Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
- halogeny przednie w miejscu seryjnych zaślepek
- wymieniona deska rozdzielcza na wersje z obrotomierzem
- „3” światło stop
Silnik:
- filtr powietrza K&N
- świece Brisk Sport (obecnie Bosch)
- seryjnie brak EGR
- planowana glowica (coś ok. 0,2) czyli minimum
- niegdyś Stożek + orurowanie z kwasiaka
Wydech:
- tłumik końcowy z nierdzewki KM MALONE Turbo 90’
- wycięty kat
- strumiennica
- przednie zaciski ATE z Calibry
- tarcze BREMBO - 256mm
- klocki hamulcowe FERODO
Plany:
- pomalowanie maski /błotnika
- subwoofer + wzmacniacz
- rozpórka
- posadzenie tyłu na -4cm
- przednia maska na teleskopach
- przyciemnienie tylnej szyby
- zmiana kapci na węższe
- centralny zamek/alarm
- na pewno swap na c20xe (2 razy prawie się udało, takie życie)