[Tico] Wymiana zbiornika paliwa

jarekvolvo · Wysłany: 2011-03-27, 12:11

Pod siedzeniem są dwa "pazurki/oczka" na których trzyma się w przedniej części. Tyl po prostu leży, ograniczony dołem oparcia...

Liquidator88 · Wysłany: 2011-03-29, 23:38

Witam ponownie

I jak? Dowiedzialeś się gdzie idzie ten przewód z kontrolki rezerwy?

I mam jeszcze jedno pytanie. Jako że nie wchodzilem jeszcze pod auto chciałem się zapytać jak wyglądają tam przewody paliwowe?? Bo domyslam się ze przy wymianie zbiornika te stare nie będą nadawały się już do uzycia, patrzylem na allegro za przewodami to jednę są gumowe a inne metalowe... O co tu chodzi? w jakie przewody się zaopatrzeć i jakie trudności mogę napotkać przy wymianie??

jarekvolvo · Wysłany: 2011-03-31, 09:16

Przewodu jeszcze nie znalazłem.. może dziś :-)
Rurki od zbiornika - zasilanie: guma =>filtr=>guma=>metal/pod podłogą, do komory silnika/=>guma do gaźnika.
Powrót: guma=>metal=>guma.
O ile uda Ci się zdjąć gumowe rurki z króćców na baku. to ok. Może okazać się, że króćce "zostaną" w gumie. Wtedy je obetnij - zapasu wystarczy. Uważaj na rurki metalowe - jeżeli i ichnie chcesz wymieniać - dopuki ich nie odegniesz, będą się trzymać.
Same rurki gumowe, wbrew pozorom - trzymają się nieźle, raczej nie parcieją. Może w starszych autach jest gorzej.
Najlepiej zmontuj sobie wszystko, wraz z filtrem, na zewnątrz. Pod autem założysz tylko powrót, wlew i odpowietrzenie + śruby.
Miłego dnia !
J

[ Dodano: 2011-03-31, 20:49 ]
Nooo, i gotowe ;-)
Trzy browary a´1,5 l każdy i wszystko da się zrobić.
Wykonałem też fotki. ale zielonego pojęcia nie mam, jak je wstawić. Znalazłem przewód od rezerwy w prawej kostce licznika, zmieniłem układ połączeń w liczniku i teraz lampka awaryjnych jest "rezerwą". W przypływie energii założyłem też lampkę oświetlenia bagażnika - w klapie - z wyłącznikiem rtęciowym od Volva 240 i gniazdo "zapalniczkowe" w boczku bagażnika. Jeżeli ktoś podpowie, jak zapodać i rozłożyć foty - pokażę, jak co wygląda. Albo prześlę na priva po podaniu adresu ;-)
J.

-Denwer- · Wysłany: 2011-07-29, 00:36

Dzisiaj mnie dopadła ta przyjemności działania ze zbiornikiem paliwa . Pełna relacja niebawem.....

Liquidator88 · Wysłany: 2011-07-29, 17:33

Ja już na szczęście mam to za sobą... W sumie nic trudnego ale bez kanału się nie obejdzie

Ja się nie bawiłem ze śrubami mocującymi... Od razu je urywałem bo byly tak przegnite a potem rozwiercałem i gwintowałem. Niestety przy wymianie okazało się, że przegnity był przewód paliwowy powrotny i przy ściąganiu wężyka gumowego (bardzo delikatnie) "zgnitka" i tak puściła i zaczęło cieknąć paliwo... W każdym tico jest duże prawdopodobieństwo że przy wymianie zbiornika pójdą te zgnite przewody i najlepiej zaopatrzyć się już wcześniej w takie, najlepiej miedziane. Ja w późniejszym terminie kupiłem na allegro własnie takie miedziane przewody dzięki czemu mam pewność że już nigdy nie zgniją:))) Nie polecam tych oryginalnych gdzyż po pierwsze są stalowe i w swoim czasie znowu zgniją a po drugie ciężko się je wkłada na miejsce (te miedziane trzeba samemu wyginać i to bardzo ulatwia pracę).

Kamil84 · Wysłany: 2012-08-27, 22:57 **[Tico]**

Odświeżam temat bo mój bak już się posypał i muszę go wymienić. Przy odkręcaniu urwałem dwie śruby od strony koła - będę próbowal je rozwiercać a jako że nie mam gwintownicy to albo dopasuję śruby albo zastąpię śrubami z nakrętkami. Która opcja wg Was jest lepsza? Niestety urwał mi się kabel przy samym czujniku i tak się zastanawiam czy jak to złapię lutownicą to będzie działało? I jak sprawdzić czy działa? Bo jak przekręciłem kluczyk żeby zaświeciły kontrolki i urwanym kablem dotknąłem miedzianej blaszki wykręconego czujnika to wskazówka się nie ruszyła.. :myśli:

a może do czujnika trzeba podlączyć też masę? A i jeszcze, ten pływak jest w środku pusty czy z pianki? Bo trochę go uszkodzilem przy wyciąganiu.

smisnykolo · Wysłany: 2012-08-28, 12:46

Kamil84 te śruby które urwałem rozwierciłem i włożyłem śruby z nakrętkami. Jedyny problem z nakrętką jest w tej śrubie przy kole nad którą idą przewody hamulcowe, ciężki dostęp żeby przytrzymać nakrętkę.
Też urwałem od czujnika wtyczkę, a jeszcze do tego nie chciał wyjść, dlatego kupiłem nowy zbiornik z czujnikiem i problem rozwiązany.

Kamil84 · Wysłany: 2012-08-28, 21:31

Jednej śruby (tej obok filtra) nie rozkręciłem bo wiertło mi poszło to chyba zrobie jakąś prowizorkę z drutu albo czego. Drugą od koła wezmę śrubką z nakrętką. A dwie od środka przykręce na stare śruby. Czujnik udało się przełożyć - musiałem ścinać główki śrubek. Na bak wydałem 185zł ale jakość nie powala - zgrzewy na samych brzegach się rozłążą :myśli:

mam nadzieję że nie będzie przeciekał.. Kupil ktoś taki?? Bo może tej jest jakiś trefny.. Dla pewności maznąłem to troche poxipolem żęby brud się tam nie zbierał a jutro zakonserwuje.

smisnykolo · Wysłany: 2012-08-29, 10:55

Kamil84 polski wyrób który kupiłem również nie ma idealnych zgrzewów, założyłem i jeżdżę.

Kamil84 · Wysłany: 2012-09-03, 12:32

Bak już dawno założony i sprawny

I teraz wiem że mam ok 4l rezerwy. Tylko teraz mam w baku ok 2-3l (nigdy nie mialem tak mało) i zauważyłem że przy takiej ilości słychać jak cieknie paliwo z węża powrotnego do baku - trochę denerwujące.

margra · Wysłany: 2017-04-21, 09:08

Czy montował ktoś bak od "malucha" do tico?Na pewno się da,tylko czy ktoś to może robił ?

mariusz24 · Wysłany: 2017-04-27, 06:07

margra, obudź się ,nie odkopuj starych tematów

Zamykam.