Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Proszę Was o poradę, jak wygląda wymiana baku w Tico, jak zdejmuje się tylne siedzenia?
Gdzie znajdują się przewody czujnika paliwa, pod siedzeniem czy gdzieś pod spodem
Pozdrawiam
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
kamcio000 [Usunięty]
Wysłany: 2010-05-06, 08:28
hej
jak mialem jeszcze Tico tez wymienialem zbiornik. Zadnych siedzen nie zdejmowalem...na kanale odkrecilem tylko te sruby co trzymaja bak(2 sie urwał,jest chyba 4 lub 5) wyjełęm z baku wszytskie te wezyki i wszystko. Pozniej ze starego paku wymontowałem hmm(jak to sie nazywa...moze pływak element któy wskazuje poziom paliwa) i wrzucilem to do nowego baku:) i przykrecilem nowy bak w miejsce starego pozaczepialem wezyki i wszytsko;p siedzen nie ruszalem:)
liszek liszek
Auto: Tico Pomógł: 1 raz Wiek: 39 Dołączył: 14 Maj 2009 Posty: 31
Wysłany: 2010-05-06, 09:35
Zgadzam się z przedmówcą żadnych siedzień nie trzeba wyjmować. Jeśli nie posiadasz kanału to będzie cieżko. Radzę ci zabezpieczyć bitekesem lub jakimś innym preparatem zbiornik. Bo ja jak wymieniałem i nie zabezpieczyłem i po pół roku zbiornik zaczął korodować.
Życzę milej roboty i napisz jak poszło jak skończysz
g18
Auto: Lanos 1.5 16V 100KM
Imie: Daniel
Dołączył: 30 Sie 2009 Posty: 203 Skąd: SC
Wysłany: 2010-05-06, 19:41
Jeszcze jedno pytanie, kupiłem zbiornik który ma wyprowadzenie z czujnika poziomu paliwa na trzy przewody. Dwa pokazują poziom paliwa a trzecie podobno jest rezerwą. Problem jest tylko taki, że w tico nie mam lampki rezerwy. Spotkaliście się z taką sytuacją, jak wygląda takie podłączenie?
kamcio000 [Usunięty]
Wysłany: 2010-05-06, 20:11
hmm tego Ci nie powiem bo nie wiem.Ja czujnik wyjąłem ze starego baku i wrzuciłem do nowego wjec nawet nie zwracalem uwagi jak tam jest:) ale jak odkrecisz stary to lukniesz jak tam jest i zrobisz tak samo z nowym...tak po chłopsku myśląc:)
prawdopodobnie ten 3 kabel może być od żarówki od rezerwy możesz sobie takową dorobić albo po prostu nie podłączaj, jak wszystko będzie działało. To są tylko moje przypuszczenia mogę się mylić ale mogą Ci coś podsunąć
g18
Auto: Lanos 1.5 16V 100KM
Imie: Daniel
Dołączył: 30 Sie 2009 Posty: 203 Skąd: SC
Wysłany: 2010-05-11, 20:57
Wymiana baku zakończona powodzeniem, mogę tylko dodać swoje uwagi odnośnie podłączenia do czujnika paliwa. Ponieważ kupiłem bak, który miał wyprowadzoną kostkę z 3 wyjściami a stary posiadał tylko jedno wyjście postanowiłem przerobić nieco kostkę czarny przewód został połączony z masą, żółto - czerwony (przewód prądowy) został połączony ze starym przewodem który dochodził do baku, 3 wyjście zostało puste.
Pozdrawiam
Liquidator88
Auto: Tico 97 r.
Dołączył: 18 Mar 2011 Posty: 22 Skąd: Zabrze
Wysłany: 2011-03-22, 15:07
g18 napisał/a:
Wymiana baku zakończona powodzeniem, mogę tylko dodać swoje uwagi odnośnie podłączenia do czujnika paliwa. Ponieważ kupiłem bak, który miał wyprowadzoną kostkę z 3 wyjściami a stary posiadał tylko jedno wyjście postanowiłem przerobić nieco kostkę czarny przewód został połączony z masą, żółto - czerwony (przewód prądowy) został połączony ze starym przewodem który dochodził do baku, 3 wyjście zostało puste.
Pozdrawiam
Sory za odkopanie.... Czy po takim podłączeniu wskaźnik poziomu paliwa dobrze działał?? też muszę wymienić zbiornik ale chcę dodatkowo dorobić sobie kontrolkę rezerwy tylko nie wiedziałem właśnie jak te 3 przewody z czujnika z rezerwą podłączyć...
jarekvolvo [Usunięty]
Wysłany: 2011-03-25, 23:38
Trzeci przewód to rzeczywiście do kontrolki rezerwy. Łączy żarówkę do masy poprzez termistor chłodzony benzyną - zimno - nie świeci, ciepło - brak chłodzenia =>brak paliwa - świeci. Właśnie założyłem nowy bak z takim czujnikiem, testując go "na sucho". Teraz muszę odnaleźć zielono-żółty przewód z wiązki - powinien trafiać gdzieś w okolice licznika.... - i dorobić lampkę
Liquidator88
Auto: Tico 97 r.
