Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-04-13, 19:49 [Lanos] 1.6 16V problem z olejem
Witam mam Lanosa 1.6 16 V. 1998 r.
Zakupiłem samochód w grudniu.Miał przejechane 144000
Wymieniłem Pasek rozrządu , wymieniłem olej 10x40.
Całą zimę samochód pracował jak marzenie. Ale gdy zrobiło się ciepło czyli gdzieś około początku marca mój Lanos zaczął brać olej.
Niby mówią że Lanosy tak lubią zwłaszcza 16 zaworowe.
Ale nie to jest wielkim problemem.Natomiast to że silnik gdzieś tak od tygodnia zaczął pracować głośno. Tzn. właściciel który miał samochód przede mną wyciął katalizator, to ja wstawiłem strumiennicę aby mi się czasami na przeglądzie nie doczepili.
I silnik zaczął mi głośniej chodzić , tzn. do prędkości 60 km/h głos silnika jest dobry , powyżej tej prędkości zaczyna troszkę przypominać silnik disla:-/
Prosiłbym o poradę co może być nie tak.
Ostatnio zmieniony przez tombik 2010-04-15, 22:39, w całości zmieniany 1 raz
I silnik zaczął mi głośniej chodzić , tzn. do prędkości 60 km/h głos silnika jest dobry , powyżej tej prędkości zaczyna troszkę przypominać silnik disla
obejrzyj wydech gdzies musi byc nieszczelnosc
tombik napisał/a:
gdzieś około początku marca mój Lanos zaczął brać olej.
Od początku marca wlałem już około litra oleju. a zrobiłem ok. 800 km
espero71 [Usunięty]
Wysłany: 2010-04-13, 23:30
tombik,
a jak sie ma uszczekla pod głowica
1L na 800km to naprawde wiele i musi byc przyczyna tego,może uszczelniacze na glowicy poszły a może poprostu przegrzałes go i poszła uszczelka tak że puszcza olej do cylindra,dobry mechanik powie ci co i jak a najlepiej jechac i zrobic ciśnienie na cylindrach bo wtedy wyjdzie ci co i jak,niech zrobia ci próbe olejowa bo jak bedziesz miał lipna kompreche to bedziesz wiedzal czy siedzi dół czy góra.
Te silniki biora olej ale w granicach 100ml na 1tys
moja 1.6 16v ma gaz od 198km a teraz ma 230tys i wciaga okolo 100ml
mój x16sz wciąga zero a ma 198tys
kolegi x16sz palił 2L na 70km ale jak wywalilem mu głowice to tłoki latały w cylindrach:)
PS OCZYWIŚCIE MOWA O TYM JAK NIE MASZ WYCIEKÓW
DoMeL82
Auto: Lanos SX
Imie: DoMeL Pomógł: 1 raz Wiek: 41 Dołączył: 13 Paź 2009 Posty: 169 Skąd: Ruda Śląska
Wysłany: 2010-04-14, 11:59
a nie zahaczyłes gdzieś miską olejową ? sprawdź czy może miska nie była spawana czy coś takiego.
mi się zdarzyło kiedyś w fordzie tak, dałem miske do spawania, założyłem było ok, ale po czasie na spawie zaczeło cos puszczać i olej znikał dość szybko.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Artur20 [Usunięty]
Wysłany: 2010-04-14, 14:02
sprawdz czy niemasz wyciekow tak jak kolega mowi miska olejowa pokrywa zaworow oraz przy skrzyni biegow jezeli uszczelniacz na wale pusci tez olej bedzie uciekal. Ja tez mialem problem ze mi olej spierniczal okazalo sie ze wlasnie uszczelniacz na wale puscil ponoc to typowe dla 1.6 16v
Widocznych wycieków oleju nie ma sprawdzam codziennie przed wyjazdem do pracy i na betonie nic nie ma żadnej plamy oleju. Po wyjściu z pracy też nie widzę aby była jakaś plama oleju.
Miskę olejową mam wporządku nie była spawana.
Teraz jak troszkę zimniej się zrobiło to mi oleju nie bierze:-/ Więc już nie wiem co jest.
Narazie dzwoniłem do mechanika i umówiłem się dopiero na sobotę ale mówi że mogą to być popychacze a to już jest dość duży wydatek 16 sztuk po 40 zł:-/
Mam tylko nadzieję że okaże się ten remont mniej kosztowny.
