Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-04-22, 00:18 [Leganza] szarpie po zdjęciu nogi z gazu i b. dużo pali
Witam od pewnego czasu mam problem. Moja lenia pięknie odpala wszystko działa OK, ale po
zdjęciu nogi z gazu przy b. wolnej jeżdzie potrafi zgasnąć , przy szybkiej po każdym zdjęciu nogi z pedału gazu czuć dość mocne szarpnięcie tak jak by przygasała. Oprócz tego zaczeła mieć duży apetyt na paliwko , bo potrafi wypić ponad 14 l / 100 km, oczywiście po mieście.
Pomyślałem , że może to potencjometr przepustnicy, a więc wymontowałem i sprawdziłem omomiarką ale jest chyba OK bo nie wykazywał przerw. Pomyślałem , że może sonda lambda , więc ją odłączyłem , ale nie dostrzegłem w zasadzie żadnej różnicy, może ciuteńkie było lepiej albo to było złudzenie. Oczywiście prawidłowo po odłączeniu sondy zaświecił check engine . Pomyślałem , że podłączę sondę i zresetuję kompa przez odłączenie akumulatora na 2 h ,to zgaśnie i tu się myliłem , bo niestety świeci się cały czas. Nie dość , że dolegliwości są te same , to został check. No i co o tym myślicie , co może być powodem takich zachowań leni
i jak zresetować teraz kompa , chyba że sonda jest naprawdę walnięta i wykazuje teraz błąd .
Ciekaw jestem co o tym myślicie.
Pozdrawiam Andrzej
na poczatek sczytaj błędy, kiedy zmieniane swiece ,przewody filtr powietrza? objawy te to na benzynie czy gazie?
andrzej p [Usunięty]
Wysłany: 2010-04-22, 16:06
Na benzynie- nie posiadam gazu. Co do świec i filtra to zmieniałem około pół roku temu ale wykręcę i zobaczę, czasami ceramika lubi pęknąć. Jeśli chodzi o błędy to nie mogę nic powiedzieć bo nie mam jak ich odczytać z powodu braku interfejsu, a taki pewnie trzeba mieć, nigdy w leni tego nie robiłem. Ostatni raz w fordzie sierra , ale to już dawne czasy.
Jeśli można to zrobić inaczej, to chętnie się dowiem , ponieważ lenie posiadam trochę więcej niż pół roku i nie mam zbyt dużego doświadczenia tym bardziej , że sprawowała się b. przyzwoicie. Pozdrawiam andrzej p .............
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2010-04-22, 16:47
Wg mnie sonda lambda.
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
andrzej p [Usunięty]
Wysłany: 2010-04-22, 20:01
Dzięki za informacje dotyczące sczytania błędów. Sprawdziłem wracając z pracy, ale było już trochę ciemno i nie znalazłem , czy ta złączka jest w luku tu gdzie znajdują się bezpieczniki. Jutro spróbuje jeszcze raz.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-04-22, 22:14
nawi napisał/a:
Wg mnie sonda lambda.
też na to stawiam
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Dzięki za informacje dotyczące sczytania błędów. Sprawdziłem wracając z pracy, ale było już trochę ciemno i nie znalazłem , czy ta złączka jest w luku tu gdzie znajdują się bezpieczniki. Jutro spróbuje jeszcze raz.
U mnie jest pod kierownicą przy prawej nodze
andrzej p [Usunięty]
Wysłany: 2010-04-23, 16:47
Dzięki za informację. Co do kostki to znalazłem, była po prawej stronie. Udało mi się odczytać kody, wyszedł kod 12 Jeden szybki impuls przerwa i dwa szybkie impulsy i długa przerwa i tak w kółko , to chyba 12. Z kodu wynika , że to czujnik położenia wału , ale podobno to normalne , bo podczas pomiaru wał się nie obraca- bo ja przekręciłem stacyjkę ale nie odpalałem silnika . Chyba że coś żle robię. Dziwne tylko, że nie wykazuje innych błędów a cały czas popala się check engine mimo , że go resetowałem przez odłączenie zasilania. Co to może być. Czy jest inny prosty sposób resetowania. Zresztą cały czas coś w nim siedzi bo zachowuje się jak na początku. Pozdrawiam Andrzej p
Coś się dziś działo z serwerem bo nie mogłem się połączyć i zeżarło mi dwa posty
andrzej p [Usunięty]
Wysłany: 2010-04-24, 16:49
Czy to normalne, że po odpaleniu silnika świeci się check engine , a po przekroczeniu 40- 50 km/h znika check engine. Po kolejnym odczycie kodów znów nie wykazuje błędu, no poza kodem 12. Pozdrawiam Andrzei p
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-04-24, 22:35
andrzej p napisał/a:
Czy to normalne, że po odpaleniu silnika świeci się check engine
nie
andrzej p napisał/a:
a po przekroczeniu 40- 50 km/h znika check engine.
to wskazuje na problem z mieszanką paliwową, lecz to nie jest pewne na 100% miałem podobnie z tym że u mnie przy schodzeniu ze 120 pojawiał się check, nasuwa mi się jeszcze sprawdzenie wiązki przepustnicy na chwilę obecną nie mam więcej pomysłów ..
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Dziś kupiłem sondę lambda i potencjometr przepustnicy . Potencjometr wymieniłem bez problemu , ale check engine nie zniknął po resecie. Póżniej próbowałem odkręcić sondę ale bezskutecznie jest tak zapieczona , że klucz mi się lekko wygiął , a ona nie drgnęła , chyba będę musiał jechać do warsztatu bo bez palnika się chyba nie obejdzie. Może znacie jakiś sposób.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-04-29, 07:20
andrzej p napisał/a:
Może znacie jakiś sposób.
rozgrzej silnik, kolektor się zagrzeje i sonda powinna puścić, nie trzeba grzać palnikiem
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
miałem podobnie z tym że u mnie przy schodzeniu ze 120 pojawiał się check, nasuwa mi się jeszcze sprawdzenie wiązki przepustnicy 
na chwilę obecną nie mam więcej pomysłów ..
