[Lanos] Ubytki oleju i biały dym

george39 · Wysłany: 2010-05-17, 08:50 **[Lanos] Ubytki oleju i biały dym**

Witam.
Po krótce przedstawie jak wygląda moja sytuacja.
Miałem zerwany pasek rozrządu. Naprawiony - koszt naprawy 1350zł
Głowica robiona u najlepszego fachowca w łódzkim. Powymieniane zawory, uszczelniacze i wogóle dużo. Po tym zronieniu auta znika olej i kopci na biało ( rano lub jak jest zimny pózniej objaw zanika). Fachowcy się zapierają że to nie z ich winny. Mówią że to dół silnika pierścionki zapieczone albo uszkodzone przy udeżeniu. Ostatnio jednak spotkałem się z opinią bo gościu nie miał czasu aby to zobaczyć że może być to jakiś filter lub coś w tym stylu w klawiaturze. I przez to wyrzuca olej. Niby przez tą gumę co łączy klawiature z odmą. Spotkał się ktoś z czymś takim lub wie co może być przyczyną

?

kuraś · Wysłany: 2010-05-17, 09:04

Jak miałem skodę 120 tez miałem identyczne objawy i okazało się ze to uszczelka pod głowica która puszczała tylko na zimnym silniku a jak się już nagrzał to było ok i fachowcy twierdzili ze należy zrobić remont silnika mówili tak nawet w aso skody , jeździłem tak prawie rok , sąsiad który miał kiedyś skodę poradził mi żebym wymienił uszczelkę i tak zrobiłem i objawy znikły i było wszystko ok.

george39 · Wysłany: 2010-05-17, 09:07

Tak ale jak robili remont to uszczelke wymieniali i wszystko powinno być ok. Chyba że coś spitolili

kuraś · Wysłany: 2010-05-17, 09:23

tak ale mogli nie sprawdzić szczelności oraz mogła być źle splanowana głowica i blok oraz złe przykręcenie głowicy , przyczyn może być wiele.

george39 · Wysłany: 2010-05-17, 09:27

Własnie sam już nie wiem. Wydaje mi się że jeśli by spalał olej to ten dym byłby bardziej czarny. tylko gdzie się olej podziewa- dolałem już 2 litry a przejechałem z 1000km. jak tylko przestanie padać trochę to biorę się za tą klawiaturę i zobacze czy żeczywiście w odmę olej nie ucieka

thedrspa6 · Wysłany: 2010-05-17, 09:32

george39, Wycieku przypadkiem nie masz?

kuraś · Wysłany: 2010-05-17, 09:33

jak by palił tyle oleju to dym by był niebieski,biały oznacza uszczelkę pod głowicą sprawdź czy w płynie chłodniczym nie ma tłuszczu bo jeśli jest to na 100 procent uszczelka lub czy na bagnecie od oleju na zimnym silniku nie ma mentnego oleju o barwie przypominającego masło.

george39 · Wysłany: 2010-05-17, 09:37

olej jest okej bo jak dolewam to sprawdzam jeszcze płyn sprawdze. zero wycieków ładnie zrobili wszystko suche jak z fabryki

bykol · Wysłany: 2010-05-17, 11:16

witaj,,jak walnął pasek to mogło być różnie,wszystko się popi....li :zły:

głowica potrafi się tak wykrzywić,blok, że i planowana głowica nie będzie dolegać ,i olej będzie się dostawać do cylindrów pomimo iż uszczelka nowa i planowanie i dlatego kopci na biało niebiesko i zużywa duże ilości oleju ,, ale podstawą określenia co mu jest to sprawdzenie ciśnienia i w tedy wszystko wiesz

george39 · Wysłany: 2010-05-17, 11:42

jeśli coś by było z pierscionkami pokaze mniejsze ciśnienie

ile powinno być -tak chyba w granicach od 10-13??

bykol · Wysłany: 2010-05-17, 12:27

george39 · Wysłany: 2010-05-20, 20:39

Witam.
Nie miałem czasu załatwić pomiaru ciśnienia. Ale zauważyłem inną niepokojącą rzecz. Tłusty płyn w zbiorniczku wyrównawczym - czyli coś mechanicy jednak skrzanili

ANAKONDA · Wysłany: 2010-05-21, 22:51

MIAŁEM KLIENTA Z PODOBNĄ SYTUACJA W OPLU ASTRZE.KOPCIŁ JAK WULKAN I POBIERAŁ OLEJ.METODA JEST JEDNA! WYMIANA GŁOWICY,PIERŚCIENI. ORAZ USZCZELEK I USZCZELNIACZY POD POPYCHACZE. NA 100% BĘDZIE DOBRZE.

[ Dodano: 2010-05-21, 22:53 ]
PEWNIE USZCZELNILI CI GŁOWICE, A O SPRAWDZENIU TŁOKÓW I PIERŚCIENI TO DALI SOBIE SPOKÓJ BO ZA DUŻO ROBOTY!

george39 · Wysłany: 2010-05-22, 14:31

Ciśnienie sprawdzone bardzo dobre ponad 13.

michal_z · Wysłany: 2010-05-22, 15:27