Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Zamontowałem przekaźnik przełączający czujnik temperatury. Jak jadę na benzynie to układ pracuje na czujniku temperatury, a jak na gazie to przekaźnik oszukuje komputer opornikiem i układ nie wchodzi w autoadaptacje (pracuje w układzie otwartym). Zobaczymy czy ten sposób zda egzamin.
Hmmm, a co na to wentylator chlodnicy Wlacza sie normalnie, wtedy kiedy powinien?
To juz lepiej chyba na przekazniku zrobic sygnal z lambdy(zaraz przy ecm), co prawda check bedzie sie swiecil na gazie, ale bedzie tryb otwarty jak chciales.
viper-gutek
Auto: LANOS 1.5 SE LPG Pomógł: 69 razy Dołączył: 13 Gru 2008 Posty: 994 Skąd: Końskie (TKN)
Wysłany: 2010-05-12, 17:34
rafandynka napisał/a:
Hmmm, a co na to wentylator chlodnicy Wlacza sie normalnie, wtedy kiedy powinien?
To juz lepiej chyba na przekazniku zrobic sygnal z lambdy(zaraz przy ecm), co prawda check bedzie sie swiecil na gazie, ale bedzie tryb otwarty jak chciales.
pzdr
M
Najpierw ludzie robią jakieś wynalazki a potem mają pretensję, że silnik się zagotował...
Nie ma potrzeby montowania przekaźnika odcinającego sygnał do ecm. Każdy emulator ma 3 tryby. Emulacja prostokątna, zworka na masę i tryb otwarty. W jaki sposób on pracuje zależy od pozycji zworki w emulatorze. Jedyny problem podczas zmiany trybu to konieczność zdjęcia obudowy emulatora bo zworka na ogół jest w środku...
Powtarzam: ja mam ustawioną kombinację zworek "1V MASA" i wszystko jest ok, tylko check się świeci. Na pozostałych ustawieniach nie dało się jeździć normalnie. Samochód kupiłem z gazem i nie wiem, czy od początku tak się zachowywał, czy coś z czasem się zepsuło. Być może wymiana emulatora na nowy rozwiązałaby sprawę.
Ale,ale berni09 chyba nie napisał dokładnie jaki ma ten emulator/sterownik. Być może ma jakiś bardziej zaawansowany i potrzebuje komputera, kabla i jakiegoś programu do konfiguracji.
Hmmm, a co na to wentylator chlodnicy Wlacza sie normalnie, wtedy kiedy powinien?
To juz lepiej chyba na przekazniku zrobic sygnal z lambdy(zaraz przy ecm), co prawda check bedzie sie swiecil na gazie, ale bedzie tryb otwarty jak chciales.
pzdr
M
Najpierw ludzie robią jakieś wynalazki a potem mają pretensję, że silnik się zagotował...
Nie ma potrzeby montowania przekaźnika odcinającego sygnał do ecm. Każdy emulator ma 3 tryby. Emulacja prostokątna, zworka na masę i tryb otwarty. W jaki sposób on pracuje zależy od pozycji zworki w emulatorze. Jedyny problem podczas zmiany trybu to konieczność zdjęcia obudowy emulatora bo zworka na ogół jest w środku...
Kolego swoj komentarz powinienes raczej skierowac do berni09. Zwrocilem Mu wlasnie uwage w temacie zagotowania silnika. Jesli juz sie "uparl" na brudne techniki niech zrobi jak napisalem, jedyna konsekwencja jest check i upragniony tryb otwarty pracy ecm.
Jak ustawic emulacje w sposob 'elegancki' napisalem w poscie wczesniej.
viper-gutek
Auto: LANOS 1.5 SE LPG Pomógł: 69 razy Dołączył: 13 Gru 2008 Posty: 994 Skąd: Końskie (TKN)
Wysłany: 2010-05-13, 21:59
rafandynka napisał/a:
viper-gutek napisał/a:
rafandynka napisał/a:
Hmmm, a co na to wentylator chlodnicy Wlacza sie normalnie, wtedy kiedy powinien?
To juz lepiej chyba na przekazniku zrobic sygnal z lambdy(zaraz przy ecm), co prawda check bedzie sie swiecil na gazie, ale bedzie tryb otwarty jak chciales.
pzdr
M
Najpierw ludzie robią jakieś wynalazki a potem mają pretensję, że silnik się zagotował...
Nie ma potrzeby montowania przekaźnika odcinającego sygnał do ecm. Każdy emulator ma 3 tryby. Emulacja prostokątna, zworka na masę i tryb otwarty. W jaki sposób on pracuje zależy od pozycji zworki w emulatorze. Jedyny problem podczas zmiany trybu to konieczność zdjęcia obudowy emulatora bo zworka na ogół jest w środku...
