[Lanos] Co jest z lankiem 1.5 SOHC + gaz ??? CIĄGLE GAŚNIE

arczicza

Jako że chciałem wykluczyć źle zaprogramowany bieg jałowy odpiąłem klemy poczekałem aż ecu się zresetuje i podłączyłem znowu. Uruchomiłem wg procedury 5 s zapłon włączony 5 wyłączony odpaliłem i czekałem aż temp płynu chłodzącego będzie 85~~st celsjusza. I okej obroty ustawiły się już gdzieś tak na 1000 ,tyle że cały czas podczas programowania wskazówka obrotomierza unosiła się minimalnie do góry o jakieś 100 obrotów by za 2 sekundy znów opaść do pierwotnej pozycji , w między czasie parę razy w środku zaczęło drgać były to niby delikatne drgania ale wyczuwalne bo plastiki było słychać w środku. Drgania ustawały i np po 2 minutach znowu wracały. Gdy silnik miał już temp 85 włączyłem na 10 sekund klimę obrotomierz stał w miejscu ,ale dochodziły jakieś dziwne odgłosy z silnika jakby stukanie. Wyłączyłem i odpaliłem znowu chciałem przełączyć na gaz z benzyny ,ustawiłem więc na luzie przełącznik na środek i wtedy silnik zgasł. Spróbowałem odpalić tym razem przełącznik ustawiłem na gaz ,dałem obroty na 3 tysiące przełączyło na gaz........pochodził trochę na luzie ale gdy tylko dodałem gazu w okolicach 2500-3000 obrotów na luzie te spadały i gasł.....

Dziś spróbowałem na benzynie odpalam zimny silnik obroty 1500 na luzie pochodził z 1 minutę ....i wcisnąłem pedał gazu po 2 tys obrotów było słychać tak jakby stukanie silnika po czym znowu obroty spadły do zera i zgasł.......

Co to może być??? :beczy:

P.S
Co to za śruba i czy ewentualnie przekręcenie jej może jakoś wpłynąć na pracę silnika??

RIPER · Wysłany: 2010-04-01, 21:06

raper6

Tą sruba kręcić nie wolno radze wyczyścić silniczek krokowy bo on jest pewnie winowajcą tych obrotów

lukasz2711 · Wysłany: 2010-04-02, 12:14

Sprawdź tak pojedź za miasto rozpędź auto do 70-80 km\h (na ciepłym silniku) wciśnij sprzęgło i zobacz co się będzie działo. Powinien ci zgasnąć jeśli to to co myślę wsłuchaj się w zbiornik LPG dokładniej kiedy odbija ci wielozawór -powinno nastąpić charakterystyczne tyknięcie tylko teraz kiedy przed zgaśnięciem czy po. Nie grzeb w przepustnicy napisz co się dzieje.

arczicza · Wysłany: 2010-04-02, 14:14

Ponowię główny problem silnik gaśnie po mocniejszym wciśnięciu pedału przyśpieszenia czy to na gazie czy na benzynie ,czy na zimnym czy na gorącym silniku (nie gaśnie tylko na luzie)

CO do tej śruby przy przepustnicy to kręcił mi ją taki jeden bałwan "mechanik" raz w tą raz w tą stronę ,Czy można ją przywrócić do fabrycznego położenia bo jakoś od czasu tej regulacji zaczęły się problemy........

Co do rozpędzania auta to było by to dosyć ciężkie do wprowadzenia w czyn ,bo gdy tylko po mocniejszym wciśnięciu gazu puszczam pedał przyspieszenia to silnik gaśnie tak że muszę ciągle go przygazowywać....wątpię też by osiągnął taką prędkość bo zauważyłem jakby spadek mocy silnika..............

lukasz2711 · Wysłany: 2010-04-02, 15:20

No to sobie sam odpowiedziałeś na pytanie, które zadałeś na początku posta. Śrubę na przepustnicy masz do regulacji, silniczek krokowy działa prawidłowo bo jak wrzucasz na luz to obroty się uspokajają czytaj nie wariuje. Serwis i strojenie sam powrót śruby na pozycję już ci raczej może nic nie dać (to jak z przerzutkami w rowerze przestawisz o 2,5 obrotu odkręcisz ponownie i już nie będzie tak samo). I nie dawaj więcej drutom llima :nono:

.

Leszek130tc · Wysłany: 2010-04-02, 15:56

Rzuć okiem na świece i kable - jak dawno nie wymieniane to wymień - na pewno nie zaszkodzi a może pomóc. A problemów z odpalaniem nie ma? Bo może jeszcze któryś wtryskiwacz szwankować...Ale najpierw świece i kable.
I przede wszystkim - zwróć uwagę czy nie odpięło ci się jakieś podciśnienie lub przewód przy przepustnicy - też są wtedy podobne objawy.

arczicza · Wysłany: 2010-04-02, 16:38

co prawda nie odpala na dotyk ale 1-1.5 sekundy kręcenia to chyba nie jest źle z zapalaniem moim zdaniem ,sprawdzę te przewody ,świece i poszukam jakichś nieszczelności

arczicza · Wysłany: 2010-04-06, 15:52

Witam dzisiaj trochę poobserwowałem pracę silnika i generalnie na benzynie czy też gazie zauważyłem dwie rzeczy jak na luzie przygazuję mocniej do 3-3.5 tys obrotów i puszczę pedał przyspieszenia to czasami gaśnie (przy co trzeciej próbie).....chyba że widząc obrotomierz spadający poniżej 1000 ponownie tym razem lżej przycisnę parę razy pedał gazu starając się utrzymać obroty wtedy jak puszcze nie gaśnie i znowu trzyma 1000 ......... widać to dobrze w końcówce tego filmu gdy przestałem utrzymywać obroty po takim przygazowaniu

http://www.youtube.com/watch?v=6ZZYcAYqZsc
P.S sory że krzywo kręciłem ale to była jedyna wygodna możliwość żeby nie ruszać komórką

Zauważyłem też że po 20 minutach pracy widać zawilgocenie przy uszczelce zaworów ,zdjęcie niżej ........oraz takie jakby pękające pęcherzyki powietrza? przy tej uszczelce

RIPER · Wysłany: 2010-04-06, 19:34

arczicza · Wysłany: 2010-04-07, 14:57

dzięki zaraz sprawdzę te napięcie ,mam rozumieć że 0,67V to wartość optymalna dla 1.5 DOHC czy dla SOHC też tyle wynosi?

i w razie wahań niższa lub wyższa oznacza konieczność regulacji śrubki przy przepustnicy?

a co do uszczelek to polecacie korkowe czy gumowe i czy te na allegro po 10-12 zł to nie są jakieś buble?? nie za tanie?

http://allegro.pl/item987...lanos_sohc.html

http://allegro.pl/item974..._sohc_wawa.html