Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam Wszystkich forumowiczów. Przymierzam się do samodzielnej wymiany czujnika paliwa w mojej nexii. Niby nic skomplikowanego ale... Spodnia część a co za tym idzie śruby mocujące czujnik są skorodowane, może byś problem z odkręceniem. Trzeba na pewno upuścić paliwo jak będzie najlepiej?Pozostaje samo wyjecie i zamontowanie nowej części. Czy trzeba opuszczać zbiornik? Czy będzie normalnie bezproblemowe dojście. Liczę na sugestie osób które miały podobny problem. Z góry dziękuje za zainteresowanie tematem.
slavek
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Krzyvvy
Auto: Daewoo Espero
Imie: Paweł
Dołączył: 07 Mar 2010 Posty: 18 Skąd: Mysłowice
Wysłany: 2010-04-12, 07:48
Elo elo
Ze śrubami będzie cięzko, ja osobiście jednej musiałem uciąć główke a dwie kolejne ciężko bo ciężko, ale się odkręciły. Jak już puści to dalej nie ma problemu, gorzej jak juz są w takim stanie, ze główka śruby się gnie pod kluczem, bo jak Ci się zrobi okrągła to już nie ma wyjścia jak cięcie. Co do spuszczenia paliwa to odkręć opaske zaciskową i zdejmij wąż. Reszta paliwa spłynie jak zaczniesz odkręcać sam czujnik. Baku wogóle nie musisz odkręcać, czujnik luźno wychodzi
a ja mam pytanie do Ciebie, jak Ci się porusza wskazówka poziomu paliwa?
Pływak wskazuje non stop 3/4 zbiornika, a dokładniej po zatankowaniu powyżej wymienionej wartości idzie w górę po czym w miarę upływu paliwa zatrzymuje się na 3/4.Sprawdzałem styki pod zbiornikiem, przewód masy,założyłem drugi licznik i cały czas wskazania te same.Wskazówka idzie w to samo miejsce. Wszystko wskazuje na to ze się pływak skończył.Rezerwa działa natomiast wskaźnik się zawiesza.Odnośnie odkręcania śrub mocujących czujnik z tego co widziałem łby są na wkrętak gwiazdkowy. Podlałem już kilka razy WD 40 miejmy nadzieje ze da radę. Pozdrawiam :-)
Krzyvvy
Auto: Daewoo Espero
Imie: Paweł
Dołączył: 07 Mar 2010 Posty: 18 Skąd: Mysłowice
Wysłany: 2010-04-12, 21:15
tak jak pisałeś, czujnik już jest do bani i się zawiesza na 3/4 a co do rezerwy to ona ma osobny czujnik dlatego działa. WD 40 jest dobry ale jeżeli śruba jest mocno skorodowana to za bardzo nic nie da, bo ją tylko zmiekczy, no ale bądxmy dobrej myśli. powodzenia przy pracy
Niestety pierwsza próba zakończyła się niepowodzeniem Z trzech śrub pościła tylko jedna. W dodatku jest kiepski dostęp do dwóch z nich (może w sedanie jest więcej miejsca). Nie wiem czy dam rade żabką... Z tego co widzę trzeba będzie pokombinować. Opuszczając zbiornik jest lepszy dostęp ale trzeba uważać na przewody paliwowe. U mnie były pokryte korozją i jeden zaczął podciekać. W ten sposób pojawił się następny problem Pech to pech...
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
sq9byk
Auto: Nexia sedan GL 8V
Imie: Jurek Pomógł: 4 razy Dołączył: 11 Sie 2007 Posty: 117 Skąd: JO90FB
Wysłany: 2010-04-14, 21:51
Ja też walczę z układem paliwowym. Wymieniłem filtr i ukręciłem rurkę. Nakrętki z przewodów udało się odkręcić po użyciu WD40 więc może u Ciebie pomoże na te śruby. Dobrze to spryskaj i poczekaj na chwilę.
Przy okazji mam pytanie bo chcę wymienić obydwa przewody paliwowe, bo ten powrotny jest również w fatalnym stanie, może się ta wiedza przydać:
Jak otwiera (odbezpiecza) się te spinki (zaciski) którymi przymocowane są te przewody do podwozia ?
Dziś przyglądałem się temu i przyznam że nie wiem, a zniszczyć tego nie chcę. Do kabiny nie wychodzą, próbowałem śrubokrętem podważać ale ani drgnie. Zna ktoś sposób?
Jutro mam mieć obydwie rurki, ale jak uwolnić stare?
Krzyvvy
Auto: Daewoo Espero
Imie: Paweł
Dołączył: 07 Mar 2010 Posty: 18 Skąd: Mysłowice
Wysłany: 2010-04-15, 10:50
Nie wiem jak jest u Ciebie, u mnie też nie był najlepszy dostęp do tych śrub, Też jedenej nie okręciłem, wtedy wróch poszedł przecinak młotek i śrubokręt jak jedna puściła to po przez podważanie tamte dwie pod DUŻYM naciskiem pusćiły.
Tak się składa, że w poniedziałek powymieniałem filtry, oleje i płyny. Filtr oleju też wymieniałem tyle, że odrazu kupiłem przewód od baku do filtra i od filtra do silnika bo już na wstepie widziałem, że nie ma szans ich odkręcic no i miałem racje
Ja tych spinek wogóle nie odpinałem tylko najpierw ochyliłem je troche i wysunąłem z nich tą gume (na bok) i rurki chodziły już luzem, tylko później trzeba odgiąć trochę bardziej by wyciągnąć z nich te rurki, daje rade
sq9byk
Auto: Nexia sedan GL 8V
Imie: Jurek Pomógł: 4 razy Dołączył: 11 Sie 2007 Posty: 117 Skąd: JO90FB
Wysłany: 2010-04-15, 22:21
No udało się ale jeden zaczep urwałem. To chyba jest nierozbieralne.
Krzyvvy
Auto: Daewoo Espero
Imie: Paweł
Dołączył: 07 Mar 2010 Posty: 18 Skąd: Mysłowice
Przymierzam się do samodzielnej wymiany czujnika paliwa w mojej nexii. Niby nic skomplikowanego ale... Spodnia część a co za tym idzie śruby mocujące czujnik są skorodowane, może byś problem z odkręceniem. Trzeba na pewno upuścić paliwo jak będzie najlepiej?Pozostaje samo wyjecie i zamontowanie nowej części. Czy trzeba opuszczać zbiornik? Czy będzie normalnie bezproblemowe dojście. Liczę na sugestie osób które miały podobny problem. Z góry dziękuje za zainteresowanie tematem. 
Z trzech śrub pościła tylko jedna. W dodatku jest kiepski dostęp do dwóch z nich (może w sedanie jest więcej miejsca). Nie wiem czy dam rade żabką... Z tego co widzę trzeba będzie pokombinować. Opuszczając zbiornik jest lepszy dostęp ale trzeba uważać na przewody paliwowe. U mnie były pokryte korozją i jeden zaczął podciekać. 
Pech to pech...
