jak mają iść węże od wody by było dobrze.
Więc została obrana najprostsza linia oporu,czyli jak wiedziałem gdzie mam wypływ,tam dałem wszystko co musiało być "zasilone" przez wodę.
Zresztą w kompendium o swapie jest to rozrysowane,dziwne że nadal nikt się nie przyczepił.
Gdzieś nawet rozrysowałem nowy schemat,po "Bożemu",ale z niewiadomych przyczyn go nie wrzuciłem....
Na wiosnę planuje po przepinać to w końcu
Ale znów nie jak wszyscy, tylko reduktor spróbuję dać w drugi obieg wody.
Maciekx napisał/a:
michanio91 napisał/a:
Ostatnio znów po głowie mi chodzi B308E....ehhh gdyby był czas,ceny lecą w dół.
Co chwile coś jest ciekawego, lepiej kupić coś na dłużej i rzeźbić sobie na spokojnie niż wachlować silnikami, co chwile dokładać a i tak nie szałowe wyniki z tego mieć Jak vke turbo to na spokojnie a konkretnie
Dużo czasu, miejsca i drugi samochód do jazdy To jedyne problemy
Ostatnio miałem wolną chwilę ,cyknąłem parę fotek z nowym grillem
Miałem zamontować nową przepustnicę, ale w oczy mnie trochę kuł nypel,chciałem przekrzywić i się urwał - znów pół roku się odłoży
za duży obrazek w podpisie .
AdiN Klinika4x4
Auto: Turboelpegie!
Imie: Adam
Wiek: 29 Dołączył: 13 Cze 2009 Posty: 4383 Skąd: OFF-ROAD SERVICE
Taka pamiątka z nad morza ,150 000
Miało być jeszcze 150 na budziku,ale pogoda nie pozwoliła zgrać rzeczy
Spokojnie objechałem morze ( Oświęcim-Katowice-Częstochowa -Łódź- Gdańsk- Ustka ), jechałem w 4 osoby,180 idzie bez problemu - dalej budziło się we mnie sumienie i troska o inne osoby. Średnio 140km/h, 665 km,spalanie na całości około 7-8 litrów lpg. Z opłatami na autostradzie 450 zł w 2 strony.
Ale za to działa system ostrzegania "kierowco odpocznij, weź jaśka ze sobą". No bo kontrolka poduszki Ci się świeci
PS. Którędy jechałeś, za dnia czy nocą ?
Jechałem mniej więcej Oświęcim-Katowice-Czechowice-Łódź ( jak zawsze problemy z przejazdem ) - Gdańsk , gdzieś tam przed Gdańskiem odbijałem na Kartuzy.
Nad morze jechałem od 21 , natomiast z powrotem od 18. Czyli raczej nocne godziny.
Oprócz jak zawsze rozkopanej i dziurawej łodzi,spotkała mnei tam też kontrola policyjna - bez dodatkowych wydatków Byłbym zapomniał,2 km po wyjeździe z domu musiałem "odwiesić krokowca",czyściłem dziada przed wyjazdem bo były z nim problemy, to się mu jeszcze pogorszyło.
Nie ma większej przepustnicy 2gardzielowej na allegro.
Porównanie ze starą :
Motyle w starej :
50 i 35
Motyle w nowej :
55 i 35
Nowa otwiera się znacznie szybciej ( cała ). Aczkolwiek na razie wszystko w fazie testowej, jak jakiś czas będzie spokój, dogram co zostało. Zdało by się kupić ecumastera czy cuś i to stroić, za dużo zmian
Jak vke turbo to na spokojnie a konkretnie 
To jedyne problemy 
Nic nowego 
Jestem naprawdę zaskoczony 
