Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Galaxy 1,9 TDi Pomógł: 8 razy Wiek: 39 Dołączył: 01 Sie 2009 Posty: 409 Skąd: Pawłowice/Jastrzębie
Wysłany: 2010-04-09, 10:17 [Nubira II] Jak odłączyć immobilizer
Już pisałem w jednym temacie ale gdzieś zaginął w otrchłani forum...
Mam nadłamany kluczyk z transponderem immo i dorobiony bez transpondera. Auto odpalam stykając oba kluczyki ze sobą. Chwilowo nie mam kasy na dorobienia kluczyka z immo (ok 200 zł), bo potrzebuje nowe oponki do Nuby.
Jak tymczasowo odłączyć immo w moim aucie, tak żeby odpalało. Info może być na PW, bo wiadomo, że nie każdy musi wiedzieć jak to zrobić... Choć panowie o lepkich rączkach immo i bardziej wyrafinowane zabezpieczenia odłączą bez najmniejszego problemu.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
ci.nek
Auto: Oplowóz
Imie: Marcin Pomógł: 131 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Mar 2009 Posty: 2408 Skąd: MMz
Wysłany: 2010-04-09, 11:09
Najlepiej weź wyciągnij ze starego kluczyka transponder i wklej w nowy, będzie po kłopocie na zawsze.
pawelSPS
Auto: Galaxy 1,9 TDi Pomógł: 8 razy Wiek: 39 Dołączył: 01 Sie 2009 Posty: 409 Skąd: Pawłowice/Jastrzębie
Wysłany: 2010-04-09, 11:19
W nowym nie mam miejsca na transponder, też o tym myślałem. W moim mieście żaden 'klucznik' nie miał kluczyków z miejscem na transponder od daewoo. Jeden się trafił ale miał tylko 'prawy', a ja potrzebuję 'lewy'. Jak pytałem czy jest w stanie zamówić go dla mnie to coś kręcił że dopiero za XXX czasu będzie zamiawiał od jakiegoś przedstawiciela i do tego czasu nie ma szans.
Dlatego najprostrze wyjście to odłączenie immo.
Z resztą i tak mam w planie zrobić 'tajemniczy guziczek' schowany gdzieś w aucie zastępujący immo w kluczyku. Ale teraz ani czasu ani możliwości...
ci.nek
Auto: Oplowóz
Imie: Marcin Pomógł: 131 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Mar 2009 Posty: 2408 Skąd: MMz
Wysłany: 2010-04-09, 11:55
pawelSPS napisał/a:
W nowym nie mam miejsca na transponder,
prawie w każdym jest miejsce, wiercisz dziurę i wklejasz.
Ja mam dorabiany kluczyk i transponder i zakodowali nowy czerwony wtopili z boku. Porządna robota.
2 sposób chwilowy to utnij grot od starego kluczyka, rozkręć obudowę kierownicy, ściągnij cewkę ze stacyjki i sklej ze starym kluczykiem. Będziesz miał na stałe załączony immo. Ale za free i na to samo wyjdzie co odcięcie go na stałe.
pawelSPS
Auto: Galaxy 1,9 TDi Pomógł: 8 razy Wiek: 39 Dołączył: 01 Sie 2009 Posty: 409 Skąd: Pawłowice/Jastrzębie
Wysłany: 2010-04-09, 13:35
To jest myśl!!!
Nigdy tego nie robiłem. Czy obiekt zaznaczony strzłką to ta cewka, do której mam przytwierdzić kluczyk z immo?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
ci.nek
Auto: Oplowóz
Imie: Marcin Pomógł: 131 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Mar 2009 Posty: 2408 Skąd: MMz
Wysłany: 2010-04-09, 13:51
pawelSPS napisał/a:
Czy obiekt zaznaczony strzłką to ta cewka, do której mam przytwierdzić kluczyk z immo?
