Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam. Jak wszyscy wiedza ręczny to niestety słaba strona w lanosach. Jakby się go nie naciągało i smarowało to i tak wyjdzie słaby albo nie taki jaki oczekujemy. Pytanie do was. Jak zmodyfikować ręczny aby osiągnąć maksymalny efekt. Pewnie spytacie co chcę na tym ręcznym zdziałać. Mianowicie chodzi mi o to aby ręczny był w stanie utrzymać samochód w trakcie palenia gumy. koledzy z pomorza po ostatnim zlocie wiedzą o co mi chodzi ;-p da się to jakoś osiągnąć?? Wyczytałem gdzieś że można wstawić jakieś części układu z nexi. Proszę o jakieś dokładniejsze informacje
Nawet ja zablokujesz tylne koła to i tak Cie nie utrzyma...
Potwierdzam próbowałem na różne sposoby nawet 2 kolegów trzymało lanos i pojechał podczas palenia. Możesz założyć mu 225 ma tył ale tam nie ma obciążenia i powlecze tył.
Liczy sie dusza auta i kierowcy nie pieniądze wydane na samochód.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
patryk Grupa Pomorska q2 will never die
Auto: lani srani : D
Imie: patryk Pomógł: 5 razy Wiek: 39 Dołączył: 03 Sty 2008 Posty: 1286 Skąd: klikasz?
Wysłany: 2010-03-23, 18:59
zaden reczny ci nie utrzyma!
bierzesz kogos na hol, ktos z tylu wciska hamulec ty dajesz w gaz i palisz ...
albo lejesz troche oleju na droge ...
"...we are going full speed ahead..but facing backwards the whole time..."
Foreight Grupa Foreight'a
Auto: Aveo T300
Imie: Łukasz Pomógł: 17 razy Dołączył: 03 Kwi 2009 Posty: 1452 Skąd: się ścigamy?
Wyczytałem gdzieś że można wstawić jakieś części układu z nexi. Proszę o jakieś dokładniejsze informacje
przecież to jeden pieron
załóż belke z gsi to będzie lepszy ręczny ale i tak odjedziesz z miejsca
Allegro0905 [Usunięty]
Wysłany: 2010-03-24, 11:24
patent z holem już prze praktykowałem ;-p Ciekawa sprawa i działa widocznie będę musiał przeboleć ten "cudowny" ręczny
zgred
Auto: NubiraTurbo Pomógł: 5 razy Wiek: 41 Dołączył: 22 Mar 2010 Posty: 137
Wysłany: 2010-03-25, 19:47
Riper-hydro za tyśka???
Gotowce po 500zł kosztują i to w profi wydaniu.Dzwignia,pompa od czegoś i troszkę przewodów do tego migomat i łapa jak ta lala.
x20sed+td05-16=304KM i wiadro Nm-było
B235+BigT=4?? i wór Nm-się robi
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-03-26, 22:27
zgred napisał/a:
Riper-hydro za tyśka???
założyłbyś to do starych zjeżdżonych hamulców jak wszystko ma być profi to trzeba trochę więcej siana
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: NubiraTurbo Pomógł: 5 razy Wiek: 41 Dołączył: 22 Mar 2010 Posty: 137
Wysłany: 2010-03-27, 16:02
Do czego?skoro eksploatujesz heble które mają 100tyś czy Bóg wie ile to gratuluje.Może czas w końcu udać sie na przegląd z samochodem...
x20sed+td05-16=304KM i wiadro Nm-było
B235+BigT=4?? i wór Nm-się robi
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-03-27, 16:15
do hydraulicznego ręcznego trzeba założyć porządne hamulce żeby się nie rozleciały zbyt szybko, czy może masz inną wizję komplet na tył na allegro za 250 zł parę hamowań i albo okładzina zerwie się ze szczęk albo bębny się pokrzywią
zgred napisał/a:
Może czas w końcu udać sie na przegląd z samochodem...
mojego auta na przeglądzie nikt nie ogląda, mechanicznie jest w śpiewającym stanie
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: NubiraTurbo Pomógł: 5 razy Wiek: 41 Dołączył: 22 Mar 2010 Posty: 137
Wysłany: 2010-03-28, 12:30
No skoro przy normalnym użytkowaniu się nie rozlecą to czemu przy hydro łapie???????
x20sed+td05-16=304KM i wiadro Nm-było
B235+BigT=4?? i wór Nm-się robi
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-03-28, 12:41
zgred napisał/a:
No skoro przy normalnym użytkowaniu się nie rozlecą to czemu przy hydro łapie???????
jak napewno wiesz tylne hamulce hamują dużo słabiej w stosunku do przednich przez zastosowane fabrycznie korektory siły hamowania, natomiast jak ktoś montuje hydrauliczny ręczny to nie po to żeby stawiać auto pod domem i zaciągnąć ręczny zostawiając je tak na noc, reasumując hydro zakładają Ci, którzy zazwyczaj chcą poszarpać ręczny podczas jazdy więc hamulce z tyłu muszą być dużo lepszej jakości i co za tym idzie wytrzymałości
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: NubiraTurbo Pomógł: 5 razy Wiek: 41 Dołączył: 22 Mar 2010 Posty: 137
Wysłany: 2010-03-28, 21:38
Dobra kończę ta gadkę bo widzę ze pojęcia nie masz o czym mówisz...
Polataj trochę na jakiejś pojeżdzawce to pogadamy ale wcześniej wytłumacz amatorskiemu światkowi rajdowemu że mają zle wozy przygotowane...
Pozdrawiam Serdecznie
The End
x20sed+td05-16=304KM i wiadro Nm-było
B235+BigT=4?? i wór Nm-się robi
jak wszystko ma być profi to trzeba trochę więcej siana 