Kolego swoj komentarz powinienes raczej skierowac do berni09. Zwrocilem Mu wlasnie uwage w temacie zagotowania silnika. Jesli juz sie "uparl" na brudne techniki niech zrobi jak napisalem, jedyna konsekwencja jest check i upragniony tryb otwarty pracy ecm.
Jak ustawic emulacje w sposob 'elegancki' napisalem w poscie wczesniej.
pzdr
Marcin
Nie zrozumieliśmy się... Mój komentarz miał na celu potwierdzenie Twojej wypowiedzi...
Kabel, komputer, program mam, ale nie wiem jakie wartości th i tl wpisać aby samochód pracował poprawnie. Przy różnych ustawieniach emulacji jest doprze tylko przez pewien czas, a później samochód zaczyna fiksować do tego stopnia że nie da się go przegazować aby przełączył się na gaz. A co do zagotowania silnika to nie pomyślałem o tym. Wyszedłem (mój błąd że tego nie sprawdziłem) z założenia iż pracą wentylatora steruje czujnik stykowy na chłodnicy. Jak możecie to podajcie wartości tl i th.
viper-gutek
Auto: LANOS 1.5 SE LPG Pomógł: 69 razy Dołączył: 13 Gru 2008 Posty: 994 Skąd: Końskie (TKN)
Wysłany: 2010-05-15, 09:53
berni09 napisał/a:
Kabel, komputer, program mam, ale nie wiem jakie wartości th i tl wpisać aby samochód pracował poprawnie. Przy różnych ustawieniach emulacji jest doprze tylko przez pewien czas, a później samochód zaczyna fiksować do tego stopnia że nie da się go przegazować aby przełączył się na gaz. A co do zagotowania silnika to nie pomyślałem o tym. Wyszedłem (mój błąd że tego nie sprawdziłem) z założenia iż pracą wentylatora steruje czujnik stykowy na chłodnicy. Jak możecie to podajcie wartości tl i th.
Powinno to działać na od 0,4/0,4 do 0,6/0,6. Jeśli nie będzie to przestaw sterownik na emulację przekaźnik (high Z) lub na masę. Mapa Ci się wtedy nie powinna rozjeżdżać i jedyny mankament to świecenie się kontrolki "check"
mam pytanie, mam dość podobny problem ale w matizie, chodzi o to że silnik śmiga bardzo dobrze na gazie ale do czasu, jak trochę nim ostrzej pojerzdzę to zaczyna ostro szaleć na gazie, ale wystarczy że go zgaszę i zapala na nowo i wszystko wraca do normy i nie wiem czy mi sie mapa wtrysków rozjerzdza czy co... posiadam mini lambada lecho
Nie wiem co tu wpisać
viper-gutek
Auto: LANOS 1.5 SE LPG Pomógł: 69 razy Dołączył: 13 Gru 2008 Posty: 994 Skąd: Końskie (TKN)
Wysłany: 2010-05-17, 23:05
KTS007 napisał/a:
mam pytanie, mam dość podobny problem ale w matizie, chodzi o to że silnik śmiga bardzo dobrze na gazie ale do czasu, jak trochę nim ostrzej pojerzdzę to zaczyna ostro szaleć na gazie, ale wystarczy że go zgaszę i zapala na nowo i wszystko wraca do normy i nie wiem czy mi sie mapa wtrysków rozjerzdza czy co... posiadam mini lambada lecho
Musisz jechać na regulację LPG. Mieszanka Ci się zubaża jak ostrzej jeździsz a jak samochód zapalisz to wszystko wraca do normy. Przypuszczam, że jakbyś go nie gasił trochę pojeździł spokojniej to też by się unormował.... Emulacja nie ma tu nic do rzeczy...
Odkopuje jakiej powinny być poprawne ustawienia Autronic AL-700 II generacji. za pierwszym razem miałem ustawiona jakoms(nie wiem jaka) przez która wyskakiwał mi bład sondy teraz mam na masie ale troche na benzynie teraz autko wariuje możliwe ze zlewa mape wtrysków. Z góry dziękuje
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2011-09-07, 12:58
wojmat89 napisał/a:
Odkopuje jakiej powinny być poprawne ustawienia Autronic AL-700 II generacji. za pierwszym razem miałem ustawiona jakoms(nie wiem jaka) przez która wyskakiwał mi bład sondy teraz mam na masie ale troche na benzynie teraz autko wariuje możliwe ze zlewa mape wtrysków. Z góry dziękuje
H-400
L-600
Ale mi mimo jezdzenia z laptopem i masa kombinacji nie udalo sie uzyskac prawidlowej emulacji.Predzej czy pozniej mapy benzyny sie rozjechaly.
Wlacza sie normalnie, wtedy kiedy powinien?