Dziękuję bardzo za pomoc.
espero71 [Usunięty]
Wysłany: 2010-04-14, 21:35
tombik, a zapytaj sie mechanika co maja popychacze do brania oleju ? oczywiście jak by ci cos pukało to moga byc to popychacze ale nie w przypadku kiedy znika ci olej.Dziwne jest to ze jak jest zimno to oleju ci nie spala bo silnik tak czy siak musi mieć te 92c aby było mu dobrze a temperatura otoczenia która jest mniejsza o 5c chyba nie wpływa na uszczelnienie silnika.
Zbadaj ciśnienie na cylindrach z próba olejową i dopiero coś można gadąć,jest to wydatek 30zl a możesz wiedziec co sie dzieje .
Ale jak wspomniałem samochód od pewnego czasu zaczął głośniej pracować. Nie chodzi jak typowa benzyna + LPG
Tylko silnik przypomina pracę Disla
espero71 [Usunięty]
Wysłany: 2010-04-15, 04:03
tak samo silnik chodzi jak uszczelka padnie miedzy cylindrami
Popychacze walą kiedy tez ciśnienie oleju jest za niskie,może np pompa padać lub stuki masz nie przez popychacze a panewki korbowodowe,jakoś nigdy nie slyszałem aby te silniki spalały olej przez nietrzymające ciśnienie popychaczy.
Może same popychacze ci stukaja ale to na 100% nie jest przyczyną,popros mechanika aby zrobił ci ciśnienie na cylindrach a bedziesz wiedzał w jakim stanie masz silnik bo wymienisz popychacze a nadal bedziesz mial lipe a mechanik kasy nie odda.
Dziwie sie ze przez telefon gościu mówi takie głupoty bo w oplu jesli stuka góra to może byc to wałek lub popychacze a jesli popychacze to stukaja one najbardziej z rana jak jest zimne auto a po czasie stuk musi zanikać chyba ze popychacze robia trzecie zycie z drugiej strony doświadczony mechanik pierw przed wymiana zrobi ci cisnienie na pompie aby wiedziec czy stuki są przez wyeksploatowane popychacze czy przez padająca pompe.
A może masz bagnet z innego silnika,kiedys słyszałem ze były dwa bagnety w NE i koles mial podobna akcje,lał olej miedzy kreski a cos mu waliło przy popychaczach zalał na maxa przestało.Po jakims czasie okazalo sie ze bagnet mu podmienili na inny z opla ale z jakiegos 1.8 czy NE ale nie tego co miał i olej miał na minimum
Na 144tyś to cos dziwnego masz,klekot musi byc slychać na luzie kiedy auto pracuej na jalowym biegu,może mechanicy nalali ci przez przypadek inny olej niż chciałes takie przypadki słyszałem.Może zalej jej nowy olej,ostatnio modny jest 10w60
sprawdz tak jak ci radzą spręzanie na cylindrach ucieka ci płyn chłodzący ? jak będziesz miął dobre ciśnienie to sprawdz z kolegą go na obrotach czy nie dymi może tylko uszczelniacze zaworów ja też mam 16v z gazem mój co wymiane pali ok 0,7 l oleju aha wymieniałeś uszczelkę pokrywy zaworów koszt ok 25 zł sam sobie zrobisz mi tak olej uciekał ale miałem cały przód mokry
Dziś już samochód chodził normalnie więc już nie wiem co się może dziać.
więcej dowiem się w sobotę mam nadzieję ze to tylko jakas pierdoła
a co oleju to to jest jaki półsyntetyk?? ten castrol?? i czy mogę ze słabszego oleju przejść na lepszy??
Wkońcu wyszło tak że to nie było nic związane z silnikiem.
Oddałem samochód do mechanika i już w ten sam dzień zaczeło głośno pukać od 40 km/h.
Co się okazało to było łożysko przedniego prawego koła.
Po wymianie się okazało że jakbym pojeździł jeszcze z tydzień może troszkę dłużej to bym się gdzieś na trasie rozbił.
A co do oleju to już nie bierze :-/
a uszczelki wszystkie są dobre.
Także dziękuję za wszystkie podpowiedzi
Pozdrawiam:)
gregory_1 [Usunięty]
Wysłany: 2010-04-24, 15:15
nie przyszło ci dogłowy że na postoju nie stuka tylko podczas jazdy
ale jak wywalilem mu głowice to tłoki latały w cylindrach:)
z drugiej strony doświadczony mechanik pierw przed wymiana zrobi ci cisnienie na pompie aby wiedziec czy stuki są przez wyeksploatowane popychacze czy przez padająca pompe.
zalał na maxa przestało.Po jakims czasie okazalo sie ze bagnet mu podmienili na inny z opla ale z jakiegos 1.8 czy NE ale nie tego co miał i olej miał na minimum 
takie przypadki słyszałem.Może zalej jej nowy olej,ostatnio modny jest 10w60 
