Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam musze wymienić poduszki stabilizatora.Czy demontaż jest trudny?Wiem tyle ze musze zdiąć łącznik z obu stron.Oraz odkrecić gumy stabilizatora od grodzi.czy sa jeszcze jakies niespadzianki?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
pawel1256
Auto: Espero Pomógł: 10 razy Wiek: 44 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 482
Wysłany: 2010-04-28, 10:52
łaczników jest banalny
w zestawie jest komplet srób i poduszek
odkrecasz-czasem ucinasz
montujesz
wymiary dokrecenia w serwisówce sprawdzasz jak nie jestes siebie pewien
dobrze troche smaru dac w tulejke-wtedy nie przyrdzewieje
co do tych w grodzi--dosc kiepskie dojscie-łamany klucz sie przyda
z tym ze czy aby napewno wymagaja wymiany? czujesz luzy?
ane sa z tego co widze praktycznie wieczne
moje maja 280000 i zadnych problemów
odkecał bym to gdybym miał zamiar zmieniac na poliuretanowe
kopasko [Usunięty]
Wysłany: 2010-04-28, 11:59
Mechanik na diagnostyce (dzisiaj) tak stwierdził ze sa to wlasnie te gumy.tak czułem luzy najpierw na prawej a pozniej nalewej stronie
Witam musze wymienić poduszki stabilizatora.Czy demontaż jest trudny?Wiem tyle ze musze zdiąć łącznik z obu stron.Oraz odkrecić gumy stabilizatora od grodzi.czy sa jeszcze jakies niespadzianki?
pawel1256 napisał/a:
ane sa z tego co widze praktycznie wieczne
moje maja 280000 i zadnych problemów
Mój lanos po zakupie miał 78 000 licznik był pewnie kręcony, bo poduszki drążka stabilizatora były wytarte.
Poza odkręceniem obejm poduszek od grodzi nie ma niespodzianek.
Po stronie lewej dostęp jest beznadziejny, ale da się to zrobić.
Z tego, co pamiętam odkręcając/ przykręcając poduszki dobrze jest sobie pomóc podnośnikiem. Odpowiednio dźwigając samochód można ustawić drążek tak, aby otwory w obejmie drążka stabilizatora zgrały się z otworami gwintowymi w grodzi.
witam , ja ostatnio zmieniałem gumy od stabilizatora ( przy grodzi, dudniło zawieszenie na dołach ) wymiana nie jest trudna i nie potrzeba podnosić samochodu potrzebne są klucze nasadowe bodajże 13 stka , mała grzechotka , kanał, odkręcenie lewego od strony pasażera jest proste, gożej jest z prawym tu jest potrzebny klucz łamany bo wszystko przysłania wachacz , ale trochę gimnastyki i da radę.
Po odkręceniu jednego uchwytu nic się nie przestawia jak odkręcisz śruby to bez problemu trafią spowrotem.
Nie trzeba mocować drążka stabilizatora (np. drutem) bo nie odskoczy jak będziesz wymieniał po koleji.
Jeżeli bedziesz zmieniał też łączniki stabilizatora przy kołach to rób to oddzielnie ( najpierw zmień gumy stabilizatora a póżniej łączniki)
Przy łącznikach będziesz musiał odręcić koło i manewrować lewrakiem i przyda ci się coś do podłożenia pod wachacz, żeby końcówka poszła do góry i żebyś mógł zmontować wszystkie gumy i podkładki.
Pyle PLG6C
Impulse Comp6,5
Blaupunkt Victoria SD 48
