[Lanos] [Nubira II] ile wytrzymuje głowica na LPG

kanapa

Pytanie o lanosa > 1999 i Nubire II (wszystkie silniki)
Ile wytrzymuje głowica i uszczelka z LPG?

batt21 · Wysłany: 2010-04-29, 13:08

Teoria glosi że nie ma znaczenia rodzaj paliwa ,wszystkie silniki przystosowane do spalania benzyny bezołowiowej czyli "suchej " na gazie powinny zachowywac tą samą trwałość.

pinus · Wysłany: 2010-04-29, 14:20

No raczej to nie ma znaczenia. W mojej nubirze gaz jest gdzieś od sześciu lat a przebieg ma 270000 z czego pewnie połowa na gazie. Jak na razie silnik żyje i coś za szybko nie chce zdychać

ci.nek · Wysłany: 2010-04-29, 16:12

Popmean · Wysłany: 2010-04-29, 17:11

Dokladnie tak jak pisza wyzej. Opinie typu gaz zabija silnik raczej powinny brzmiec gazownicy i niedbalosc uzytkownikow zabija silnik......Zakladajac gaz napewno zmien plyn chlodniczny na nowy zmien odmy gumowe i przedewszystkim przypilnuj gazownika.

kanapa · Wysłany: 2010-04-29, 17:56

Z tego co sie orientuje LPg daje wiekszą ilosc energi niż benzyna ale nie spala sie tak gwałtownie jak benzyna, stąd gaz usuwa nagar w silniku powodujac rozszczelnienie (jesli moge tak nazwac) co daje zuzycie oleju. Błedy przy instalacji regulacji mogą dać wypalenie gniazd zaworowych itp.
Wypalić uszczelkępod głowicą też mozę. (to takie dywagacje moje na ten temat, nie sprawdziłem osobiście dlatego pytam.)

Może źle sforumowałem pytanie.

Czy ktoś robił głowice / wymieniał uszczelkę w lanosie / nubirze z LPG i przy jakim przebiegu.

batt21 · Wysłany: 2010-04-29, 18:31

ci.nek · Wysłany: 2010-04-30, 11:28

W mojej Nexii 16V ma nalatane 170tys w tym na gazie przez 9 lat 110tyś. Może to nie za dużo, ale z silnikiem odpukać nie ma problemów czego nie mogę powiedzieć o blachach

Głowica nie była zdejmowana od nowości.
Co do usuwania nagaru to w niektórych autach montowany jest przy instalacjach gazowych specjalny układ do lubryfikacji zaworów i cylindrów raz żeby smarować zawory szczególnie ceramiczne a dwa żeby usuwać właśnie zgromadzone zanieczyszczenia.

gald · Wysłany: 2010-06-25, 10:41

W zeszłym roku musiałem wymienić uszczelkę pod głowicą. Szczerze mówiąc, odpowiedzialność za powstanie usterki zrzuciłem właśnie na instalację gazową, mało tego, myślałem, że to zupełnie normalny 'koszt' taniego paliwa.

Z Waszych postów jasno wynika, że byłem w błędzie... Co w takim razie mogło spowodować zniszczenie uszczelki?

Opiszę jak staram się korzystać z samochodu, może to ułatwi sprawę. Mam instalację II-giej generacji. Zawsze startuję z paliwa i staram się nie przełączyć na gaz, zanim silnik osiągnie temperaturę +/- 30C. Czytałem kiedyś, że gaz ma strasznie wysoką temperaturę spalania, jeśli jest spalany w silniku, którego temperatura nie osiągnęła 30C, i właśnie jazda na zimnym silniku może doprowadzić do uszkodzenia uszczelki. Przyznam szczerze, że czasami, przez gapiostwo, musiałem odpalać z gazu (brak paliwa) lub przełączyłem się na długo przed osiągnięciem progu 30C. Co do samej jazdy, to jestem raczej umiarkowanie dynamicznym kierowcą – nie czuje specjalnego respektu widząc znaki ograniczające prędkość, ale też nie przeciągam samochodu na biegach (chyba że wyprzedzam i mam mało miejsca) i nie startuję z piskiem opon (nigdy). Ogólnie rzecz biorąc, to dbam o samochód. Pilnuję płynów, reaguję, gdy zobaczę/usłyszę coś niepokojącego.

Czekam na Wasze odpowiedzi. :piwo:

profil skasowany · Wysłany: 2010-06-25, 10:44

siwy7896 · Wysłany: 2010-06-25, 15:15

Ja uwazam ze jest to normalny skutek eksploatacji samochodu, i uwazam ze daewoo maja problemy z UPG i niestety czasem ja wywala, nie ma tu winy gazu czy czegos...

Prezes · Wysłany: 2010-06-25, 15:29

A ja uważam, że w dobrze poskładanym motorze jedynymi przyczynami wydmuchania UPG są:
1. "niewydolność" układu chłodzenia
2. nadmierne ciśnienie w układzie chłodzenia
Pozdrawiam!