Dołączył: 18 Mar 2011 Posty: 22 Skąd: Zabrze
Wysłany: 2011-03-26, 06:43
jarekvolvo napisał/a:
Trzeci przewód to rzeczywiście do kontrolki rezerwy. Łączy żarówkę do masy poprzez termistor chłodzony benzyną - zimno - nie świeci, ciepło - brak chłodzenia =>brak paliwa - świeci. Właśnie założyłem nowy bak z takim czujnikiem, testując go "na sucho". Teraz muszę odnaleźć zielono-żółty przewód z wiązki - powinien trafiać gdzieś w okolice licznika.... - i dorobić lampkę
A powiedz mi jak to wszystko z kablami wygląda przy zbiorniku. Nowy bak kupię dopiero w kwietniu i puki co zbieram informacje zeby uniknąć komplikacji Mam podobnie jak Ty tico bez rezerwy czyli do czujnika powinien wchodzić jeden przewód. Czujnik z rezerwą posiada 3 kable, czy w naszych autkach jest instalacja przygotowana już pod czujnik z rezerwą czy trzeba kombinować i ciągnąć dotadtkowe przewody?? Jeśli coś trzeba kombinować to poradź mi jak pociągnąłeś przewód masowy idt..
Pozdrawiam
jarekvolvo [Usunięty]
Wysłany: 2011-03-26, 15:02
Kupiłem takie coś :
http://allegro.pl/daewoo-...1517554109.html
Jakość wprawdzie podła , ale od razu był komplet za jedną dostawą. Bak pomalowałem Hammereitem i musiałem dorobić przewód trzy żyłowy do czujnika. Oryginalną kostkę odciąłem, zalutowałem i zalałem klejem na gorąco w płaskiej "foremce". Jest to konieczne, ponieważ wiązka pod siedzeniem jest krótka, a przewód idący od starego baku i tak jest do usunięcia. W poniedziałek postaram się prześledzić wiązkę i ustalić, gdzie trafia zielono-żółty przewód idący w kierunku licznika. Podobno w oryginale funkcję kontrolki rezerwy spełniała lampka wykorzystana u nas jako kontrolka awaryjnych.
W czasie prac uważaj na sztywne rurki paliwowe - zwykle są paskudnie spróchniałe, łatwo urwać - w dalszej kolejności i mnie czeka ich wymiana.
Jak znajdę przewód w liczniku, to napiszę .
Miłego dnia !!
Jarek.
/ a jak pomogłem, to poproszę o "klika" - jeszcze się nie "dorobiłem" /
Liquidator88
Auto: Tico 97 r.
Dołączył: 18 Mar 2011 Posty: 22 Skąd: Zabrze
Wysłany: 2011-03-26, 23:34
a czy musiałeś wyciągać tylne siedzenia czy wszystko było dostępne pod autem na kanale?? Prosiłbym równierz o jakieś zdjęcia jezeli to możliwe
P.S.
Gdzie mam dać "klika"?? Nie widze niegdzie przycisku zeby dac plusa za pomoc
Gdzie mam dać "klika"?? Nie widze niegdzie przycisku zeby dac plusa za pomoc
mozesz dac jesli jestes autorem postu
jarekvolvo [Usunięty]
Wysłany: 2011-03-26, 23:58
Liquidator88 napisał/a:
czy musiałeś wyciągać tylne siedzenia
Należy podnieść siedzenie tylnej kanapy. Tam jest kostka i wiązka idąca w prawą stronę, do progu.
Liquidator88 napisał/a:
jakieś zdjęcia
qurcze - wszystko już poskładałem. Ale to jest proste, jak bzykanie. Cztery śruby, klucz 12 na patyku, śrubokręt do poluzowania opaski na rurze wlewu. Reszta to zaciski blaszane, do ściśnięcia palcami - o ile jeszcze są, bo pewnie skorodowały. To jeszcze prostsze, niż w Maluchu, kiedy trzeba było kombinować z gumowym rękawem wchodzącym w podłogę.
Liquidator88 napisał/a:
Gdzie mam dać "klika"??
He, he - pomerdało mi sią. Zbyt rzadko tu bywam ;-)
Liquidator88
Auto: Tico 97 r.
Dołączył: 18 Mar 2011 Posty: 22 Skąd: Zabrze
Wysłany: 2011-03-27, 01:34
Ok, dzieki za pomoc, Dam znać jak ida postępy z wymianą baku i czujnika z rezerwą, muszę tylko wybadać jak podnieść tylne siedzisko Daj znać jak dowiesz się gdzie idzie ten przewód z kontrolki rezerwy.
Pozdrawiam
czarny przewód został połączony z masą, żółto - czerwony (przewód prądowy) został połączony ze starym przewodem który dochodził do baku, 3 wyjście zostało puste.
, ale od razu był komplet za jedną dostawą. Bak pomalowałem Hammereitem i musiałem dorobić przewód trzy żyłowy do czujnika. Oryginalną kostkę odciąłem, zalutowałem i zalałem klejem na gorąco w płaskiej "foremce". Jest to konieczne, ponieważ wiązka pod siedzeniem jest krótka, a przewód idący od starego baku i tak jest do usunięcia. W poniedziałek postaram się prześledzić wiązkę i ustalić, gdzie trafia zielono-żółty przewód idący w kierunku licznika. Podobno w oryginale funkcję kontrolki rezerwy spełniała lampka wykorzystana u nas jako kontrolka awaryjnych.
/
