Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-04-21, 15:28 [Matiz] Przerywa na wysokich obrotach
Jak w temacie świece ok ,kopułka przeczyszczona, kable wymienione nie pokazuje żadnych błędów oprócz standardowego 1500. Na ciepłym silniku na wysokich obrotach podczas jady dławi dodam iż nie ma problemu z zapaleniem.
Czy może to być wina aparatu zapłonowego jeżeli komputer nie pokazuje błędów był restartowany bezpiecznikiem???
Silniczek krokowy też został przeczyszczony
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Dziq [Usunięty]
Wysłany: 2010-04-22, 15:13
Sprawdź kable WN i świece. Aparat zapłonowy poza tym to raczej niskie obroty.
adf1985 [Usunięty]
Wysłany: 2010-04-22, 19:03
Ostatnio miałem podobnie w Tico, przy wysokich obrotach auto traciło nagle moc. Po pewnym czasie zaczęło gasnąć na krótki czas (nie można było go odpalić 2 minuty po tym jak zgasło), a później juz wogole nie chciał odpalać. Okazało się, że to usterka w aparacie zapłonowym. Po naprawie działa doskonale
sad22
Auto: matiz
Dołączył: 21 Kwi 2010 Posty: 6
Wysłany: 2010-04-24, 09:51
Tzn wymieniłeś aparat to rozumiesz przez naprawę?? Tak jak napisałem kable wymienione świece ok
sad22
Auto: matiz
Dołączył: 21 Kwi 2010 Posty: 6
Wysłany: 2010-04-26, 10:11
Jeszcze jedno istotne pytanie czy jak przy awarii aparatu zapłonowego jest możliwy scenariusz nie pokazywania błędu przez komputer ??
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2010-04-26, 11:15
jest mozliwy,zdarzały sie takie przypadki
W sprawie pytań/pomocy techniczej prosze pisac na priv,
sad22
Auto: matiz
Dołączył: 21 Kwi 2010 Posty: 6
Wysłany: 2010-04-28, 13:34
Odłączyłem Czujnik temperatury powietrza wlotowego oraz wymieniłem filtr powietrza i wydaje się że przerywanie ustąpiło świeci się teraz check. Mam pytanie za co dokładnie jest odpowiedzialny owy czujnik i czy można jeździć z odłączonym????
pawel1256
Auto: Espero Pomógł: 10 razy Wiek: 44 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 482
Wysłany: 2010-04-28, 13:44
czujnik tem powietrza wraz z map sensorem pozawla obliczyc własciwy skład mieszanki
w skrucie
zimne powietrze-wieksza gestosc-potrzeba wiecej paliwa
ciepłe powietrze-mniejsza gestosc-mniej tlenu w powietrzu-mniej paliwa
nie mozna jezdzic z odpietym
z rególy silnik przechodzi wtedy w tryb awaryjny
pozatym nieodpowiedni skład mieszanki moze uszkodzic silnik
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2010-04-28, 14:01
sad22 napisał/a:
Odłączyłem Czujnik temperatury powietrza wlotowego oraz wymieniłem filtr powietrza i wydaje się że przerywanie ustąpiło świeci się teraz check. Mam pytanie za co dokładnie jest odpowiedzialny owy czujnik i czy można jeździć z odłączonym????
nic nieznaczy odpinasz czujnik,silnik wchodzi w tryb awaryjny,miałem to samo przy padnietym EGR z tym ze u mnie przerywał na wolnych obrotach,odpinajac czujnik temp problem znikał,przeczysciłem krokowy dalej to samo,zaślepiłem EGR problem znikł,jeżdzenie z odpietym czujnikiem i świecacym sie Checkiem niespowoduje wiekszych zniszczen,nieprzesadzajmy,silnik wchodzi w tryb awaryjny i dawkuje paliwo według mapy awaryjnej niebaczac na sygnały z sondy lambdy i reszty czujników
W sprawie pytań/pomocy techniczej prosze pisac na priv,
pawel1256
Auto: Espero Pomógł: 10 razy Wiek: 44 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 482
Wysłany: 2010-04-28, 14:10
jo
a potem matiz pali 10 na setke
przy ograniczonej dynamice
bo tak działa tryb awaryjny
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2010-04-28, 14:38
pawel1256 napisał/a:
jo
a potem matiz pali 10 na setke
przy ograniczonej dynamice
bo tak działa tryb awaryjny
coś za coś
W sprawie pytań/pomocy techniczej prosze pisac na priv,
sad22
Auto: matiz
Dołączył: 21 Kwi 2010 Posty: 6
Wysłany: 2010-04-28, 15:02
A czy przyczyną takiego stanu może być EGR tzn szarpanie byłem również sprawdzić spaliny okazało się że mam wysokie skazania co oznaczało by uszkodzoną sondę jednak po zejściu do kanału okazało się że nie mam katalizatora także spec stwierdził że to może być przyczyna wskazań
[ Dodano: 2010-04-28, 17:08 ]
Eh jednak problem się pojawia mimo wypiętego czujnika doszło do tego że samochód gaśnie na środku drogi zgłupiałem całkowicie . Teraz wystukało mi 0110 ale to może być skutek odpinania czujnika pewnie komp zapamiętał
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2010-04-28, 17:30
teraz zaczyna gasnąć?co do EGR dobra metoda na sprawdzenie go,poczekaj az silnik bedzie zimny,odpal niech chodzi na wolnych obrotach az do zagrzania,jak sie cos zagrzeje silnik sprawdz czy sie nagrzewa wraz z silnikiem rurka EGR co łączy głowice z kolektorem ssacym,taki metalowy przewód idzie zauwazyc który.jak sie nagrzewa to znaczy ze EGR puszcza spaliny,czyli źle pracuje
W sprawie pytań/pomocy techniczej prosze pisac na priv,
sad22
Auto: matiz
Dołączył: 21 Kwi 2010 Posty: 6
Wysłany: 2010-05-04, 10:39
No i umarł na skrzyżowaniu i już się nie da mietka odpalić tzn odpalam go i wskakuje na bardzo niskie obroty i po chwili gaśnie
??
zgłupiałem całkowicie . Teraz wystukało mi 0110 ale to może być skutek odpinania czujnika pewnie komp zapamiętał