Nie, cewka to ten pierścień na końcu stacyjki (przy kluczyku).
pawelSPS
Auto: Galaxy 1,9 TDi Pomógł: 8 razy Wiek: 39 Dołączył: 01 Sie 2009 Posty: 409 Skąd: Pawłowice/Jastrzębie
Wysłany: 2010-04-09, 14:14
Dzięki za pomoc
pawelSPS
Auto: Galaxy 1,9 TDi Pomógł: 8 razy Wiek: 39 Dołączył: 01 Sie 2009 Posty: 409 Skąd: Pawłowice/Jastrzębie
Wysłany: 2010-10-19, 15:01
Wracam do tematu.
Mam problem z Immo. Raz puszcza i odpala bez problemu a raz nie... Słychać tylko 2 sek pompkę paliwa rozrusznik kręci ale nie odpala. Jak nie cofnę kluczyka tylko odczytam błędy pokazuje 53, czyli immo (co mnie nie zaskakuje)
Czasem po wyjęciu kluczyka miga dioda, a czasem w ogóle nie świeci. Jej miganie lub nie przed włożeniem kluczyka nie ma znaczenia czy da radę odpalić (oczywiście jeśli dioda immo po przekręceniu kluczyka świeci to nie ma szans odpalić) - jeśli nie miga i tak NIE pokazuje błędu 53.
Wtyczkę gdzie wchodzi przewód od cewki do modułu na kolumnie kierownicy psikałem kontaktorem, ruszałem ale nic to nie dało (wypiąć wtyczki nie mam jak, bo dostęp lichy a zatrzask dziwnie umiejscowiony).
Zastanawiam się czy to:
1) Problem z modułem na kolumnie kierownicy
2) Cewką przy kluczyku
3) ??
Rozważam też ostateczne rozwiązanie sprawy. Czy 500 zł za wywalenie immo to nie wygórowana cena?
voltek Pomógł: 51 razy Dołączył: 17 Lip 2008 Posty: 456
Wysłany: 2010-10-20, 23:35
Na allegro są emulatory immo do lanosa kosz 99zł.Tylko zapytaj się czy po montażu Ecm będzie dalej diagnozowalny
pawelSPS
Auto: Galaxy 1,9 TDi Pomógł: 8 razy Wiek: 39 Dołączył: 01 Sie 2009 Posty: 409 Skąd: Pawłowice/Jastrzębie
Wysłany: 2010-10-23, 17:44
Konkretnie przeczyścilem styki i pali za każdym razem.
Ale jeszcze jedna sprawa mnie nadal martwi (ciekawi).
Kontrolka immo po zgaszeniu silnika i wyjęciu kluczyka czasem mruga tak jak trzeba, a czasem nie mruga wcale.
Czasami po wyjęciu kluczyka nie mruga, ale zaczyna po kilku minutach. Nie ma żadnej reguły. Ot taka diodowa fanaberia.
Orientuje się ktoś jaka może być przyczyna?
gemciu83 [Usunięty]
Wysłany: 2010-10-25, 18:42
Słuchacie jestem tutaj nowy i mam takie pytanie, otóż szwankuje mi stacyjka i chciałem się dowiedzieć czy wymieniając stacyjkę mogę zostawić immobilaiser od starej stacyjki i włożyć go do nowej ?
danio-1979 [Usunięty]
Wysłany: 2010-10-26, 22:19
cze do tematu kolegi pawelSPS tez mam taki problem z czerwona lampka przy zegarku cyfrowym
Mi też się przytrafiły problemy z odpaleniem samochodu - słynna już, nie gasnąca czerwona kłódeczka. To problem z immobilizerem. Mi akurat pomogło rozebranie i przeczyszczenie styku (który zaznaczam na zdjęciu, czerwonym kółkiem). Trzeba to zrobić dość delikatnie - w środku są sprężynki i miedziane styczniki. Odkręcamy go od stacyjki - jedna śrubka i odłączamy od wiązki przewodów. Do otworzenia używamy małego śrubokrętu lub scyzoryka. Delikatnie czyścimy i smarujemy jakimś płynem przewodzącym (WD-40, CX-80). Składamy i montujemy z powrotem.
U mnie pomogło w 100% Pięknie pali za każdym razem.
[/center]
??
